Pajero 4x4 Off-Road Club

Без оборудования, думаю, не проверить.
У ТНВД придётся проверить давление: отличается от паспортного, или нет?
Двигатель лучше всего на динамическом стенде проверять. Но, на безрыбье: стуки, звоны, дёргания, компрессия, давление масла, цвет выхлопа, пузыри в расширительном...
Тормозной насос отдельно стоит послушать.

Давка тнвд проверяется обычным вольтметром.

Посмотрел 3 варианта, еще больше захотел машинку.Но складывается ощущение что это перекупы все хотят мою оченить за 450 а последний сказал что двух литровые ваще г....о и что больше 350 на обмен, не согласен, хотя сам за дырку в крыле(гниль) даже до 600 не сбросил.Приблизительно понял куда смотреть по звукам все вроде ясно,хороший стук сразу слышно. Будем искать дальше.

kenner писал(а):Посмотрел 3 варианта, еще больше захотел машинку.Но складывается ощущение что это перекупы все хотят мою оченить за 450 а последний сказал что двух литровые ваще г....о и что больше 350 на обмен, не согласен, хотя сам за дырку в крыле(гниль) даже до 600 не сбросил.Приблизительно понял куда смотреть по звукам все вроде ясно,хороший стук сразу слышно. Будем искать дальше.

Дров придется посмотреть много

Согласен, хорошо что эти движки сразу слышно, компенсаторы отношение владельца выдают)))

kenner писал(а): ...складывается ощущение что это перекупы все хотят мою оценить за 450 а последний сказал что двух литровые ваще г....о и что больше 350 на обмен, не согласен, хотя сам за дырку в крыле(гниль) даже до 600 не сбросил.

Анекдот в тему:
Учительница математики в классе:
- Мойша, сколько будет 2х2?
- Марь Иванна, а мы покупаем или продаём?

Вот вариантик, что думаете?
http://auto.ru/cars/used/sale/47036618-459bae/
Лимитед не могу найти описание.

пробег скручен. коробас на подходе должен быть.
паджера хорошая машина и не может стоять. за 12 лет пробег 180т.км? (118т.миль) с америки машины уходят когда подходит время большого ТО

Dimix писал(а):пробег скручен. коробас на подходе должен быть.
паджера хорошая машина и не может стоять. за 12 лет пробег 180т.км? (118т.миль) с америки машины уходят когда подходит время большого ТО

Это сколько же реальный может быть и сколько лимит коробаса с двиглом?

Возможно и реальный! Всетаки 180000 это не 80. пробег можно по рулю и водительскому сиденью увидеть. Рассмотреть можно, замерь компрессию

По деревянным вставкам не очень видно, сиденье да.Сколько компрессия в пределах нормы?
Вот со слов владельца что сделано:
замена ГРМ,помпы ,всех роликов, ремней,сальников распредвалов и коленвала,
соответственно весь антифриз и масло.
-замена радиатора .
замена всех фильтров(воздушного и салонного).
- замена компрессора кондиционера.
по мотору вроде все.
По ходовке: косточки стабилизатора, шаровые опоры(нижняя и верхняя), рулевые тяги и наконечники, пыльник рул. тяги, ступица,тормозные диски, колодки, аммортизаторы(задние), Вроде все..
по акпп: масло(фирменное,около 8 литров получилось), фильтр.
По мостам и раздатке: заменил масла. в раздатке и переднем мосту было нормальное,в заднем- потемнее.
пока на память вспомнил это... на что то есть бумажки,на что то не сохранилось.
Недавно поменял свечи и поставил новые провода(высоковольтные).
была еще проблема с ингибитором в свое время(это селектор переключения положений акпп), после замены и настройки - все прошло.
На что можно рассчитывать, не хочется сразу перебирать двигун с коробкой.

Мне кажется при должном уходе 500000 на пробег

GeWork писал(а):Возможно и реальный! Всетаки 180000 это не 80. пробег можно по рулю и водительскому сиденью увидеть. Рассмотреть можно, замерь компрессию

я накладку на педали тормоза уже поменял
сидушку собираюсь перетянуть, руль обтянуть кожей.

kenner писал(а):По деревянным вставкам не очень видно, сиденье да.Сколько компрессия в пределах нормы?
Вот со слов владельца что сделано:
замена ГРМ,помпы ,всех роликов, ремней,сальников распредвалов и коленвала,
соответственно весь антифриз и масло.
-замена радиатора .
замена всех фильтров(воздушного и салонного).
- замена компрессора кондиционера.
по мотору вроде все.
По ходовке: косточки стабилизатора, шаровые опоры(нижняя и верхняя), рулевые тяги и наконечники, пыльник рул. тяги, ступица,тормозные диски, колодки, аммортизаторы(задние), Вроде все..
по акпп: масло(фирменное,около 8 литров получилось), фильтр.
По мостам и раздатке: заменил масла. в раздатке и переднем мосту было нормальное,в заднем- потемнее.
пока на память вспомнил это... на что то есть бумажки,на что то не сохранилось.
Недавно поменял свечи и поставил новые провода(высоковольтные).
была еще проблема с ингибитором в свое время(это селектор переключения положений акпп), после замены и настройки - все прошло.
На что можно рассчитывать, не хочется сразу перебирать двигун с коробкой.

Мне кажется при должном уходе 500000 на пробег

при покупке БУ авто не верь владельцу)))
езжай смотри...по колесам пинай...компрессию хрен замеришь без снятия паука впуска а это 100$

Очень жаль, что нельзя верить.
Я что подумал, получается каждый из Вас будет врать при продаже?

Да не, тут не обманешь, даже хотяб потаму что знакомых много.

Ну это Вы про участников. А вот к примеру я, человек новый и знакомых здесь нет. Получается отказаться от покупки так как все равно, либо пробег скручен, либо коробка сдохнет Ну и ждать когда кто то из знакомых решит продать.Лирика....
Подскажите монтеро 3,5 сравним по расходу с паджеро 3,5 или превышает на много?

Если MPI то это одинаковые машины, 6G74

kenner писал(а):Ну это Вы про участников. А вот к примеру я, человек новый и знакомых здесь нет. Получается отказаться от покупки так как все равно, либо пробег скручен, либо коробка сдохнет Ну и ждать когда кто то из знакомых решит продать.Лирика....
Подскажите монтеро 3,5 сравним по расходу с паджеро 3,5 или превышает на много?

Монтеро жрет 92й, а паджеро - 95й.. Это уже экономия.. Вам для статистики - обе своих монтеры я продал с пробегами 220-230ткм, по одометру. Скручивали ли что то до меня- вряд ли. По крупному не ломалось ничего, машины ушли живые, не ржавые. Так что нормальные варианты есть, но надо искать- хлама очень много..

kenner писал(а):По деревянным вставкам не очень видно, сиденье да.Сколько компрессия в пределах нормы?
Вот со слов владельца что сделано:
замена ГРМ,помпы ,всех роликов, ремней,сальников распредвалов и коленвала,
соответственно весь антифриз и масло.
-замена радиатора .
замена всех фильтров(воздушного и салонного).
- замена компрессора кондиционера.
по мотору вроде все.
По ходовке: косточки стабилизатора, шаровые опоры(нижняя и верхняя), рулевые тяги и наконечники, пыльник рул. тяги, ступица,тормозные диски, колодки, аммортизаторы(задние), Вроде все..
по акпп: масло(фирменное,около 8 литров получилось), фильтр.
По мостам и раздатке: заменил масла. в раздатке и переднем мосту было нормальное,в заднем- потемнее.
пока на память вспомнил это... на что то есть бумажки,на что то не сохранилось.
Недавно поменял свечи и поставил новые провода(высоковольтные).
была еще проблема с ингибитором в свое время(это селектор переключения положений акпп), после замены и настройки - все прошло.
На что можно рассчитывать, не хочется сразу перебирать двигун с коробкой.

Мне кажется при должном уходе 500000 на пробег

Если всё делалось в сервисе, то тут тысяч на 200 деревянных написано. Есть ли смысл вкладывать в авто 200 рублей и тут же продавать, если можно ничего не делать, а просто скинуть 50-100 с цены что бы быстрее укатилось?
По непроверенным данным, АКПП требует ремонта к 200-250 тысячам пробега. Двигатель, думаю, полмиллиона обязан откатать до капиталки. Естественно, при должном уходе и бережном обращении, которые невозможно проверить.
Впрочем, машинка у стритсракеров не в почёте, посему нарваться на изнасилованное авто сложно.

Да все конечно логично, но ведь масса форс-мажорных обстоятельств. Блин просто тупо хочется верить людям, что все так как они говорят.