Pajero 4x4 Off-Road Club

Поршни с диском менять однозначно. На втором колесе если все нормально то не меняй. Никакой спецключ там не нужен.

atas80 писал(а):Уважаемые, вы чё человеку советуете... Может ваще тупо ручником тормозить...
ЭТО ЖЕ ТОРМОЗА - ОНИ ДОЛЖНЫ РАБОТАТЬ НАДЕЖНО И ПРАВИЛЬНО и без всяких шариков и на одном контуре.
Потом кто из вас его родне расскажет, что ему на сайте сказали, что не страшно на одному контуре ездить с шариком в трубках ???
Диски стоят не дорого 1800 брембо. Себе ставил - 2 года доволен. Колодки 1000 комплект. Трубки по 200 рублей.
5000 в общем не такой бюджет за личную безопасность

atas80, братуха, так кто ж спорит-то??? Речь не идет о том, что что можно ездить на тре-двух-одном контуре, а остальные забить шарами для стрельбы. Но для того, что бы доехать до места реставрации, не ломая оригинальных тормозных трубок, - ето в самый раз...

А поршни можно брать неоригинал? Вот такие Febest 0476-CU20F (exist выдает как аналог) подойдут?

[quote="atas80"]Уважаемые, вы чё человеку советуете... Может ваще тупо ручником тормозить...
ЭТО ЖЕ ТОРМОЗА - ОНИ ДОЛЖНЫ РАБОТАТЬ НАДЕЖНО И ПРАВИЛЬНО и без всяких шариков и на одном контуре.
Потом кто из вас его родне расскажет, что ему на сайте сказали, что не страшно на одному контуре ездить с шариком в трубках ???
Диски стоят не дорого 1800 брембо. Себе ставил - 2 года доволен. Колодки 1000 комплект. Трубки по 200 рублей.
5000 в общем не такой бюджет за личную безопасность[/quo

Обсалютно не страшно, маневры за ранее и тормози раньше. А совет с ручником это бред еще тот, лучше пусть одно переднее тормозит чем два задних. Попробуйте сами разогдатся хотяб до 60 и руучником тормозить) либо не успеете, либо боком с дороги улетите

ничо поршням не стало,поездят думаю

svetlyak40wt писал(а):А поршни можно брать неоригинал? Вот такие Febest 0476-CU20F (exist выдает как аналог) подойдут?

Неоригинал можно.

svetlyak40wt писал(а):Ребят, вчера разобрал супорт, и вот так выглядят тормозные поршни:



Это нормально? Или они стесались о диск?
Если покупать новые, то лучше сразу 4 брать, на оба колеса?
Диски и колодки уже заказал, буду менять с обеих сторон.

Кстати, в одной из соседних тем прочел, что чтобы диски поменять, нужен специальный ступичный ключ. Такой реально в магазинах найти, или надо самому колхозить?

шлифани болгаркой поршеньки,еще походят,если нет раковин по периметру окружности ,рем комплект резинок купи,перебери супорт,ну и диск на замену...

atas80 писал(а):Уважаемые, вы чё человеку советуете... Может ваще тупо ручником тормозить...
ЭТО ЖЕ ТОРМОЗА - ОНИ ДОЛЖНЫ РАБОТАТЬ НАДЕЖНО И ПРАВИЛЬНО и без всяких шариков и на одном контуре.
Потом кто из вас его родне расскажет, что ему на сайте сказали, что не страшно на одному контуре ездить с шариком в трубках ???
Диски стоят не дорого 1800 брембо. Себе ставил - 2 года доволен. Колодки 1000 комплект. Трубки по 200 рублей.
5000 в общем не такой бюджет за личную безопасность

ну прямо,не лопни от серьезности)))вот в поле встанешь и вспомнишь про шарики и все что угодно лиж бы доехать)))

Следить надо за авто, а не в поле шарики по трубкам распихивать.
Лично у меня только в машине один ключ с высокой головкой на 12 лежит + 3 свечки накала и упаковка предохранителей.
Считаю что для передвижения по городу и даже для поездок в соседние регионы этого вполне достаточно.
Тьфу три раза... Даже домкрат не вожу.

А по вашим рассуждением начинать надо с шариков и заканчивать набором инструментов + еще несколько основных запчастей...
За ручник я к слову написал - утрировал.

ПЫСЫ... еще фильтр топливный зимой всегда лежит в машине.

А зачем с собой предохранители?

Ну началось... Раз купил, один заменил - пачка осталась в бардачке под задним диваном лежит.
Про свечки рассказывать не буду - это дизильный фетиш

... А я говорю шшарры рулят! И только в той ситуации, которую описал, - чтобы дошкандыбать до рембазы... А что касаеца того, что возить с собой, а што нет, - тут Каждому свое... Считаешь ты, что свечи важнее, в той ситуации, когда у твоей Паджеры с АКПП вдруг откажет стартер/тьфу-тьфу не дай Бог/, а ето бывает именно вдруг - вози свечи, ага, особенно на дальняк. А я буду возить запасной стартер. Стартер - он ведь ссука как - часто даже не кашляет - умирает почти сразу. Хоть он и прост как трусы, но если крякнет втягивающее или щетки в труху, то никудаты, милчел, не тронися с места на своем автомате. И свечи твои дизельные будут полезны не более ректальных. И, кстати, домкрат, и баллонник зря не возишь... Ой, простите, чуток нафлудил...
А что за машиной надо следить - так ето и ежу понятно. Тут твое папино замечание - просто в Луну. Как ты уследишь, если наши динозавры свой ресурс уже по третьему-четвертому кругу предельного срока експлуатации прошли. И чтобы полностью себя обезопасить от неприятных неожиданностей надо вложить сумму денег, сопостовимой со стоимостью самого авто. И то - железной гарантии не буит.

3 страницы флуда и ни одной записи как этого избежать!!!! Да уж.... В япономарках в бачке(на крышке бачка) есть уровневый датчик жидкости... Уровень расчитан так, что при нормальных дисках(износ в допусках), новых колодках должен быть между МАХ и MIN... с износом колодок(дисков) уровень падает и на панели перед глазами водителя загорается красная лампа ручника... Т.е. инженеры Митсу предусмотрели попадание водЯтелов(извините если обидел) в подобную ситуацию... Теперь вопрос: как часто вы следите за уровнями жидкостей под капотом?Доливали ли тормозную жидкость, если да, то по какой причине?

ЯпонеЦ писал(а):3 страницы флуда и ни одной записи как этого избежать!!!! Да уж.... В япономарках в бачке(на крышке бачка) есть уровневый датчик жидкости... Уровень расчитан так, что при нормальных дисках(износ в допусках), новых колодках должен быть между МАХ и MIN... с износом колодок(дисков) уровень падает и на панели перед глазами водителя загорается красная лампа ручника... Т.е. инженеры Митсу предусмотрели попадание водЯтелов(извините если обидел) в подобную ситуацию... Теперь вопрос: как часто вы следите за уровнями жидкостей под капотом?Доливали ли тормозную жидкость, если да, то по какой причине?

... вот как любят у нас на хфоруме ставить людей в неловкое положение... Ето я не о себе, в данный момент. Любимый способ общения: насрать в душу, одновременно извиняясь.
Я лично не доливаю. Просто нет необходимости. При замене колодок корректирую уровень жидкости, и етого хватает на весь период експлуатации колодок. Но ето работает при условии исправных контуров и суппортов, ну и главного тормозного цилиндра. Но, правда, балуюсь иногда полной заменой жидкости как раз при замене колодок, - фантомные мысли о грязи в тормозных магистралях, а так же повышенном содержании воды в тормозной жидкости не дают мне покоя....

Гурон писал(а): ... вот как любят у нас на хфоруме ставить людей в неловкое положение... Ето я не о себе, в данный момент. Любимый способ общения: насрать в душу, одновременно извиняясь.

Ну если мы тут не поругаем, никто этого не сделает ! Во - первых колодка просто так не вылетит чтобы раз и вылетела, должны быть предпосылки, а если глянуть фотки колодок и диска, то станет ясно что предпосылки заглянуть туда были, но хозяин их проигнорировал... Во-вторых он вполе мог не знать, что падение уровня тормозухи, говорит об износе колодок и дисков, и подливать не надо, возможно надо заглянуть в тормозную систему лишний раз... Как я понял с ключиками он дружит.. по крайней мере суппорт - не сложный, но важный узел...

ну так то оно так...

Не ссорьтесь, девочки.

Колодки у меня в плачевном состоянии. На одной около 2мм тормозного слоя, на второй и вовсе ничего не осталось, и видно что оно железкой прямо по диску терло, задирая его. Странно что ничего не слышно было почти до самого конца. Кроме того, почему-то не было накладки, которая должна быть на колодке с внешней стороны. Возможно все это вкупе и привело к тому, что в определенный момент колодка умудрилась проскочить между суппортом и диском.

Сёдня закачу машинку в гараж и буду ковырять. Хотя очень не хочется суппорт целиком снимать — не понимаю как там шланг открутить. Или чтобы снять надо крутить не шланг, а короткую трубку, которая приходит на сам суппорт?

svetlyak40wt писал(а):
Колодки у меня в плачевном состоянии. На одной около 2мм тормозного слоя, на второй и вовсе ничего не осталось, и видно что оно железкой прямо по диску терло, задирая его. Странно что ничего не слышно было почти до самого конца. Кроме того, почему-то не было накладки, которая должна быть на колодке с внешней стороны. Возможно все это вкупе и привело к тому, что в определенный момент колодка умудрилась проскочить между суппортом и диском.

Ну вот как я и предполагал... Невозможно не услышать скрежет метала по металу... А еще есть "пищалки" на колодках, которые дают противный писк при износе колодки более 70%...

Откручивать надо шланг ...

Гурон писал(а):... А я говорю шшарры рулят! И только в той ситуации, которую описал, - чтобы дошкандыбать до рембазы... А что касаеца того, что возить с собой, а што нет, - тут Каждому свое... Считаешь ты, что свечи важнее, в той ситуации, когда у твоей Паджеры с АКПП вдруг откажет стартер/тьфу-тьфу не дай Бог/, а ето бывает именно вдруг - вози свечи, ага, особенно на дальняк. А я буду возить запасной стартер. Стартер - он ведь ссука как - часто даже не кашляет - умирает почти сразу. Хоть он и прост как трусы, но если крякнет втягивающее или щетки в труху, то никудаты, милчел, не тронися с места на своем автомате. И свечи твои дизельные будут полезны не более ректальных. И, кстати, домкрат, и баллонник зря не возишь... Ой, простите, чуток нафлудил...
А что за машиной надо следить - так ето и ежу понятно. Тут твое папино замечание - просто в Луну. Как ты уследишь, если наши динозавры свой ресурс уже по третьему-четвертому кругу предельного срока експлуатации прошли. И чтобы полностью себя обезопасить от неприятных неожиданностей надо вложить сумму денег, сопостовимой со стоимостью самого авто. И то - железной гарантии не буит.

В точку.некоторые считают,что если уж что,то мобильник и эвакуатор рулит.поэтому и возят свечки от гемороя и пару предохронов.а я вот дурак зачем то набор вожу инструментов и приспособ разных+крепеж в ящике.плюс масло с тормозухой+набор колодок перед зад и это не предел))

Да возите вы чего хотите в своем багажнике. Можно с разборки сразу морду срезать по стекла и багажник положить. А вдруг чё...
Видимо машины для ремонта купили. Я лично для передвижения и не только по городу. Увер в своем авто на все 100% и возить 300 кг хлама не желаю в своем чистом багажнике, а не обвешанном всякими ящичками из фанеры с кучей хлама.
И про мобилы с эвакуаторами - да XXI век на дворе. Проще позвонить и тащить, чем с ключами в чистой одежде вокруг авто скакать и под...
Удачи на дорогах.