Pajero 4x4 Off-Road Club

Понятно что ПП эфективнее... особенно фултайм в городе.

ЯпонеЦ писал(а):Понятно что ПП эфективнее... особенно фултайм в городе.

Не, я именно про каку.
Там где на лочном задке садишься махом, на ПП проезжаешь ковыряясь в носу.
В свое время потратил некоторое время на эксперименты по проходимости в разных режимах.

Да нет же тут не говорили каку или нет, было сказано... вот и говорю в исключительных случаях в городе.

SNOOPER писал(а): Вот скажи где может понадобится блокировка задка без полного привода?!

ЯпонеЦ писал(а):Да нет же тут не говорили каку или нет, было сказано... вот и говорю в исключительных случаях в городе.

SNOOPER писал(а): Вот скажи где может понадобится блокировка задка без полного привода?!

Вся исключительность обусловлена сугубо ленью.

Иногда лень лебедку мотать, тогда рвутся мосты))))

Жипер писал(а): Угумс.
Давайте запретим продажи блокировок ТиДжиЭм и АРБ?
Они ж безопасности движения мешают.

.

Вот только давай не передёргивать.
Мешают не блокировки, а езда с ними в нормальных условиях эксплуатации.
А ровно как и её внезапное включение например на скользкой дороге.
Да и про сильный мост я не имел ввиду японский автопром.

SNOOPER писал(а): Мешают не блокировки, а езда с ними в нормальных условиях эксплуатации.
А ровно как и её внезапное включение например на скользкой дороге.

Каким образом внезапно включиться блокировка, если вместо концевика раздатки поставить тумблер?

ЯпонеЦ писал(а):

SNOOPER писал(а): Мешают не блокировки, а езда с ними в нормальных условиях эксплуатации.
А ровно как и её внезапное включение например на скользкой дороге.

Каким образом внезапно включиться блокировка, если вместо концевика раздатки поставить тумблер?

Простой тумблер и включается просто.
В штатном блоке управления блокировкой заведён сигнал скорости, и если скорость превышает 8км/ч компрессор не включится, хоть упросись.

Ну и так история из жизни. Как то на Камазе возил подругу, она "покрутила ручки" кузов поднялся, провода на жд переезде в минус. Так что пусть лучше будет защита.
Это как электрический дровокол. Управляется только двумя руками, чтоб одной не полез бревно поправить.

себе сделал тумблер без всяких реле, на прямую от зажигания, вставил в штатное место рядом с прикуривателем, в городе пользуюсь часто,ставлю авто возле дома приезжаю поздно все места заняты приходится через бордюр см30 правым передним наедеш правое заднее буксует кнопку чик,пожужало перестало и в перед,раздатку лень каждый раз дергать.

SNOOPER писал(а):

Жипер писал(а): Угумс.
Давайте запретим продажи блокировок ТиДжиЭм и АРБ?
Они ж безопасности движения мешают.

.

Вот только давай не передёргивать.
Мешают не блокировки, а езда с ними в нормальных условиях эксплуатации.
А ровно как и её внезапное включение например на скользкой дороге.
Да и про сильный мост я не имел ввиду японский автопром.

От красава - я еще и передергиваю????
Ну шо сказать - малацца.

1. Кто с блокировками ездит в "нормальных усоловия"? можно примеры?
Из моих знакомых никто, ну не считая нескольких десятков с локками и локрайтами.
Опять же - от них жалоб особо не слышал.
Там больше проблемы установки-сборки.
2. Про внезапное включение - улыбнуло.
Даже комментить не буду - ну разве что ссылкой:
http://offfroad.ru/product/knopka-universalnaja/
3. Ну и про сильный мост хотелось бы конкретики.
А то у нас Мосты Дефендеров меняют на крузаковские и щастливы.
Мосты чирков тоже крестовинами доставляют.
Что там осталось?
Рэнглеры и гелены?
Вот про них инфы от НАШИХ пользователей нет, но подозреваю, что тоже не алё.
Если ты про гиганцкие амеровские пикапы, то плиз конкретики, где, что, когда и в каких условиях.