Pajero 4x4 Off-Road Club

VsePoBarabany писал(а):
Наверное все-таки действительно дешевле и проще перекатить мост от второй паджеры, если только там все крепления подойдут, какие подводные камни могут всплыть?

Если купить мост сразу с тросиками ручника, то никаких.
Ну за исключением того, что мост у П2 шире, и нужны будут проставки на передние ступицы, для компенсации разницы в ширине.
Естественно мост брать той же дюймовости редуктора, чтоб не танцевать вокруг кардана.
Речь о пружинных мостах.

на сколько шире? в сантиметрах

4-5см.

так получается можно вылетом дисков сыграть? сейчас стоят диски -20 и если на задний мост от второй паджеры поставить диски с нулевым вылетом, либо +10 то вообще шикарно может получиться? +10 встанут на п2 , ни за что не зацепятся?

На П2 штатные диски +10.
А так и +40 и -60 встанут, лишь бы ЦО позволило.

Жипер писал(а):4-5см.

Если совсем точно,то мост П2 ширее моста П1 на 20 мм.

Если вкатывать мост от П2,но спереди оставлять родной от П1,то разница в колейности будет 35 мм. Поэтому,чтобы добиться заводской разницы в колее 15 мм,потребуются проставки на перед по 10 мм,либо увеличивать вылет передних дисков.

VsePoBarabany писал(а):У кого есть опыт или информация о взаимозаменяемости задних тормозных суппортов pajero L149J? можно ли вкорячить от русавтопрома ?
на паджеро 2 вроде как подходят от газели, и с небольшими переделками от ваз 2109, прокатит ли такое с первой паджерой?

Читал,что у одного владельца П1 задние суппорта от BMW 745.

На eBay.com продаются задние суппорта П1,новые, - 13,8 руб.(с учётом доставки из Англии) за каждый. Искать,вводя оригинальные номера: МВ407370,MB407371.