Pajero 4x4 Off-Road Club

Konstantin.La писал(а):Мне кажется, вы боритесь с последствиями сползания, а не с причинами. Если есть перекос - он так и будет сползать, давить на ограничитель и сдвинет его, как не стягивай хомутами...

Волне возможно что какая-то несимметрия имеет место быть. Проверить затруднительно. Могу, конечно, полазить с рулеткой, сравнивая все расстояния (типа от точки крепления втулок до стоек стаба и прочие. Но что это даст? Например, 0.5см разница - может подвеска просела неравномерно, может машина стоит недостаточно ровно. Один хрен, сделать ничего нельзя, кроме как резинки с двух сторон, обжатые хорошими металлическими хомутами. Ну или стаб от 4-ки и забыть навсегда о сползании.

Rommy, а 2 хомута на стаб не одеть? У меня 5 лет катаются и всё нормально.

сорри, уже умную мыслю написали ранее.

Jez писал(а):Rommy, а 2 хомута на стаб не одеть? У меня 5 лет катаются и всё нормально.

сорри, уже умную мыслю написали ранее.

Да да, я так и хочу. Уже купил патрубок 31мм, нарежу кольца и хомуты norma. )
И без клея (можно и приклеить конечно, но пока отчистишь от грязи весь стаб... ) просто натяну без всяких зазоров по бокам и на 4 хомута - хрен он куда убежит после этого.

В магазе патрубки пока выбирал, увидел какой-то с 30мм внутреним диаметром, и усилен не капроновыми нитками, а стальными многорядными, типа как рубашка тросиков пеерключения в велосипеде. Где-то 10мм толщина стенок. Как его пилить даже непонятно. Ну и как набивать на палку стаба. Но если все таки набить - ему даже хомуты не нужны походу...

HiTEX писал(а):А был бы хомут, поставил бы его (но это лишний вес )

Лишний вес... скажешь тоже... это лишний вес в правильном месте!
Ты прикинь, как центр тяжести сразу заметно понизится. Почувствуешь себя настоящим боллидом формулы-1 !

Ну все... флудеры повылазили)))

Мне кажется, что просто резиновые колечки хоть и со стяжками не способны удержать подобное усилие, когда аж тряпки из втулок выдирает.... Чото явно кривое... А сам стаб осматривали, положив на ровную поверхность? Хотя как его погнуть, я не представляю...

andrewsilver писал(а):Мне кажется, что просто резиновые колечки хоть и со стяжками не способны удержать подобное усилие, когда аж тряпки из втулок выдирает....

Держат, проверено. Ничего не сползает с хомутом металлическим поверх резинки. Видать, усилия большие только на скручивание этой "загогулины".

bulasan писал(а):

andrewsilver писал(а):Мне кажется, что просто резиновые колечки хоть и со стяжками не способны удержать подобное усилие, когда аж тряпки из втулок выдирает....

Держат, проверено. Ничего не сползает с хомутом металлическим поверх резинки. Видать, усилия большие только на скручивание этой "загогулины".

Ну эт когда все в порядке, тогда держат... У меня так вообще нет этих колечек, и ничо никуда не сползает

andrewsilver писал(а):Мне кажется, что просто резиновые колечки хоть и со стяжками не способны удержать подобное усилие, когда аж тряпки из втулок выдирает.... Чото явно кривое... А сам стаб осматривали, положив на ровную поверхность? Хотя как его погнуть, я не представляю...

Думаю тряпку выдирает потому что в месте контакта с тряпкой -абразивная железка, изъеденная коррозией, а не глянцевая краска нового стаба. В этом и весь косяк. Драчевый напильник оберни во втулку и покрути. Через пару скручиваний, полагаю, из втулки все что можно повылазит.
Я посадочное место отдраил металлической щеткой, но не шкурил и не красил.
Усилие на боковой сдвиг вбок думаю микроскопическое. И не садится после скрутки в свои места именно из за шершавости железки. Или на 4-ках просто так железку вварили в это место чтобы не сползало??


А у меня, заметил, ни один из тех редких, но регулярных съездов с шоссе в поля, не обходится без вывешивания колес. Стаб скручивается только в путь.

Завтра попробую стаб снять, положить на ровную поверхность и обязательно осмотрю, перед тем как кольца резиновые надену. Зазор между крепежами сделаю как в мануале, 1мм с каждой стороны.

Ну еслиб было все так хорошо как у некоторых (стоят на месте и не съезжают) в процессе эксплуатации. На 4-ках не ставили бы уже железные ограничители?
Я свой вопрос решил сваркой, приварили две шайбы и теперь все ОК

На 3х паджерах дорестайлинговых стабилизатор тоньше чем на послерестайлинговых. Если поставить втулки от послерестайлинга на дорестайлинг то будет болтаться и съезжать набок. У меня хоть и послерестайл но почему то тоже съезжал иногда, Я купил полиуретановые желтые из владивостока не помогло. Посмотрел на их сайте а там есть два размера на дорестайл и на послерестайл. На дорестайл отверстие на 1 мм меньше. Заказал. Пришли целиковые не разрезанные с инструкцией где резать. Я резать не стал а снял стоечки и упорные резинки и одел эти втулки через стабилизатор. Короче все это было 4 года назад. Проехал 120 тыс км все супер. Ничего никуда не сползает и втулки как новые.

Отчет спустя пару месяцев.
Приспособил по 2 хомута с каждой стороны стаба. (хотя на самом деле, думаю достаточно было поставить только с внешних сторон).

состояние стаба:


Эти резинки не прошли и 1000км - внутренняя капроновая вставка просто отклеилась. Мне кажется новые оригинальные не должны так легко отклеиваться (брак?):




Покупать новые подумал не стОит, приклеил суперклеем эти обратно и поставил. Если (вдруг) отслоятся снова- тогда куплю новые.

само собой, отдраил посадочные места на стабе:




Итоговый вид:




Спустя 2 месяца ходовых испытаний стаб никуда не сместился.
ЕСЛИ вдруг все-таки сместится, тогда приварю круглые шайбы и забуду об этой проблеме навсегда.

А если попробовать новый стаб от паджеро 4 купить

Mitchen039 писал(а): ↑ А если попробовать новый стаб от паджеро 4 купить

Здравое предложение, спустя 7 лет;)