Pajero 4x4 Off-Road Club

Серега66, считайте "повезло". А вот вопрос, трос управления акпп механики правильно поставили, не перетянули его?

Тросик вроде правильно стоит со слабинкой. пробовали совсем отсоединять ничего не меняется.сегодня еду менять в фирму коробку хочу сразу снять гидроблок прочистить и сменить на своей коробке .ZILLA:подскажите возможно самому сделать эту работу.лет пять назад на микробе снимал чистил получилось.и какой лучше герметик взять чтоб не побежало масло.Когда снимается гидроблок ничего там не может вылететь с какого нибудь уголка.лучше знать заранее чем потом голову ломать откуда вылетела запчасть.

Ну тогда по ходу каюк скоростному регулятору что на выходном валу. Попробуйте его поменять. В гидроблоке страшного ничего нет. При снятии тазик надо, чтоб масло слить. Выпасть может одна пружинка на среднем гидроаккуме.

А на выходном валу внутри и раздатку надо снимать или так можно снять его (этот регулятор скорости)

Серега66, как раздатку скините, он на выходном и стоит. Отогнуть стопор, открутить болт на 8 и снять скобу, далее снять регулятор с вала.

Спасибо хоть немного научили неуча. завтра начну и сделаю попутно фотографии

Да не за что. Если надо мануал на английском, могу прислать.

Нет спасибо у меня на русском есть скачал.ну я думаю без книги разберусь.руки вроде откуда надо растут

Сегодня снял гидроблок и опупел походу со дня выпуска машины не меняли масло

клапан или что это сидит мертво даже с усилием не ходит.

здесь ходит довольно легко буду ставить этот гидроблок

На магнитах стружки нет только эмульсия серого цвета

фрикционы тоже вроде хорошие

Итог моих мучений завел. проехал скоростя переключаются так что и не заметно совсем.просто машина едет и едет быстрей. клапан четвертой щелкает даже слышно в машине когда заглушен двигатель. четвертая включается при 65км.а вот блокировки как не было так и нет.мозги кипят .трансформатор хороший поставил никаких посторонних шумов нет.ZILLA скажи пожалуйста какой в гидроблоке клапан отвечает за блокировку .в гидроблоке все ходит от небольшого усилия пальца все чисто блестит.на ум ничего не приходит .что еще можно сделать

За блокировку гт отвечают 2 клапана. Один стоит под крышкой на 4 болта, другой сбоку гидроблока, рядом с клапаном д2. Они проверялись?

Сбоку гидроблока проверял все в идеале.а вот второй нет .подскажите поподробней надо гидроблок разбирать.там болтов тьма где крутить не знаю.а то откручу не то. шарики вылетят и кранты гидроблоку

Понятно. Крышечка на 4х болтах видна при снятом поддоне. Вот там стоит клапан, который тоже отвечает за блокировку.

Кстати, тут мысль пришла-а маркировки на обоих кпп одинаковые или нет? Буковка л присутствует?

Да конечно буковки есть я это первым делом проверил возле соленоида 4 передачи красная бирка.на обоих вот такие.Да и прежде чем браться за ремонт я узнал что они и без блокировки выпускались тоже.

вот который закрытый. этот ходит с двух сторон.а который с пружиной тот совсем не ходит отверткой его вдавил очень тяжело выходить не хочет как прочистить их можно

Вот теперь ясно. Мелкую наждачку и клапанок заедающий полирнуть, но без фанатизма.