Pajero 4x4 Off-Road Club

Vitalya-74 писал(а):Сделай фото этого блока, я тебе покажу, что с чем поменять без последствий.

Ок!
Попробую.....правда будет сложновато.....но там в глубине двигателя находиться....

Сними левый АКБ, его площадку, и вот он на 2х болтах. Делов на 10 мин. Главное не замкни + на массу. Надень на него перчатку.

Вот.....выкладываю фотки......

Вот эти два поменяй местами. Верхний отвечает за верхнюю заслонку, которая создаёт разряжение на холостых и не даёт зажечь "чек энжин", нижняя помогает двигателю заглохнуть более ровно при выключении зажигания. Не беспокойтесь, глохнуть будет и без неё, возможно даже не заметите разницы. Но в начале, я бы посоветовал вам их проверит, снять, подать на них напряжение, послушать щёлкают ли, проходит ли воздух. Чаще от пыли и грязи они залипают, т.е обмотка цела, нагрузка есть (искрит), но не щёлкает. Тогда помогает чистка, но если будете использовать 4WD, обязательно после пролить силиконкой, а то ещё быстрей всё закиснет. Ну а если оба работают, то вам не правильно указали на неисправность и её следует искать в других местах.
Снимаются они легко, сзади есть язычок, отжимаете и выдвигается клапан. Не снимайте сразу оба, запутаетесь со шлангами.

Спасибо, тоже буду пробовать.

Vitalya-74 писал(а):Вот эти два поменяй местами. Верхний отвечает за верхнюю заслонку, которая создаёт разряжение на холостых и не даёт зажечь "чек энжин", нижняя помогает двигателю заглохнуть более ровно при выключении зажигания. Не беспокойтесь, глохнуть будет и без неё, возможно даже не заметите разницы. Но в начале, я бы посоветовал вам их проверит, снять, подать на них напряжение, послушать щёлкают ли, проходит ли воздух. Чаще от пыли и грязи они залипают, т.е обмотка цела, нагрузка есть (искрит), но не щёлкает. Тогда помогает чистка, но если будете использовать 4WD, обязательно после пролить силиконкой, а то ещё быстрей всё закиснет. Ну а если оба работают, то вам не правильно указали на неисправность и её следует искать в других местах.
Снимаются они легко, сзади есть язычок, отжимаете и выдвигается клапан. Не снимайте сразу оба, запутаетесь со шлангами.

Ок! Завтра попробую.

менять местами шланги или подключение?

Vitalya-74 писал(а):Вот эти два поменяй местами. Верхний отвечает за верхнюю заслонку, которая создаёт разряжение на холостых и не даёт зажечь "чек энжин", нижняя помогает двигателю заглохнуть более ровно при выключении зажигания. Не беспокойтесь, глохнуть будет и без неё, возможно даже не заметите разницы. Но в начале, я бы посоветовал вам их проверит, снять, подать на них напряжение, послушать щёлкают ли, проходит ли воздух. Чаще от пыли и грязи они залипают, т.е обмотка цела, нагрузка есть (искрит), но не щёлкает. Тогда помогает чистка, но если будете использовать 4WD, обязательно после пролить силиконкой, а то ещё быстрей всё закиснет. Ну а если оба работают, то вам не правильно указали на неисправность и её следует искать в других местах.
Снимаются они легко, сзади есть язычок, отжимаете и выдвигается клапан. Не снимайте сразу оба, запутаетесь со шлангами.

Датчики поменял......глохнуть двигатель стал не так ровно, как было до этого.
Шланги надо переставлять?

Если поменяли клапана местами, то о каких шлангах речь? О том что это повлияет на глушение двигателя, я говорил, но это хот какой то выход, что бы подождать или отказаться от вложений 5000 руб.
Перед тем как поменять местами, проверяли их? Сгорел или заклинил? Сейчас "чек" не беспокоит?

Vitalya-74 писал(а):Если поменяли клапана местами, то о каких шлангах речь? О том что это повлияет на глушение двигателя, я говорил, но это хот какой то выход, что бы подождать или отказаться от вложений 5000 руб.
Перед тем как поменять местами, проверяли их? Сгорел или заклинил? Сейчас "чек" не беспокоит?

да я пока не выезжал из гаража.....в субботу куда нибудь прокачусь....
а проверять как?......зажигание включал при снятых.....заводил.....искр не заметил.....вообще блок чистый....грязи нет.....может если что, на разборке блок купить?.....
а вообще....это для двигателя не вредно.....смена мест?

Какое зажигание, какая искра, о чём я писал выше............. нет слов!

Vitalya-74 писал(а):Какое зажигание, какая искра, о чём я писал выше............. нет слов!

Ну Вы же писали....снять, подать напряжение,послушать щелкаю ли, проходит воздух, есть ли нагрузка (искрит),....ну я и отсоединил их от блока .....посмотрел что к чему.....
да кстати....сегодня был в автоцентре.....такой блок только под заказ.....цена вопроса 10300 руб.....доставка 20 дней....

Да всё верно, проверить, послушать, подать напряжение. Но не включить же зажигание! И тем более не проверять это всё штатным разъёмом. Потому как на штатных разъёмах при включении зажигания нет напруги. На одном она появляется только при работающем двигателе, нагретом выше 65* и на холостом ходу, на втором только в момент глушения и держится ещё 5 секунд после. Что вы услышите (щёлкает или нет) когда тарахтит двиг, и какую искру при подключении штатного разъёма.
Вы бы цену в Японии ещё запросили бы. Идите на сайт "автодока" там этот блок как я и писал в районе 5000 руб, от 3800 цены начинаются. И удивитесь сколько % на вас делает автоцентр.

Vitalya-74 писал(а):Да всё верно, проверить, послушать, подать напряжение. Но не включить же зажигание! И тем более не проверять это всё штатным разъёмом. Потому как на штатных разъёмах при включении зажигания нет напруги. На одном она появляется только при работающем двигателе, нагретом выше 65* и на холостом ходу, на втором только в момент глушения и держится ещё 5 секунд после. Что вы услышите (щёлкает или нет) когда тарахтит двиг, и какую искру при подключении штатного разъёма.
Вы бы цену в Японии ещё запросили бы. Идите на сайт "автодока" там этот блок как я и писал в районе 5000 руб, от 3800 цены начинаются. И удивитесь сколько % на вас делает автоцентр.

ясненько,.......для движки есть вред от перестановки датчиков?

Нет. Так же как и нет когда горел "чек". Только взгляду мешает.

что-то не то....выезжал сегодня, на хорошо прогретом двигателе когда обороты сбрасываю машина глохнет......пришлось обратно датчики перебрасывать, а то ехать было невозможно.....

Подрегулируй заслонку винтом, сильно плотно закрывается. Или что то напутал.

Vitalya-74 писал(а):Подрегулируй заслонку винтом, сильно плотно закрывается. Или что то напутал.

да напутать вряд ли....там путать нечего....два штекера ......а как определить плотность закрытия заслонки....

Не штекера менять надо, а клапана, там подключение трубок разное.

Vitalya-74 писал(а):Не штекера менять надо, а клапана, там подключение трубок разное.

да я их и менял....согласно рисунка.....верхний с нижним....
по заслонке что скажите?