Pajero 4x4 Off-Road Club

причины ужора масла-износ мск либо колпачков, либо банальная утечка

Искать расход нужно там, где его потеряли!))) Лазил в заслонку? Вот и начинать с нее! Снимаем, отмываем, если лезли в настройки то возвращаем все на место. Потом скидываем клеммы с акума и переобучаем холостому ходу, при повышенном холостом естественно бортовой компьютер будет тридцатку показывать. Ну и естественно делаем НОРМАЛЬНЫЙ замер расхода топлива: заливаем бенз под пробку (видим это своими глазами), проезжаем максимальное количество км, допустим это будет 320 км, потом заливаем бенз на этой же заправке, желательно на этой же колонке и считаем: количество залитых литров в бак (пускай это будет 58) делим на пройденные км и умножаем на 100, получится примерно следующее (58:320)х100= 18,12 литров на 100 км

Потом скидываем клеммы с акума и переобучаем холостому ходу, при повышенном холостом естественно бортовой компьютер будет тридцатку показывать.


Так значит нужно после промывки дроссельной заслонки скидывать клевму с акума? для обучения нового холостого хода? так? типа я скину клевму и холостой ход придёт в номинальное положение?
Да что то я не пойму,а как делать размер расхода топлива нормальным?

После промывки заслонки как правило обороты возрастают.
Если обороты будут повышены, то расход точно повысится.
Разберись с оборотами и померь правильно расход, будем дальше думать.

раз пиши... два пиши... )))

нынче ЕГЭ по русскому снизили проходной балл до 24... это ПИПЕЦ, товарищи...

hc2hunter писал(а):раз пиши... два пиши... )))

нынче ЕГЭ по русскому снизили проходной балл до 24... это ПИПЕЦ, товарищи...

Умничать ступай на другой форум грамматики и правописания,здесь обсуждаем другие проблемы!

Снять заслонку, промыть тщательно карбоклинером. Собрать, завести двигатель, прогреть до рабочей температуры, заглушить, скинуть обе клеммы, выждать 15 минут, накидываем клеммы, заводим без помощи газа. Ничего не трогаем, ничего не включаем, даем машине проработать 10 минут, затем включаем полную нагрузку печку, подогревы-обогревы, всю иллюминацию, музыку, газ не трогаем, даем проработать еще 10 минут обороты должны стабилизироваться, но даже если этого не произошло, то даем спокойно поработать еще без нагрузки 5-10 минут, глушим авто, даем постоять минут 15. В принципе и все, правда прийдется еще обучить коробку
Но это не страшно, она сама выберет нужный алгоритм переключения через 10-15 км пробега.

deadismile писал(а):

hc2hunter писал(а):раз пиши... два пиши... )))

нынче ЕГЭ по русскому снизили проходной балл до 24... это ПИПЕЦ, товарищи...

Умничать ступай на другой форум грамматики и правописания,здесь обсуждаем другие проблемы!

Это он намекает на кнопку поиска

только лучше датчик положения дросельной заслонки не откручивай, а то потом придется настраивать его, датчик хх можешь смело мыть, и желательно после мойки сжатым воздухом продуть все

sprut писал(а):только лучше датчик положения дросельной заслонки не откручивай, а то потом придется настраивать его, датчик хх можешь смело мыть, и желательно после мойки сжатым воздухом продуть все

Спасибо,а что за датчик хх ???

DenVer писал(а):Снять заслонку, промыть тщательно карбоклинером. Собрать, завести двигатель, прогреть до рабочей температуры, заглушить, скинуть обе клеммы, выждать 15 минут, накидываем клеммы, заводим без помощи газа. Ничего не трогаем, ничего не включаем, даем машине проработать 10 минут, затем включаем полную нагрузку печку, подогревы-обогревы, всю иллюминацию, музыку, газ не трогаем, даем проработать еще 10 минут обороты должны стабилизироваться, но даже если этого не произошло, то даем спокойно поработать еще без нагрузки 5-10 минут, глушим авто, даем постоять минут 15. В принципе и все, правда прийдется еще обучить коробку
Но это не страшно, она сама выберет нужный алгоритм переключения через 10-15 км пробега.

Вот сделал как вы написали,всё,обороты восстановились и расход встал на место ,сей час Б/К показывает 15,9 / 16,4 /17,3 по городу, по трассе расход падает до 11 / 11,8

поздравляю! хх-это датчик холостого хода-шаговый моторчик, разберитесь еще с жором масла

deadismile писал(а):

DenVer писал(а):Снять заслонку, промыть тщательно карбоклинером. Собрать, завести двигатель, прогреть до рабочей температуры, заглушить, скинуть обе клеммы, выждать 15 минут, накидываем клеммы, заводим без помощи газа. Ничего не трогаем, ничего не включаем, даем машине проработать 10 минут, затем включаем полную нагрузку печку, подогревы-обогревы, всю иллюминацию, музыку, газ не трогаем, даем проработать еще 10 минут обороты должны стабилизироваться, но даже если этого не произошло, то даем спокойно поработать еще без нагрузки 5-10 минут, глушим авто, даем постоять минут 15. В принципе и все, правда прийдется еще обучить коробку
Но это не страшно, она сама выберет нужный алгоритм переключения через 10-15 км пробега.

Вот сделал как вы написали,всё,обороты восстановились и расход встал на место ,сей час Б/К показывает 15,9 / 16,4 /17,3 по городу, по трассе расход падает до 11 / 11,8

Хорошо, что я не ошибся
По маслу и правда, лучше задуматься. Просто если сейчас пропускают маслосъемные колпачки и их замена не такая дорогая, то впоследствии вполне возможно, что от большого количества масла могут залечь кольца и появится нагар на клапанах.... А это будет потом не много дороже

sprut писал(а):поздравляю! хх-это датчик холостого хода-шаговый моторчик, разберитесь еще с жором масла

эм... так у него же вроде GDI ?
тама электронная заслонка, а не механика как у нас. регулятор ХХ не нужен, все заслонками делается.

hc2hunter писал(а):

sprut писал(а):поздравляю! хх-это датчик холостого хода-шаговый моторчик, разберитесь еще с жором масла

эм... так у него же вроде GDI ?
тама электронная заслонка, а не механика как у нас. регулятор ХХ не нужен, все заслонками делается.

хм, вот этого я не углядел...

Да у меня GDI, с расходом разобрались,спасибо всем большое! В выходные буду делать раскоксовку,уже купил Лавр.) Как сделаю отпишусь,какие результаты будут.)
Вот ещё вопрос,можно ли выкрутить свечи на v6 GDI не снимая впускной коллектор?

Можно, но перед раскоксовкой проверь компрессию, выясни масляная ли компрессия или нормальная

Вот тема по раскоксовке, почитай http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 59&t=48726