Pajero 4x4 Off-Road Club

Нечего там нюхать.
Заправить, дать пороботать и смотреть утечку.
Как я уже говорил что скорее всего течёт рессивер-драйвер.
Место его установки беда для кондея и не только на П2, но и на ранних Спортах, и на ТЛК80.

Съездил к кондиционерщикам. Все повторилось, как раньше: вакуумировали, заправили - холодит хорошо. Лазили с УФ-фонариком под капотом и в салоне - светятся только заправочные штуцеры. Утечку не обнаружили. Подтянули ниппели и отправили домой. Будем наблюдать дальше. Возможно раньше утечка была через ниппель компрессора, т.к. когда я его выкручивал, показалось, что был слабо закручен.

Еще здесь же спрошу. Во время работы кондея в смотровом окошке туман, иногда булькает, но пены нет. Если заглушить, то еще с полминуты булькает, потом утихает. Так должно быть?

Заедь через пару тройку дней, посмотрите у УФ что там происходит. Только не после дождя, ибо масло с краской водой смываются.
Окошко зависит от наружной температуры, скорости вентилятора печки и вентилятора обдува конденсора. Вообщем пока забей.
Ищи утечку.

Ещё стыки потеют на утечке и трубка под хомутом у осушителя гниёт и краски не видно и не понюхать, у меня так было

Утечка найдена А дело было так. Стал наблюдать (до этого полагался на "приборы в сервисе"), и сегодня заметил, что потеет осушитель или как там его... короче бачек со смотровым окошком. Посветил ультрафиолетом - не светится Намазал мыльным раствором, включил кондей на полную. Сначала ничего не увидел, потом смотрю, мелкие пузырьки в месте стыка бачка и квадратного наболдажника с окошком. Воттана зараза) Завтра буду звонить лузерам-кондиционерщикам)))

Говорил же стандартная болезнь.
Меняй рессивер-драйвер

А зачем его менять? Течь же из под уплотнения. Заменить резиновые колечки и делофф. Не?

kazanova84 писал(а):А зачем его менять? Течь же из под уплотнения. Заменить резиновые колечки и делофф. Не?

Вот как думаешь это я придумал и просто угадал, или всё же из опыта?!
А опыт он складывается и с "хождения по граблям".
Оно конечно можешь попробовать. Но лучше купи сразу хелловский бачёк и забудь.
Только после установки, соединение мовилем залей.

а смысл лить мовилем? Лить - так тектилом МЛ... В принципе можно все люминиевые трубочки им мазнуть...

SNOOPER, тогда подскажи пожалуйста из опыта, какой номер осушителя ставить? Я нашел 2 вида: "8FT 351 197-151" и "8FT 351 195-271". Отличаются, судя по картинке, фланцами. Полагаю первый под 134 хладагент, а второй под R12? Если верить информации по применимости, мне нужен первый?

И по прокладкам непонятно. Целая куча разных номеров, для некоторых есть заменители, для других нет... Совсем запутался. И доставка минимум 2 дня. Что за материал у прокладок? У меня в гараже куча разных резиновых колечек от всякого рода автомобильных уплотнителей, можно их ставить, или там спец. материал какой?

kazanova84 писал(а):SNOOPER, тогда подскажи пожалуйста из опыта, какой номер осушителя ставить? Я нашел 2 вида: "8FT 351 197-151" и "8FT 351 195-271".

Да не парься, осушитель это просто банка с силикагелем,
лишбы места соединений подходили.
у лузеров навенняка есть универсальные кетайские , рупий 500 стоют.
у мну такой 4й год трудится.

оригинал кстати по стеляшке пропускал.
они его первым делом намазали мылом.
лузеры говорять- стандартная ситуёвина для ММС.

Осушители отличаются посадочными для трубок, это видно даже по фото. А стекляшка, кстати, не на нем стоит, а на трубке, которая на осушитель прикручивается. В общем я не стал менять его, заехал в тот же сервис, сняли, поменяли прокладки, промазали - полет нормальный.