Pajero 4x4 Off-Road Club

Тойотоводы к подшипникам приходят, потому что лучше и долговечнее втулок. Если заморачиваться с восстановлением посадочного - проблема выточить тонкостенную втулку и полирнуть ее, + "закрепить" (закалить или подвергнуть цементации). На ШРУС посадить на горячую - проблем нет.

Fakir писал(а):

Жипер писал(а):

Смайлик писал(а): Год????
Я на спортоведре за 7 лет ни одного не поменял.
Ибо кроме любви к катанию с горочки и к саночкам испытываю уважение, в виде прикладывания рук.

Зы хабы стоят.
Чойта ничего не разбивается.

На спртведре, которое после каждого выезда обслуживается и больше никуда не ездит, это нормально. А если это основной транспорт, немного всё по другому.
ЗЫ. Хабы стояли. И автоматы, и механика (оригинал если чо).

Ступицы поджопного П1 показать?
Авта с 2008-го.
Догадываешься, что там стоит?
Те же яйца - как купил, поставил контрактные ступицы и забыл.
Нагрузки поджопного в подметки не годятся нагрузкам боевого, которого вообще не жалеешь.

А если забить на обслуживание, то и стоящая сгниет нахрен.

Кстати, да. То, что их приходилось слишком часто обслуживать было одной из причин, почему я от них избавился.