Pajero 4x4 Off-Road Club

EDDI2525 писал(а):Все равно не понял ,причем игольчатый подшипник ,если ему конец ,то значит выпали сами иголки-ролики

неверный вывод, люфтит от износа

EDDI2525 писал(а):Добрый день всем!Извините ,что влезаю в чужую тему ,но у меня была проблема пожожая ,но флянец пока не провернуло,зато был осевой люфт ,когда рукой двигаю полуось, порядка 3-4 мм .Подскажите пожалуйста ,правильно ли я сделал ,что между фланцем и ступицей поставил паранитовую прокладку 4 мм и притянул ее шестью болтами ,люфт и стук исчезли ,а спокойствие на душе как то не пришло?

первые посты почитайте.нужны проставочные кольца

Вместо колец можно в метизах подобрать шайбы. После того как пришёл набор родных не поленился пошёл с ними в магазин метизов и к удивлению обнаружил почти аналог. Разница только в том что наборе идут разной толщины, а бытовые все одниаковые( цена 70коп). Родной набор стоит около 500руб, а пригодилосьиз него только 2шт.

Azan писал(а):Вместо колец можно в метизах подобрать шайбы. После того как пришёл набор родных не поленился пошёл с ними в магазин метизов и к удивлению обнаружил почти аналог. Разница только в том что наборе идут разной толщины, а бытовые все одниаковые( цена 70коп). Родной набор стоит около 500руб, а пригодилосьиз него только 2шт.

шайба шайбе-рознь.материал бывает очень разный.

gthtw писал(а):

Azan писал(а):Вместо колец можно в метизах подобрать шайбы. После того как пришёл набор родных не поленился пошёл с ними в магазин метизов и к удивлению обнаружил почти аналог. Разница только в том что наборе идут разной толщины, а бытовые все одниаковые( цена 70коп). Родной набор стоит около 500руб, а пригодилосьиз него только 2шт.

шайба шайбе-рознь.материал бывает очень разный.

Я имел ввиду не бронзовые шайбы которые с внутреннй стороны , а наружние металические. они стоят там неподвижно, нагрузки на них большой нет, их работа выбирать зазор. Родные не калёные , гнутся руками в метизах тоже самое. К тому же оригинал редко бывает в наличии в магазинах.

ну вы тут и понаписали, про шайбы 4-х миллимеровые конечно интересно, но на сварке(качественной) очень долго, при условии по ГОВНУ не выкручивать баранку до конца совместно с тапкой в пол!(игольчатый похоже не новый, он это не одобрит)
а так-же при условии, что броды глубже чем пол колеса катать не будете(смазку в патшипнике как менять???)
диагоналка тоже маложелательна, но лифтуя подвеску последствий небыло.
и последний камень-перед сваркой надо было смазку поменять-патшипники подольше походят, но ступицы в сборе не дорогие.
даже у нас в новосибирске-я за штуку баксов всю морду перебрал(дубли), не прощще ли было хотябы на контрактную заменить???(ИМХО)

Проехал на сварке 1500 км ( 100 км по бездорожью ) . Теперь все купил. Переберу и забуду. Отдельное спасибо Павлу

Сварка как временная мера работает нормально.