Pajero 4x4 Off-Road Club

Серёга, кулибничай 4М41Т, приляпывай мех ТВНД, и вперёд... .
А я посмотрю на результат.....
И пойду этим же путём.
А то чего то мне 4М40 стало не хватать....

А вал проверял на искривление? может шейка несоосна?

Вопрос топикстартеру, про маслянный насос не увидел информации???

Смайлик писал(а):Вопрос топикстартеру, про маслянный насос не увидел информации???

Давление на холодную 6, на горячую 3-4

ЯпонеЦ писал(а):А вал проверял на искривление? может шейка несоосна?

Вал на шлифовку отдавал лично, на приемке при мне его проверили, боя критичного не было, и чтоб быть уверенным на 100% в качестве шлифовки ушли в 0.75, хотя достаточно было 0,5 в круг

серега73 писал(а):

Смайлик писал(а):Вопрос топикстартеру, про маслянный насос не увидел информации???

Давление на холодную 6, на горячую 3-4

3-4 ненормально на горячую... много. 1,5-2 нормально... Может канал где не справляется с пропускной способностью или редукционик клинет?

серега73 писал(а): Вал на шлифовку отдавал лично, на приемке при мне его проверили, боя критичного не было, и чтоб быть уверенным на 100% в качестве шлифовки ушли в 0.75, хотя достаточно было 0,5 в круг

У нас валы правят, а не точат через размер...

ЯпонеЦ писал(а): У нас валы правят, а не точат через размер...

идиотсво это .
даже не имхо

ЯпонеЦ писал(а): 3-4 ненормально на горячую... много. 1,5-2 нормально... Может канал где не справляется с пропускной способностью или редукционик клинет?

Насос стоял на двух моторах, на обоих такое давление было, точно не канал


А что плохого в повышенном давлении?

ЯпонеЦ писал(а): У нас валы правят, а не точат через размер...

Биение было две сотки - допустимое в любом раскладе

Unklown писал(а):

ЯпонеЦ писал(а): У нас валы правят, а не точат через размер...

идиотсво это .
даже не имхо

А проточить через рамер - нормально? А проверить искривление галтелей?

Про правку валов - куча инфы в инете... Валы которые я привожу на расточку проверяют всегда, примерно 30% прав прессом, частенько бракуют, если биение выше нормы и реально пресс может сломать вал, то лучше сазу поменять вал...

Unklown писал(а):

ЯпонеЦ писал(а): У нас валы правят, а не точат через размер...

идиотсво это .
даже не имхо

Ну почему, валы всю жизнь правили. Да и вот к примеру: http://www.ab-engine.ru/abs/06_99_kolenval.html

ЯпонеЦ писал(а):

Unklown писал(а):

ЯпонеЦ писал(а): У нас валы правят, а не точат через размер...

идиотсво это .
даже не имхо

А проточить через рамер - нормально? А проверить искривление галтелей?

Про правку валов - куча инфы в инете... Валы которые я привожу на расточку проверяют всегда, примерно 30% прав прессом, частенько бракуют, если биение выше нормы и реально пресс может сломать вал, то лучше сазу поменять вал...

Лично я не буду ставить себе, и работать с клиентской машиной с правленными валами и ремонтными шатунами. В моторном деле ИМХО только голова может ремонтиться, в разумных пределах, шлифоваться вал и растачиваться блок. Гнутый вал рано или поздно лопнет, если он, конечно, не китайский, сделанный из кастрюли

Гнутый лопнет если его не поправить, а выправленный и расточенный правильно - работает нормально...