Pajero 4x4 Off-Road Club

в чулке полуоси масла быть не должно. подшипник в ней не обслуживаемый, обычный шариковый. у меня полуось не выдернулась - стопорное кольцо загнулось. пришлось снимать мост, часа два пытались загнать стопор на место, пока не получилось это. заодно промыли все потроха редуктора - были отложения смолянистые, поменяли масло, потом я его еще раз сменил через неделю. пробег ок. 200тык.
а подшипник в чулке развалился от воды с Укока, как раз от старого сальника. те, что на самом редукторе были живые, но их поменяли тоже.

Завтра наметил тем же самым заняться , тот же касечок капелька натягивает с чулка , всё куплено , только меняй . Спасибо за ссылки и подробные отчеты .

Pushkin писал(а):

Dimix писал(а):http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... =1&t=85588

Денис, ты не прав. где полуось там масла нет.

Ну, как не прав? Я каждый день починяю Паджеры - Монтеры и матчасть немного знаю.
Если в чулке масла нет, тогда куда помещаются те 1,5 литра, что вы в редуктор льёте? Просто полость редуктора грамм 800.

сколько?литрушку на замену, и еще остается немного

В чулке масло быть не должно! Менять - подшипник, сальник чулка, сальник редуктора. Посмотреть - пыльники полуоси, шлицы , крышку ступицы. Не забыть люфты шаровых,сошки,наконечников.

P.S. Подшипник спилить болгаркой.

SPORTsmen писал(а):Где стоит сальник MB620515, пыльник MB160946, подшипник MB160662 ???

Прочитал обе упоминающиеся темы, но по конкретным деталям так и не понял. Указанные выше коды - это и есть те детали, которые надо заменить на МПС1?

На мпс много чего можно заменить просто так
Смотря какой эфект хотите достигнуть

Dimix писал(а):На мпс много чего можно заменить просто так
Смотря какой эфект хотите достигнуть

Согласен В моем случае развалился подшипник переднего редуктора, который справа между "трубой" и внутренним ШРУСом.

Наверно всё таки не редуктора, а полуоси. Тогда да, только сальник MB 160946 должен быть.