Российский Pajero 4х4 Off-Road клуб
https://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/
Да за тобой хрен успеешь! Немец, кореец, японец, а теперь китаецtager писал(а):saper31 писал(а):Это на Зузуке чтоль?tager писал(а):На моей машине 31 r15 смотрятся даже лучше 32r16 (зимняя шиповка) и встают не цепляя грязевые 35енеа...там деские стоят)
на китайце.
saper31 писал(а):Да за тобой хрен успеешь! Немец, кореец, японец, а теперь китаецtager писал(а):saper31 писал(а):
Это на Зузуке чтоль?
на китайце.
и за ним американский квадрик на русском прицепе.
Нашел свой собственный ответ двухлетней давности на свой же свежий вопрос 
Вот-вот! Здравая мысль (несмотря, что седня пятница)!Rommy писал(а):Вот я молодец какой.
"Довелось мне немного поездить на Dunlop AT20 не штатной размерности, а именно 275/70 R16. Казалось бы, разница в диаметре колеса ничтожно мала (~ 1,5см), но мне совершенно не понравилось как ведёт себя автомат (крутит до 2500-2600 при переключениях против 2000-2100 на штатной размерности 265/70), снизилась общая динамика разгона, появилось больше валкости, да и вообще ощущение что неподрессоренные массы существенно подросли со всеми вытекающими. Лучший накат из-за бОльшего диаметра также не заметил. Так что для себя сделал однозначеный вывод – все вариации на тему «размер диска/профиль шины» должны проходить в рамках штатного диаметра всего колеса, т.е. 30,6”.
Прошло пару лет и снова на те же грабли планирую наступить.
Короче, не надо никаких экспериментов по увеличению шин...
Если совсем делать нечего, сменю покрышки на какие нибудь другие и успокоюсь, т.к. с моими пробегами текущие покрышки стешутся лет через 8-10, не раньше...
saper31 писал(а):Не вижу смысла (в случае ТС) в каких-либо переходах на другой размер шин и дисков. ИМХО, деньги на ветер!
Почти согласенsaper31 писал(а): Диски менять не стоит, если не убил их (повторюсь - деньги на ветер). Если твою резину пора менять (стерлась, а если нет, затею может лучше отложить), то ставь новую в желаемом (указанном тобой) размере на свои диски. Разницы (расход/динамика) не почувствуешь. Внешность из-за такого колеса радикально не изменится. Но, раз хочется,- дерзай!
В критерий "пора менять" я бы добавил - не едет. А вот разница в расходе и динамике появляется, хотя в пересчете на штатный размер ее практически нет. А внешность, опять же, меняется только в лучшую сторону (лысые таблетки в арках плохо смотрятся) Да ты как-бы тоже не обосновал замену кроме "хочется", для чего тебе это надо. И "не советую", "не рекомендую" я не писал.Rommy писал(а):Не, ну обосновать же надо как-то грамотно. Почему именно смысла нет. А не просто "не советую", "не рекомендую". ))))
Почему я сам забыл о том что уже "пробовал" бОльший размер не знаю. )))
saper31 писал(а):Диски менять не стоит, если не убил их (повторюсь - деньги на ветер). Если твою резину пора менять (стерлась, а если нет, затею может лучше отложить), то ставь новую в желаемом (указанном тобой) размере на свои диски. Разницы (расход/динамика) не почувствуешь. Внешность из-за такого колеса радикально не изменится. Но, раз хочется,- дерзай!
Тоже млин училка! Чего мозги людям парить, если сам умный? Ставь Симку 35-ю и гоняй по асфальту!Rommy писал(а): На вопрос: а не увеличить ли диаметр шин -надо отвечать: попробуй воды закачать в колеса
Я-бы не писал, если-бы через это не прошел. Когда-то давно, когда купил двойку на летних Бриджах 235/70, заменил их на АТ 245/75. Мне показалось полным улетом, хотя опытные джиперы разницы в размерах не видели. Протектор ясно круче, в первые же выходные в песке посадил двушку на мостыforest-alex писал(а):Почти согласенsaper31 писал(а): Диски менять не стоит, если не убил их (повторюсь - деньги на ветер). Если твою резину пора менять (стерлась, а если нет, затею может лучше отложить), то ставь новую в желаемом (указанном тобой) размере на свои диски. Разницы (расход/динамика) не почувствуешь. Внешность из-за такого колеса радикально не изменится. Но, раз хочется,- дерзай!
.Ну это былое... Покатавшись по асфальту и не только, понял, что с выбором резины погорячился. Когда на юга гонял летнюю ставил, красота! Ну а потом понеслось...
Сантимер в радиусе-авно вопрос.Rommy писал(а):saper31, а как ведет себя акпп при увеличении диаметра колеса на 1". Я говорил, что при увеличении диаметра колесий заметил что переключение передач происходить стало на более высоких оборотах двигателя. Может акпп через какое-то время пришло бы в свой старый режим? Адаптировалось бы? Мне только день так ездить довелось, не пронаблюдал все до конца.
И как тогда ведет себя акпп у людей при установке шин существенно большего, чем штатный размер колес? Или с акпп при этом химичат (перепрограммируют)?
Есть такое явление и спидометр слегка врать будет. Только это не существенно в твоих размерах и не сильно заметно. Все будет нормуль!Rommy писал(а): при увеличении диаметра колесий заметил что переключение передач происходить стало на более высоких оборотах двигателя
Коробас нормально себя ведетRommy писал(а):как тогда ведет себя акпп у людей при установке шин существенно большего, чем штатный размер колес?
Нее, не химичат, все как было, в крайнем я с такими чудесами не сталкивался и не слышалRommy писал(а): Или с акпп при этом химичат (перепрограммируют)?
При установке шин на 1 дюйм больше в диаметре (и, как я понял СУЩЕСТВЕННО большей массы из за тяжелого индекса нагрузки шин) автомат вместо обычных переключений на 2000-2100 оборотов при моей спокойной езде стал переключаться на 2500-2600. По моему это очень существенное изменение в работе акпп.saper31 писал(а):Сантимер в радиусе-авно вопрос.Rommy писал(а):saper31, а как ведет себя акпп при увеличении диаметра колеса на 1". Я говорил, что при увеличении диаметра колесий заметил что переключение передач происходить стало на более высоких оборотах двигателя. Может акпп через какое-то время пришло бы в свой старый режим? Адаптировалось бы? Мне только день так ездить довелось, не пронаблюдал все до конца.
И как тогда ведет себя акпп у людей при установке шин существенно большего, чем штатный размер колес? Или с акпп при этом химичат (перепрограммируют)?
