Pajero 4x4 Off-Road Club

Свят писал(а):Недавно знакомый в Перми тож заправился.... Мотор на трассе пошел в разнос. Тнвд сточило, две форсунки заклинило. Поршня потекли, блок лопнул.
Ремонта на 200 тысяч

Имя-адрес в студию)) думаю, что знакомец сам виноват, барыжат тут возле завода на частных АЗС, на 5-7 рублей дешевле, вот весь дальнобой туда и прет))
как то так

Вроде(со слов) залился в области. Саляру собирался на экспертизу отвести каким то знакомым. Посмотрим)

Да с солярой это настоящая запара. Был в конце сентября в Сургуте. Туда приехал еще на остатках своего топлива, а там две недели на местном. Вроде старался заправляться на Лукойле и Газпроме, но один хрен где-то паленой налил. Машина тупит, не едет, двигатель грохочет, опять звон появился, как до прошивки, расход на 1-1,5 л больше обычного. На обратной дороге подгадал так, чтобы залиться уже у себя в области. Машина поехала, потом долил соляры уже в Тобольске и все сразу заработала как надо. Домой приехал на пустом баке, заправился до полного на том же Лукойле, работает ровно, тихо, расход выравнялся и стал как обычно.

sem_tom писал(а):Ехали на охоте.. топливо на нуле и заправились на первой заправке....
Итог... через 30 км... машина просто глохнет и все...
Слили с фильтра желто белую муть...

Такой вопрос - а наказать?

azik писал(а):

sem_tom писал(а):Ехали на охоте.. топливо на нуле и заправились на первой заправке....
Итог... через 30 км... машина просто глохнет и все...
Слили с фильтра желто белую муть...

Такой вопрос - а наказать?

Ну сейчас думаем, да еще сами виноваты быстрей быстрей чек не взяли... Да и ехать туда надо... Сейчас с машиной разберемся там будем решать что сделать.
А пока Дилер сказал надо снимать форсунки диогностировать на стенде, так как у меня там знакомый, он сказал что будет долго и дорого, по этому машину я забрал, сегодня отащил в другой сервис.
Часа 2 назад звонили сказали похоже проблема в форсунках, не сбрасывают давление... сейчас снимают их и на стенде проверят.

Сегодня весь город в пробках, то тут, то там вдоль обочин "малый" коммерческий транспорт с задранными капотами стоит : бычки, иномарочки.. Похоже летняя саляра себя проявила..ну и одну тайоту микроавтобус оттащили в закрытый бокс - топливную отогревать..
как то так

Самая печалька в том..., что подделывают даже сертификаты, где указана температура замерзания, врут те в глаза говоря, что не мерзнет до -28 на том же Лукойле..... так что тут судя по всему лотерея чистой воды.

Лучше парафином заправится чем водой...

Вообщем итог, все 4 форсунки заклинило, в форсунках вода. Мастер сказал... расшевелить удалось... все работают, но из за воды имеются задиры, так что потихоньку собирать деньги на новые форсунки. А пока катайся)

Да блин, жестоко. Вернуться и поджечь этих уродов, чтобы народ палевом не заправляли.

SKS писал(а):Да блин, жестоко. Вернуться и поджечь этих уродов, чтобы народ палевом не заправляли.

Уже думали) Потом еще и тебя посадят)
Вообще думаем поехать залить в канистру, взять чек и на экспертизу...
А пока думаю запасаться форсунками)) смотрел каталоги по номерам 1465A257 и ориг. замена 1465A041 в чем разница ни кто не сталкивался? Вроде одни от L200

SKS писал(а):Да блин, жестоко. Вернуться и поджечь этих уродов, чтобы народ палевом не заправляли.

Решительный однако.
А в чём вина заправшика?
Я заправил полный бак воды примерно при таких же обстоятельствах. Но только я отъехал пять метров.
Лопнула емкость "не дождавшись" пару месяцев до поверки. Народ заправлялся и уезжал увозя по чуть-чуть воды.
Я подъехал после "паузы" и мне достался полный бак.
Слили залили полный с другой емкости и я уехал.
Здесь при наличии чека, емкость на заправке проверяется на наличие воды за пять минут. И заправщик оплачивает весь банкет.
В данной ситуации без чека можно попробовать но хлопотно.
Нужно писать заявку в роспотребнадзор (или как там в Казахстане) и копию в прокуратуру, чтоб не раслаблялись.
Описать что так мол и так, чек судя по всему спецом замылили, так как спешил его естественно нет. Есть свидетили что заправлялся.
Проверте что там с емкостями на АЗС и тд. В случае подтверждения требую ремонта двигателя моего автомобиля.
Вот в таком ключе.
Дырявую емкость скрыть трудно.

Да будем думать конечно. Правда вот мне все же не понятно
1. Почему фильтр пропустил воду.
2. Почему сразу все 4 форсунки заклинило.
Да и после процедуры чистки бака думаю об установке пробки в бак.

1 А что ему делать, он же фильтр, а не поплавок который всплыл и заткнул дырку.
Он и пропустил отфильтрованную воду.
2 Я конечно понимаю что четыре не одна. Но количество воды было такое что хватили всем.

ПС чем быстрее Вы поднимите кипешь, тем больше шансов "застать" воду в емкости.

SNOOPER писал(а):

SKS писал(а):Да блин, жестоко. Вернуться и поджечь этих уродов, чтобы народ палевом не заправляли.

Решительный однако.
А в чём вина заправшика?
Я заправил полный бак воды примерно при таких же обстоятельствах. Но только я отъехал пять метров.
Лопнула емкость "не дождавшись" пару месяцев до поверки. Народ заправлялся и уезжал увозя по чуть-чуть воды.
Я подъехал после "паузы" и мне достался полный бак.
Слили залили полный с другой емкости и я уехал.
Здесь при наличии чека, емкость на заправке проверяется на наличие воды за пять минут. И заправщик оплачивает весь банкет.
В данной ситуации без чека можно попробовать но хлопотно.
Нужно писать заявку в роспотребнадзор (или как там в Казахстане) и копию в прокуратуру, чтоб не раслаблялись.
Описать что так мол и так, чек судя по всему спецом замылили, так как спешил его естественно нет. Есть свидетили что заправлялся.
Проверте что там с емкостями на АЗС и тд. В случае подтверждения требую ремонта двигателя моего автомобиля.
Вот в таком ключе.
Дырявую емкость скрыть трудно.

Я конечно все понимаю, но вот желание нажиться, а торговля ГСМ очень прибыльная тема, ведет к таким проблемам как дырявые емкости, закуп некачественного топлива и т.д.
И как потом к ним относится? Невиноватая я, он сам заправился, так что ли?

Ну и еще один вопрос на сколько критична такая заправка, стоит готовится к замени форсунок или еще поездят, мастер сообщил была в ржавчина, и есть задиры.. Вообще сказал что дает гарантию на то что заведетесь и уедите и пока будет работать.. но сколько протянут форсунки не известно, советует их в дальнейшем заменить. Так как ремонтировать категорически не рекомендует из за некачественных деталей (китай) а оригинальные запчасти denso практически не выпускает, т.е форсунка частично ремонтируемая, в отличии например от bosh где можно поменять практически все.

SKS писал(а): Я конечно все понимаю, но вот желание нажиться, а торговля ГСМ очень прибыльная тема, ведет к таким проблемам как дырявые емкости, закуп некачественного топлива и т.д.
И как потом к ним относится? Невиноватая я, он сам заправился, так что ли?

Давай отделим мух от котлет.
Желание нажиться продавая бензин разведённый ослиной мочёй, это нажива в чистом виде.
А вот лопнувшая емкость и грунтовые воды это форсмажор.
В моём случае оператор был полностью уверен что емкость "сухая" так как перед сменой они проверяют при приёмке оборудования.
Так что оператор тут как бы особо и не при делах.
По крайней мере преступного умысла в его действиях нет.
Так звёзды легли.... (с)

SNOOPER Ты еще учти что есть такая процедура как чистка емкостей, которой могут пренебрегать.

sem_tom писал(а):SNOOPER Ты еще учти что есть такая процедура как чистка емкостей, которой могут пренебрегать.

Могут.
Но тогда грязь другой консистенции, и проявляется только после слива бензовоза, когда взвесь не отстоялась.

Да, ладно я же пошутил насчет поджечь, а вы уже серьезно.
Но защищать их тоже как-то не очень хочется. Почему-то принято у нас экономить на всем и всех, максимум прибыли при минимуме затрат. Отсюда и отсутствие контроля за состоянием емкостей, отсутствие нормальной чистки и пр. Ну и как вариант еще и такое топливо привозят, ведь неизвестно где оператор его закупает и какая цепочка идет от завода до колонки.