Pajero 4x4 Off-Road Club

А не рано ли на замену? Вот к чему.

Lebed писал(а):А не рано ли на замену? Вот к чему.

На сход-развале мастер сказал,что легкий люфт имеется. И в принципе, неплохо было бы неспеша заменить. Вот я и заморочился

А как он этот люфт определил? Походу, рано ты перед паровозом побежал, Андрей

Lebed писал(а):А как он этот люфт определил? Походу, рано ты перед паровозом побежал, Андрей

Это Мастер может, Андрюх! Он мне сход-развал делал 2.5 часа(я чуть не ошизел там, хотя и знал как будет заранее ), несмотря на то, что все регулировочные болтики крутятся от руки. Мастер въедлив до жути! Пока всю подвеску не простучал, не прощупал, не покачал, не подергал, итп., к самому сход-развалу даже и не приступал.

Тысяч 130 штатные ходят, это точно. Если не больше. Если нет сомнений в подлинности пробега, то положи мастера на рельсы перед этим паровозом)))

Андрюх , у меня на 107000 водительская за стучала. При чем стучек хитрый такой был, как резинка стабилизатора. Полез менять, а они целые. Ну раз уж залез-поменял. Выехал, опять стучек. Поддомкратил колесо- трубу под колесо, давай имитировать работу подвески иииии.... Вот так шаровая легко проверяется. А люфт может давать и ступичный.

Delika379 писал(а):

BabyHummer A-328 писал(а):
ЗЫ. Разве эта шаровая влияет на сход-развал?

Конечно влияет. даже если колесный диск с другим вылетом и/или радиусом ставите, то тоже влияет.

вот как я люблю таких клиентов , за дополнительную работу

тагда при замене колодок тоже надо сход/развал делать чаво уж там

регулировка углов установки колес делается для того, что бы а-машину не тянуло в сторону (обеспечение комфортности при езде) б-не ело резину
замена шаровой опоры на паджере не может нарушить эти установки, тем более замена резины или дисков, это развод на бабосы
естественный износ сайлентов больше влияет на развал

Den-djan писал(а):

Delika379 писал(а):

BabyHummer A-328 писал(а):
ЗЫ. Разве эта шаровая влияет на сход-развал?

Конечно влияет. даже если колесный диск с другим вылетом и/или радиусом ставите, то тоже влияет.

вот как я люблю таких клиентов , за дополнительную работу

тагда при замене колодок тоже надо сход/развал делать чаво уж там

регулировка углов установки колес делается для того, что бы а-машину не тянуло в сторону (обеспечение комфортности при езде) б-не ело резину
замена шаровой опоры на паджере не может нарушить эти установки, тем более замена резины или дисков, это развод на бабосы
естественный износ сайлентов больше влияет на развал

Ну наконец то, кто то трезвый пришел

Den-djan писал(а):вот как я люблю таких клиентов , за дополнительную работу
тагда при замене колодок тоже надо сход/развал делать чаво уж там
регулировка углов установки колес делается для того, что бы а-машину не тянуло в сторону (обеспечение комфортности при езде) б-не ело резину
замена шаровой опоры на паджере не может нарушить эти установки, тем более замена резины или дисков, это развод на бабосы
естественный износ сайлентов больше влияет на развал

Любовь должна быть взаимной Не могу 100% утверждать про нижнюю шаровую, не менял. Но при снятии-установке верхней (без замены) сход-развал ушел и очень заметно. Что вполне логично, т.к. я уже говорил выше, что отверстия для установки шаровой на рычаг имеют зазоры и вряд ли удастся установить 1 в 1 как стояла.

Alex Sam писал(а):

Den-djan писал(а):вот как я люблю таких клиентов , за дополнительную работу
тагда при замене колодок тоже надо сход/развал делать чаво уж там
регулировка углов установки колес делается для того, что бы а-машину не тянуло в сторону (обеспечение комфортности при езде) б-не ело резину
замена шаровой опоры на паджере не может нарушить эти установки, тем более замена резины или дисков, это развод на бабосы
естественный износ сайлентов больше влияет на развал

Любовь должна быть взаимной Не могу 100% утверждать про нижнюю шаровую, не менял. Но при снятии-установке верхней (без замены) сход-развал ушел и очень заметно. Что вполне логично, т.к. я уже говорил выше, что отверстия для установки шаровой на рычаг имеют зазоры и вряд ли удастся установить 1 в 1 как стояла.

Нет там и не может быть там таких зазоров чтоб с/р ушел, они не больше чем в разнице отверстий сайлента и его крепежного болта
единственное что может быть, что с/р был неправильным до замены шаровой, но так как она имела люфт, угол плавал и давал о себе знать так явно как на работающей шаровой

могу предложить бесплатный эксперимент, ставим машину на стенд замеряем, раскручиваем шаровую вытаскиваем из рычага верхнего, в кулаке оставляем, там точно зазоров нет, собираем заново опять замеряем, проигравший ставит ящик пива. я предпочитаю нефильтрованное
p.s.
скажу больше не первый раз делаем машины после ударов в подвеску, еще не разу раскручивание болтов не отвечающих непосредственно за регулировку сход/развала и попытки натянуть и зажать не дали хоть какого нибудь эффекта

Ну вот,ошибся

проигравший ставит ящик пива. я предпочитаю нефильтрованное

а я то думал

Ну наконец то, кто то трезвый пришел

DVostok писал(а):Ну вот,ошибся

проигравший ставит ящик пива. я предпочитаю нефильтрованное

а я то думал

Ну наконец то, кто то трезвый пришел

вай! ну что такое ящик

Den-djan писал(а):замена шаровой опоры на паджере не может нарушить эти установки

Скажу только одно
Мне жаль ваших клиентов.
Да , ксати озвучте ваш сервис и телефоны. Для себя запишу, что бы не дай бог по незнанию не попасть к вам на стенд. А то я новенький в Москве.

Delika379 писал(а):

Den-djan писал(а):замена шаровой опоры на паджере не может нарушить эти установки

Скажу только одно
Мне жаль ваших клиентов.
Да , ксати озвучте ваш сервис и телефоны. Для себя запишу, что бы не дай бог по незнанию не попасть к вам на стенд. А то я новенький в Москве.

в подписи

Den-djan писал(а):Нет там и не может быть там таких зазоров чтоб с/р ушел, они не больше чем в разнице отверстий сайлента и его крепежного болта
единственное что может быть, что с/р был неправильным до замены шаровой, но так как она имела люфт, угол плавал и давал о себе знать так явно как на работающей шаровой
могу предложить бесплатный эксперимент, ставим машину на стенд замеряем, раскручиваем шаровую вытаскиваем из рычага верхнего, в кулаке оставляем, там точно зазоров нет, собираем заново опять замеряем, проигравший ставит ящик пива. я предпочитаю нефильтрованное
p.s.
скажу больше не первый раз делаем машины после ударов в подвеску, еще не разу раскручивание болтов не отвечающих непосредственно за регулировку сход/развала и попытки натянуть и зажать не дали хоть какого нибудь эффекта

Позволю себе пока остаться при своем мнении и отказаться от заманчивого предложения, хоть и находитесь Вы прямо под боком
По своему случаю - шаровая была нормальная, ее не меняли, сход-развал был в норме - откручивали шаровую от рычага и отсоединяли наконечник от кулака (меняли ступицу) - сх-развал ушел заметно, тянуло в сторону. С учетом того, что рулевой наконечник не крутили, вариант что-то изменить был только в соединении шаровой и рычага.

Den-djan писал(а): в подписи

Вот что у вас в подписи

Error occurred: 404 - not found
Так что уж озвучте...

Жень, в профиле все есть
http://www.kuzovservice.ru

Delika379 писал(а):

Den-djan писал(а): в подписи

Вот что у вас в подписи

Error occurred: 404 - not found
Так что уж озвучте...

попробуй так http://www.kuzovservice.ru/, или на авву посмотри

спасибо Денис

Den-djan писал(а):попробуй так http://www.kuzovservice.ru/, или на авву посмотри

Вы существуете с 2013 года...И у вас всего 3 отзыва. И те обычные. Дали задание разработчику сайта он на отъ....бись написал три отзыва. Хоть бы один негативный оставил...для приличия.
А по вашим статьям я так думаю что вы и близко не знакомы с трапецией автомобиля. Особенно насмешила фраза, что после ударов в подвеску и не ушел развал....Уважаемый кормите клиентов сказками но не тут...