Попробую подключить коллективный мозг для решения данной проблемы.
Машина досталась с одним отсутствующим ограничителем (резиновое кольцо) на стабе. Думаю поэтому стаб постоянно сползал в сторону, где ограничителя не было.
Ладно, пусть смещался бы, но он при смещении об рычаг долбит зараза. Вот что напрягает.
Вот место контакта с рычагом:
Недавно заменил втулки на новые оригинальные (внутри капроновая ткань, как и положено), пока менял увидел что второй ограничитель также не але (отклеился).
Посадочные места на стабе, понятное дело, без краски давно уже, да и подржавленные, перед установкой просто отдраил до блеска металлической щеткой. Месяц спустя обнаружил что опять сместился в сторону.
Ну и тканевую втулку при этом уже начал вырывать из резинки:
Какой выход из ситуации (наверняка у пожилых машин эти ограничительные резинки у народа послетали и поотклеивались)? Установка стаба от 4-ки, где эти ограничители уже железные?
Подходит? Или сделать колечко из подходящей резики, типа толстого патрубка и ленточным хомутом прижать?
Ну и вообще, почему это происходит (смещение)? Вроде в процессе езды самовыравнивание предполагается? Или проблема именно в подржавленности мест контакта стаба и резинок?
Спасибо.
Но на сколько я смотрел, приглядывался, сравнивал - сама палка стаба симметричная, места крепления тоже вроде все на одном уровне, все ровно и с виду, как надо...
Вот умора. У меня точно такие же стояли, я подумал предыдущий владелец из грязи не вылезал и за трактором часто бегал, вот и нацепил эту гофру, чтобы проушину не царапать... ))))
