Pajero 4x4 Off-Road Club

о как! Спасибо, Андрей

Да не за что, Денис, кто же не любит адреналин))) только при таком принудительном отключении, ИМХО, могут вылезти два нюанса:
- постоянно повышенная нагрузка на трансмиссию
- при отключении штатно, данная система включается автоматом при скорости толи 100 км/ч, то ли 120 км/ч. Как поведут себя мозги авто при ситуации, когда они хотят включить и не могут- хз.
Хотя.... Скорее всего ничего криминального не будет.
Если ошибаюсь- поправляйте.

1) фигня, не смешите мои тапочки )))
2) Ну в крайняк будет ошибка, которую при последующем запуске отправит в архив и все будет ровно

Ну хоть тапочки повеселились))

solo190580 писал(а):

Lebed писал(а):Если не ошибаюсь, тс проходил через это пару лет назад. Видимо призабыл

с моей авто действительно было и там тупо перетерся провод к датчику абс сзади слева.
сейчас речь о другом авто, он второй в семье, покупались в один день.

Так и здесь скорее всего дело в датчике.
Сажаем диагноста с мутом рядом. Едим и смотрим осцилограммы работы датчиков в реальном времени на разных скоростях.

solo190580 писал(а):всем привет. однозначного ответа или описания случая в поиске не нашел, поэтому решил создать тему.
итак, Паджеро 4, бензин, 3л, автомат, пробег 45000.
месяца 2-3 назад стал проявляться такой глюк. при скорости около 140 вдруг ни с того ни с сего начинает моргать лампа антизаноса (или скользкой дороги) и машину словно держит кто то сзади за интимное место.. ну раз два случилось и вроде прошло. потом стало вылезать при долгих стояниях в пробках. потолкался с минут 30-40 потом вырвался начинаешь набирать скорость и снова такая канитель...

У меня такая же история с самого начала. Сейчас пробег 30т, 2 года. Только случается редко. Срабатывает на маленьких скоростях, начинается в момент разгона и продолжается после этого какое-то время (я уже не разгоняюсь, а индикатор мигает и разгонятся не даёт). Начинает срабатывать ESP и сбрасывает газ. Иногда отпустишь педаль, прокатишься немного и всё нормально. Но вот неделю назад выехал на Новую Ригу с заправки, перестроился и началась эта история. Жмёшь педаль - включается ESP. Отпускаешь - гаснет, отключается. И так по кругу, причём выключение системы кнопкой ESP OFF не помогает. Практически докатился до обочины, выключил зажигание, завёлся - поехал нормально. Типа мозги обресетил. Всегда думал, что глюк.

Читай сообщение Снупера, кот. Выше для тех, кто любит "со сложностями", есть и другой метод проверки))))))
Пысы. Глюк- это когда покуришь, все, что касается техники- или исправно, или не исправно. Сорри за небольшой флуд- пятница, конец, наверное, рабочей недели)))

SNOOPER писал(а): Сажаем диагноста с мутом рядом. Едим и смотрим осцилограммы работы датчиков в реальном времени на разных скоростях.

А муть осцилки с датчиков абс кажет?

Мут кажет все, так как это диллерская игрушка

С дилерским ключиком более, Денис Сорри за такое дополнение.

Да он в принципе и без ключика мнооого может, в том числе и реальные ключи прописать

Хм,осцилки лямбд видел.Про абс не знал,нада буит попробовать...

считаю не все что в авто глюк то неисправность.
так например у меня в мороз под полтиник, заморгала раздатка. Испугался, притормозил.
заглушил, завел, включил полный привод... больше никогда себя не проявляла...
не думаю что это неисправность.
небольшое лирическое отступление

У вас там уже полтинник? У нас еще +15+20

Lebed писал(а):С дилерским ключиком более, Денис Сорри за такое дополнение.

А это что такое?

Уже обсуждали данный вопрос, Александр. К теме это имеет отношение?

Было тоже самое. Машина 13 года 3,2 дизель на пробеге около 10000 скорость 120-140 даю газу,начинает моргать антизанос,и двигатель душит.пробовал все-полный привод ,остановки,ыкл.зажигания-одна фигня.приехал в сервис по гарантии сначала сказали когда заморгает -приезжай,но я настоял и сомной поехал технарь сноутбуком подключил в салоне и поехали,катал по всякому-ни разу не моргнула,но он сказал что есть ошибка в памяти .всервисе расшифровали-оказалось датчик положения колеса,не авс,аименно положения со слов мастера .датчик не меняли ,а перепрописали сейчас пробег за 30000км пока все в порядке на всех режимах.мой совет ехать в сервис и посмотреть ошибки ,кататься смысла нет.Удачи.

Было тоже самое на дизельном двигателе, после проверки у дилера оказалось неисправен датчик давления наддува. Так что причины могут быть разные)

отписываю по решению трабла в конкретном случае.
пригнали машину к официалу, сделали диагностику. как я понял, со слов свояка, при прошлом ТО после снятия АКБ возможно не был откалиброван то ли датчик положения руля, то ли курсовой устойчивости, сильно не пинайте сам при процессе диагностики не был, но что то там: нормой считается до 8 ед, а диагностика показала 42 единицы... в общем сделали калибровку и вот уже как больше месяца эксплуатации, глюк пропал.
но за диагностику денег взяли..