Pajero 4x4 Off-Road Club

Dimix писал(а):220 лошадей это атмо на 4 распред валах.
его ещё на п2 ставили

GrifonII писал(а):

Dimix писал(а):220 лошадей это атмо на 4 распред валах.
его ещё на п2 ставили

Можно линк на ТТХ П2 где с 3.0 сняли 220 пони?

JudgeSerg писал(а):Штатная прошивка у американца вроде на 163 силы. У европейца - на 177(в ПТС стоит 177л.с.), а челленджера то ли 185, то ли 189.

Со слов прошивальщика:
"Обычный" вариант прошивки - это просто переливка челленджеровской с минимальной коррекцией (получается уже +25сил по сравнению с пиндосской штатной). Отличие в эко-стандартах (евро-2 там по моему) и еще в чем-то.
"Тюнинговый" вариант - это "исправленная топливная карта", топливные коррекции, слегка уведенный в плюс УОЗ (мне для газа) и чета там с коробкой. Первые варианты у меня пинались, потом подкрутили в прошивке, пинки при переключении исчезли.

210 или не 210 там сил - без понятия, но едет ощутимо бодрее стока.

Dimix писал(а):

GrifonII писал(а):

Dimix писал(а):220 лошадей это атмо на 4 распред валах.
его ещё на п2 ставили

Можно линк на ТТХ П2 где с 3.0 сняли 220 пони?

тока не 3.0, а 3.5

Kuznec писал(а):С такими желаниями от Монтерика остануться только кузов и рама, остальное все под замену. Хотя может задний редуктор и выдержит новые нагрузки...

GrifonII писал(а):А то, редуктор тоже поменять на 9.5" с 4.272 RD-Lock!! Еще не придумал что с коробкой сделать. 5-ку ставить чето ломает...

Dimix писал(а):На делике 180-189 лошадок. НО там и распред вал не много другой

Dimix писал(а):Гражданская подвеска спорта не даст реализовать все эти лошади

GrifonII писал(а):

Dimix писал(а):Гражданская подвеска спорта не даст реализовать все эти лошади

Что нужно не обычного в ходовке хотя бы для 250лс? Гражданский П2 с 230лс нормально ездит.

Dimix писал(а):На П2 с 3.5 Dohc двигателем шла регулируемая подвеска, разве нет?

GrifonII писал(а):Американцы с уровнем экологии Калифорния 165лс, федеральные 170лс. Европейцы до 2000 года 177, после 170лс. у челика 185.
обещанные +20лс вытаскивают со 170лс + удаление катализаторов, итого около 197 максимум.
Причем я уверен что 185 на чиже уже имеет часть "тюна", т.е. и с него можно не больше 12лс снять, и выйте опять же на безопасные 197.

владлен писал(а):Выбил каты, заехал к Ежу, на радостях в скором времени раздолбал акпп)))

ura001 писал(а):

владлен писал(а):Выбил каты, заехал к Ежу, на радостях в скором времени раздолбал акпп)))

А какая связь (раздолбал акпп) и визиту к Дмитрию (ЁЖИК ПЫХ)?

Dimix писал(а):

ura001 писал(а):

владлен писал(а):Выбил каты, заехал к Ежу, на радостях в скором времени раздолбал акпп)))

А какая связь (раздолбал акпп) и визиту к Дмитрию (ЁЖИК ПЫХ)?

как какая? МОЩЩЩЩЩ

ura001 писал(а): Был я у Дмитрия год назад (отключили зад. лямды, ЕГР и систему вентиляции б.бака).изменил топливную карту,огромного прироста мощности не заметил. АКПП живет нормально.Бензина как жрала так и жрёт (город 16-20).

kyzya11 писал(а):

ura001 писал(а): Был я у Дмитрия год назад (отключили зад. лямды, ЕГР и систему вентиляции б.бака).изменил топливную карту,огромного прироста мощности не заметил. АКПП живет нормально.Бензина как жрала так и жрёт (город 16-20).

а зачем ЕГР и СВБ отключили? мозги ошибками конопатили? какие плюсы-минусы?