Pajero 4x4 Off-Road Club

витал71 писал(а):

RUL писал(а):Из моего опыта:
Простая замена, без выяснения причин приводит к огромным растройствам и пъянству!
Заменил железяку, посмотрел на свою старую - а оказывается она рабочая, а беда осталась!

из моего опыта:
даже если поменял и беда ушла то все равно расстройство..материальное по крайней мере..
за 5 лет владения П2 я должен бы спиться уже

Да я шутил, проблем с баблом то у меня нет, можно поехать донора купить и снимать с него все подряд Ну или поехать из наличия купить новый оригинальный гур...))

Я ж в причинах пытаюсь разобраться, для тех у кого проблема повториться....возможно вылечится заменой сальника насоса, или однозначно подсос но в другом месте, или сам насос, или как высказывалась выше версия с сеткой, или теория с забитым каналом...

Модератор, почисти пжлс тему от флуда)

tt1488 писал(а): После выкидывания сетки 50/50 проблема........... мастера из довольно уважаемого в России сервиса

либо они нихрена не мастера, либо ты не так понял.
у нас сетка, она легко проверяется и если надо обслуживается, моется, очищается и т.п.
выбрасывать её НЕЗАЧЕМ.
у некоторых производителей в бачке настоящий БУМАЖНЫЙ фильтр, зачастую необслуживаемый, меняется только вместе с бачком.
вот там удаление могебыть поможет.

tt1488 писал(а): "Иногда лучше жевать, чем говорить"(с)

tt1488 писал(а): А вообще, многоуважаемый модератор, должен был обратить внимание на флуд...

tt1488 писал(а): Модератор, почисти пжлс тему от флуда)

Модератор настоятельно рекомендует перечитать правила форума, которые ты принял при регистрации.

Unklown писал(а):

tt1488 писал(а): После выкидывания сетки 50/50 проблема........... мастера из довольно уважаемого в России сервиса

либо они нихрена не мастера, либо ты не так понял.

+100.

tt1488 писал(а): или однозначно подсос но в другом месте, или сам насос, или как высказывалась выше версия с сеткой, или теория с забитым каналом...

Там давление несколько атмосфер - какой подсос???

Я тебе больше скажу - если ЯВНО потек какой-либо сальник-манжет- трубка, жидкость не пузырится, пока не прошляпишь
уровень.

tt1488 писал(а): ...
Меня не нужно учить, мне не 18 лет, ...
...

Ну тогда зачем вы создали тему ?
Мы тут распинаемся, советуем что-то. а оно оказывается ни к чему. Ну чтож, удачи!
В принципе, в учителя к вам никто и не навязывапся. Люди обсудили указанную неисправность. Берёте, пользуетесь текстом (или конкретным советом) который вас больше всего устраивает, и без всяких обид "линяете".
А обижаются только 18-ти летние подростки, они думают что уже всё в жизни знают, они взрослые, и нечего их учить.
----- -----

P.S. Никого не учу. Так, мысли вслух.

Unklown писал(а):

tt1488 писал(а): После выкидывания сетки 50/50 проблема........... мастера из довольно уважаемого в России сервиса

либо они нихрена не мастера, либо ты не так понял.
у нас сетка, она легко проверяется и если надо обслуживается, моется, очищается и т.п.
выбрасывать её НЕЗАЧЕМ.
у некоторых производителей в бачке настоящий БУМАЖНЫЙ фильтр, зачастую необслуживаемый, меняется только вместе с бачком.
вот там удаление могебыть поможет.

На рендже бачок не обслуживаемый, только на помойку... ну мало ли вдруг и тут была взаимосвязь. Я с бмв привык неисправности находить в самых неожиданных местах.

Сервис называется Мастер Мотор, известен еще с тех времен когда иномарок то в стране толком не было. Думаю в сети найдете инфу если будет желание) Квалификация мастеров не вызывает сомнения...однако это было лишь предположение)

toliksib писал(а):

tt1488 писал(а): ...
Меня не нужно учить, мне не 18 лет, ...
...

Ну тогда зачем вы создали тему ?
Мы тут распинаемся, советуем что-то. а оно оказывается ни к чему. Ну чтож, удачи!
В принципе, в учителя к вам никто и не навязывапся. Люди обсудили указанную неисправность. Берёте, пользуетесь текстом (или конкретным советом) который вас больше всего устраивает, и без всяких обид "линяете".
А обижаются только 18-ти летние подростки, они думают что уже всё в жизни знают, они взрослые, и нечего их учить.
----- -----

P.S. Никого не учу. Так, мысли вслух.

Я не видел НИ одного совета от вас по существу, продолжим флудить?!

Жипер писал(а):

tt1488 писал(а): или однозначно подсос но в другом месте, или сам насос, или как высказывалась выше версия с сеткой, или теория с забитым каналом...

Там давление несколько атмосфер - какой подсос???

Я тебе больше скажу - если ЯВНО потек какой-либо сальник-манжет- трубка, жидкость не пузырится, пока не прошляпишь
уровень.

Уважаемый, если уж вы модератор и наверняка в курсе технических тонкостей работы узлов и агрегатов, у меня к вам вопрос: Давление во всем контуре или только в его части после насоса?? До насоса наверняка разряжение, нет?)) Мы же выше писали про кавитацию, или вы только про сетку прочитали последнее сообщение?

Добавлю немоного теории:
Предположим, что в гидронасосе сальник или еще каое уплотнение "сломалось" и при работе он "подсасывает" воздух. Догадываемся, что если дырочка будет после гидронасоса, то струя жидкости будет "бить" наружу, а этого у нас нет. Тогда, после гидронасоса в напорной магистрале (до рулевой машинки) должна быть жидкость с воздухом и следовательно работа рулевой машинки должна измениться, стать хуже. А по моему, об этом не писалось. Работет как обычно? Тогда вывод: ПОСЛЕ РУЛЕВОЙ МАШИНКИ, в сливной магистрле образовался "жиклер" (може внутренняя часть шланга отслоится, может еще что от рулевой машинки отвалилось и там застряло) и перед этим "жиклером" будет большое давление жидкости и далее, после этого "жиклера" давление резко падает и жидкость закипает, и в расширтельном бачке должна быть пена.
Как то так
На практике - все что угодно бывает и в фирменой бутылочке Дикстрона может оказаться не Дикстрон

Еще один момент пропустил:
В принципе: если в самой рулевой машинке сломался золотник и сам ГУР работает хуже, то соотвественно это может дасть пену

tt1488 писал(а):

Жипер писал(а):

tt1488 писал(а): или однозначно подсос но в другом месте, или сам насос, или как высказывалась выше версия с сеткой, или теория с забитым каналом...

Там давление несколько атмосфер - какой подсос???

Я тебе больше скажу - если ЯВНО потек какой-либо сальник-манжет- трубка, жидкость не пузырится, пока не прошляпишь
уровень.

Уважаемый, если уж вы модератор и наверняка в курсе технических тонкостей работы узлов и агрегатов, у меня к вам вопрос: Давление во всем контуре или только в его части после насоса?? До насоса наверняка разряжение, нет?)) Мы же выше писали про кавитацию, или вы только про сетку прочитали последнее сообщение?

Во всем контуре, только разное.
Сними шланг поступления жидкости в бачок, направь на себя и заведи машину - может таки наступит просветление.
Тогда и похихикаешь, если в состоянии будешь.

во терпение, 2дня изучать как электроны по гуру бегают
10мин замена оного и авто находу

не только результат но и сам процесс приносит удовлетворение

Жипер писал(а): Сними шланг поступления жидкости в бачок, направь на себя и заведи машину - может таки наступит просветление.
Тогда и похихикаешь, если в состоянии будешь.

Встерчное предложение, снимаем трубку подачи к гуру и поднимаем выше уровня бачка...и?!)))

Уважаемый, учим матчасть, до насоса разрежение, ибо насос засысывает жидкость из бачка, естественно если снять шланг подачи и задрать его выше уровня бачка, ничего из трубки не польется, польется из бачка...даж обидно, неужели я один физику в школе учил((

витал71 писал(а):во терпение, 2дня изучать как электроны по гуру бегают
10мин замена оного и авто находу

Не, ну я сел на Туарег, езжу пока на нем, не сказать что обламываюсь, но паджеро ведь специально на зиму и рыбалки купил...мне на нем нравится ездить если честно, не нужно думать над тем какое покрытие на дороге

Поменять во Владивостоке можно за полчаса, а в Уфе мне где его раздобыть?!))) жду ремкомплект из ОАЭ, и пока он не пришел отсекаю другие причины...

Если честно у меня свободного времени много, я почти не работаю, ковыряться в машинах мне нравиться, хобби так сказать

RUL писал(а):не только результат но и сам процесс приносит удовлетворение

Это верно

По существу, гур воет естественно, и производительность упала, туго крутится, иногда вообще зависат хрен стронешь...вообщем все признаки полностью завоздушенной системы

Ха!
Ну такие симптомы - не признак "завоздушенности", а однозначно в ГУРе золотниковую систему заклинило или туда какой "ошметок" от шланга или еще что попало
Конечно возможно и что-то обломилось, разборка ГУРа поможет

С этого момента подробней)) Что разобрать? Насос?) Где в системе есть золотники?)
Думаю дождаться ремкомплекта и перебрать насос...потому как есть еще один гемор с ним, предыдущий эксплуататор моей машины, так от души тянул болт натяжки ролика гура, что обломал кронштейн на плите навесного... Так что лишний раз снимать для разбора тот еще гемор будет видимо, я не придумал пока как без него натянуть ремень(

И все таки мне кажется тянет воздух через сальник шкива насоса...но пока не придет сальник этого не проверить...

tt1488 писал(а):С этого момента подробней)) Что разобрать? Насос?) Где в системе есть золотники?)
Думаю дождаться ремкомплекта и перебрать насос...потому как есть еще один гемор с ним, предыдущий эксплуататор моей машины, так от души тянул болт натяжки ролика гура, что обломал кронштейн на плите навесного... Так что лишний раз снимать для разбора тот еще гемор будет видимо, я не придумал пока как без него натянуть ремень(

И все таки мне кажется тянет воздух через сальник шкива насоса...но пока не придет сальник этого не проверить...

Ух ты, вопросы, сомнения.
А как же ваше категоричное изречение

tt1488 писал(а): ...
Меня не нужно учить, мне не 18 лет, ...
...

Не знаю по какой физике через ваш сальник должен втягиваться воздух (считаю что эта версия- бред сивой кобылы). Но на всех других автомобилях через этот изношенный сальник масло сочится наружу, и в то же время эта утечка никак не влияет на успешную работу ГУРа (наблюдал такие варианты не единожды).
----- -----

P.S. Ни грамма никого не учу, только излагаю факты.