Pajero 4x4 Off-Road Club

По фотографиям не понял у л200 бодик есть? Или во все штатное такой бак влез?

lesnik5000 писал(а):Я понял что он внешний для топлива Он реверсивный? (или односторонний типа "волга") а ссылочку на насос можно?

аля "Волга"

Newborn787 писал(а):По фотографиям не понял у л200 бодик есть? Или во все штатное такой бак влез?

есть вариант для бодика 40 мм - 203 л, для стока 173 л, выхлоп переваривается в бок в обоих случаях

Бауманец писал(а):

Newborn787 писал(а):По фотографиям не понял у л200 бодик есть? Или во все штатное такой бак влез?

есть вариант для бодика 40 мм - 203 л, для стока 173 л, выхлоп переваривается в бок в обоих случаях

А есть ли у Вас вариант 2-го бака не вместо запаски, а на правую сторону для НМПС 2008 3.2 (бодик 4 см) с переваркой глушителя вбок?

Sly-BiBi писал(а):

Бауманец писал(а):

Newborn787 писал(а):По фотографиям не понял у л200 бодик есть? Или во все штатное такой бак влез?

есть вариант для бодика 40 мм - 203 л, для стока 173 л, выхлоп переваривается в бок в обоих случаях

А есть ли у Вас вариант 2-го бака не вместо запаски, а на правую сторону для НМПС 2008 3.2 (бодик 4 см) с переваркой глушителя вбок?

читать не получается, первая стр. крайний пост

Саня= писал(а):

Sly-BiBi писал(а):... А есть ли у Вас вариант 2-го бака не вместо запаски, а на правую сторону для НМПС 2008 3.2 (бодик 4 см) с переваркой глушителя вбок?

читать не получается, первая стр. крайний пост

Сорри, наверное, не получается. Там, где Вы указываете - речь про Эльку идет.
ЗЫ. И не надо изображать из себя модератора, коли помочь не можете .

это клиника, всего тебе наилучшего на таком сложном жизненном пути

Саня= писал(а): это клиника, всего тебе наилучшего на таком сложном жизненном пути

И тебе того же, "звездизм" , он, к сожалению, не лечится ...

Труба на Спорте, с учётом бодика, изумительно прокладывается над рамой и выводится на правый борт без рисков её оторвать. У меня так сделано- из минусов- жарит по ногам при погрузке/выгрузке через заднюю правую дверь.

Свят писал(а):Труба на Спорте, с учётом бодика, изумительно прокладывается над рамой и выводится на правый борт без рисков её оторвать. У меня так сделано- из минусов- жарит по ногам при погрузке/выгрузке через заднюю правую дверь.

Свят, спасибо!
А у тебя бодик на какую высоту сделан? Я это к тому, что в мои 4 см над рамой труба нормально пройдет? Резонанса с кузовом / рамой не будет?
Вырез в силовом пороге, я так понимаю, ты конкретно под эту трубу делал?
И еще, как впечатления от прямотока по сравнению со стоком?

Бодик 40 мм. Труба 55мм проходит в аккурат. Кузов не греется, я проехал около десятки уже в таком исполнении. Прямоток естесно чуть шумнее стока, но только на нагрузке. ХХ не отличаются вообще. Пассажиры не напрягаются, ну а я подавно
Насчёт порога Сначала был он. Т.е. порог был сделан с примерным пониманием как должна выйти труба. А потом уже переделывался выхлоп. Самый творческий момент- выбрать правильный конец

Зы. непомню, отписывал где или нет- гибы трубы переделаны снова, нежели на фотах в теме про ампутацию глушителя- убран *аппендикс* у траверсы, чтобы бак мог встать впритык к ней.

Свят писал(а):Бодик 40 мм. Труба 55мм проходит в аккурат. Кузов не греется, я проехал около десятки уже в таком исполнении. Прямоток естесно чуть шумнее стока, но только на нагрузке. ХХ не отличаются вообще. Пассажиры не напрягаются, ну а я подавно
Насчёт порога Сначала был он. Т.е. порог был сделан с примерным пониманием как должна выйти труба. А потом уже переделывался выхлоп. Самый творческий момент- выбрать правильный конец
Зы. непомню, отписывал где или нет- гибы трубы переделаны снова, нежели на фотах в теме про ампутацию глушителя- убран *аппендикс* у траверсы, чтобы бак мог встать впритык к ней.

Свят. One more thanx!
На Drive2.ru у тебя промелькнуло, что если бы сейчас делал то же самое, то сделал бы совсем по другому .
Или появились другие идеи насчет установки 2-го топливного бака на правую сторону?
У меня сейчас этот вопрос исключительно актуален, поскольку нахожусь в процессе финализации ТЗ для МШУ по изготовлению силовых порогов и др.. Так что, сам понимаешь, если уж оставлять проем под трубу в правом пороге, то надо делать это сейчас. И, если смогешь, черкни подробнее - какие изменения в гибах труб ты вносил, и о каком убранном "аппендиксе" идет речь?

Sly-BiBi писал(а): На Drive2.ru у тебя промелькнуло, что если бы сейчас делал то же самое, то сделал бы совсем по другому .
Или появились другие идеи насчет установки 2-го топливного бака на правую сторону?

Всё банально просто.... Вместо 79 расчётных литров(бак ещё не установил и не заливал- пылится пока) можно было получить сотку легко..... 2 раза переделывать выхлоп- этого тоже можно было избежать....
Короче это про меня: Идей других нет. Самая правильная реализация, ИМХО, полностью использовать место глушителя.

Труба в первый раз проходила так, что недавала будущему баку встать как можно плотнее к поперечине(трубе) рамы. Терялось порядка 18 см длинны бака. Этот самый участок пришлось переделывать. Вернее из за него переделывать всю магистраль Сейчас заворот трубы на раму раньше этой траверсы, труба проходит над рамой на участке в см 20 примерно и опускается *на той стороне* в ту-же насадку. Передняя стенка бака теперь встаёт очень плотно к поперечине.
При установке надо учитывать проводку на траверсе(переносить) и трос ручника.....
Да и вообще нюансов много, главное подготовить *плацдарм*, но не как поёт Шнур

Свят писал(а): ... Идей других нет. Самая правильная реализация, ИМХО, полностью использовать место глушителя.

+ 100 !!! Свят, вот за что я уважаю таких людей, как ты, так это за тщательность подхода . Я сам по природе перфекционист, и не терплю халтуры или полумер в любых вопросах!

А ты, кстати, не прорабатывал вариант компоновки полностью всех частей выхлопа в переднем правом отсеке (благо там место есть), т.е. трубу после резонатора загнуть обратно, вперед, а потом опять назад и косым срезом вниз (наподобие другой трубы - музыкального инструмента )? И пусть себе дует в землю в задней части отсека с коробкой и раздаткой ... Зато в этом случае целиком пустой полу-отсек под 2-й бак поимеем!

Ладно меня в краску вгонять. Про мой подход в клипе

Выхлоп спереди не рассматривал. Либо газы в салон, либо обрыв трубы. Зависит от исполнения.

Свят писал(а):Выхлоп спереди не рассматривал. Либо газы в салон, либо обрыв трубы. Зависит от исполнения.

А изгиб конечной части трубы ближе к 90 град. (чтобы силовой порог не так сильно ослаблять)?
Или здесь уже дизайнерская мысль пересилила ?

Бауманец писал(а):

lesnik5000 писал(а):А что за насос для перекачки? синенький который?

внешний, для топлива на 12 вольт, производительность примерно 200-240 л/час.

Саня= писал(а):Коль, это правильнее будет. Такой вес на корме зло, по крайней мере для ньюшки

У нас с понедельника Ньюшка МПС на 3 недели встаёт на изготовление баков, будем стараться все возможные варианты продумать и сделать

Проработай вариант под бодик 4см: увеличенный штатный и в задний свес. О-Очень интересует.

Sly-BiBi писал(а):

Свят писал(а):Выхлоп спереди не рассматривал. Либо газы в салон, либо обрыв трубы. Зависит от исполнения.

А изгиб конечной части трубы ближе к 90 град. (чтобы силовой порог не так сильно ослаблять)?
Или здесь уже дизайнерская мысль пересилила ?

Та нет у меня изгибов под 90 гр.
Порог никак не *привязан* к выхлопу. Всмысле прочности конструкции. Срез порога так увидил Саша МШУ. И верно Чтоб как раз избежать крутых гибов выхл. трубы.

А по теме, кто нибудь доехал в Питере до это конторы?

Newborn787 писал(а):А по теме, кто нибудь доехал в Питере до это конторы?

Так ты же Питерский.. подъехал бы сам

а мы под силовичёк МШУ бак сделали, скажем так очередная версия
142 литра (реально при бодике 40 мм можно сделать до 155 л, но так захотел заказчик), горловина разварена на 2 бака, заборка оригинальная с датчиком


выхлоп штатный

Бауманец писал(а):

Newborn787 писал(а):А по теме, кто нибудь доехал в Питере до это конторы?

Так ты же Питерский.. подъехал бы сам

дык я бы может и подъехал, только куда конкретно так и не разобрались да и мало ли уже кто сгонял туда по тихому