Pajero 4x4 Off-Road Club

Поршень отдельно не позиционируется. С чего вы взяли что вам нужен только поршень. Песчинки метала могли убить и сам ротор. Шип кольца целый? Насос весь под разбор и ремонт. Там есть что нужно менять, тем долее если такое случилось. Хотя бы подшипник. А то весь ваш ремонт может вам "икнуться" в будущем.

Vitalya-74 писал(а):Поршень отдельно не позиционируется. С чего вы взяли что вам нужен только поршень. Песчинки метала могли убить и сам ротор. Шип кольца целый? Насос весь под разбор и ремонт. Там есть что нужно менять, тем долее если такое случилось. Хотя бы подшипник. А то весь ваш ремонт может вам "икнуться" в будущем.

Понимаешь Vitalya-74, у нас в городе нет, тех кто бы в этом разбирался, я тоже не шарю, да и это вообще мой первый дизель. Даже в столице нашей республики нет(, а вы занимаетесь ремонтом ТНВД как я понял? Во сколько выльется ремонт? С какого Вы города? Сможете посмотреть если я например отправлю его Вам через транспортную компанию?

Итак все не было времени написать, то командировка, то автовандалы, в общем все же надо закрыть тему. По поводу ТНВД все таки косяк был за мной. Ввиду того что была залита летняя солярка сломало не только клапан опережения, но еще и кольцо. Все мои походы в автосервисы начиная от гаражей, кончая фирменным BOSCH закончились тем, что люди просто либо не знают как сделать ТНВД либо у них стенда. В итоге мне удачно подвернулся житель здешнего форума и по совместительству мастер по ремонту ТНВД роторного типа Vitalya-74. После того как я с ним созвонился я понял, по его разговору что человек действительно разбирается в данной теме плюс все необходимое оборудование у него имелось. Долго не думая отправил ему ТНВД, тем более он находится от меня не так далеко (Челлябинск). В общем он все сделал. Что именно сломалось он прислал видео. В итоге его работа мне понравилась. Я смело рекомендую его. Единственное о чем жалею, что сразу не обратился к нему, а попытался решить все сам, в итоге на все про все ушло 4 месяца (Виталик ждал запчасти, делал насос, регулировал его + транспортная компания = около месяца). Далее уже в моем городе установили ТНВД. Единственный косяк который вылез, мастера в моем городе не обучили ХХ, и теперь обороты на холостом чуток плавают. Пробовал обучить сам - не получилось, так как зима и дизель хрен прогреешь на улице до 79 градусов даже с картонкой, а в гараж мой бобик не лезет. В общем жду лета.

Всем добрый вечер. А вот у меня похожая проблема. Уже год как стала плохо заводиться на горячую, стартером приходится крутить не меньше пяти секунд, но я не парился по этому поводу. А вот с осени началась другая проблема- на горячем двигателе подъезжая к перекрёстку останавливаюсь, не выключая передачи держу тормоз. Не всегда но бывает что двигатель вот вот заглохнет. Отпускаю тормоз, нажимаю на газ и двигатель глохнет. Бывает даже припарковаться во дворе проблема приходится по несколько раз заводить.
помогите советом.

Все как у всех - ТНВД...

обидно =(

Все там будем.

Artur Z писал(а):Всем добрый вечер. А вот у меня похожая проблема. Уже год как стала плохо заводиться на горячую, стартером приходится крутить не меньше пяти секунд, но я не парился по этому поводу. А вот с осени началась другая проблема- на горячем двигателе подъезжая к перекрёстку останавливаюсь, не выключая передачи держу тормоз. Не всегда но бывает что двигатель вот вот заглохнет. Отпускаю тормоз, нажимаю на газ и двигатель глохнет. Бывает даже припарковаться во дворе проблема приходится по несколько раз заводить.
помогите советом.

Ох, у меня аналогичная проблема. Но происходит как то периодически. С очень длинными перерывами. Почему то по весне. Как лечится?

У меня тоже это происходит периодически

Artur Z писал(а):У меня тоже это происходит периодически

Как лечить собираешься? Я начал с малого: заменил топливный фильтр на оригинальный, проверил состояние топливного бака с фильтром грубой очистки. Далее буду посмотреть.

Для начала, стоит промыть топливную систему ВИНСОМ...

Сегодня вытащили трубку ЕГР (наверное так, сам в этом не понимаю). Сказали пока так поездить, посмотреть как будет себя вести. Для чего тоже не пойму. Разве есть связь?

EGR - слабое звено. Если система начала "глючить", последствия могут быть и похожими на Ваши. Трубку снятую с актуатора необходимо заглушить, хотябы винтом М5...

Dizel Man писал(а):EGR - слабое звено. Если система начала "глючить", последствия могут быть и похожими на Ваши. Трубку снятую с актуатора необходимо заглушить, хотябы винтом М5...

Это обязательно, заглушить винтом? Я так и не пойму глушить нафиг этот ЕГР или нет? На что ещё акромя экологии он влияет?

winter1971 писал(а):

Dizel Man писал(а):EGR - слабое звено. Если система начала "глючить", последствия могут быть и похожими на Ваши. Трубку снятую с актуатора необходимо заглушить, хотябы винтом М5...

Это обязательно, заглушить винтом? Я так и не пойму глушить нафиг этот ЕГР или нет? На что ещё акромя экологии он влияет?

Влияет на убиение двигателя Вашего авто. Трубку необходимо заглушить, ибо если этого не сделать, вакуумный насос будет работать как компрессор и будет нагнетать воздух в картер двигателя...

Выходит, что ЕГР - это абсолютное зло? Прям таки инженеры Мицу всем вот такенную свинью подкинули?

Ну без этой свиньи ты бы не за что не смог бы ввезти в Россию такое чудо и никто бы не смог, тк ЕГР делает старые двигатели не соответствующие стандарту EURO проходными на Россию

А как быть с этим: у системы рециркуляции помимо экофункций есть вторая задача - предотвращать перегрев камеры сгорания дизельного двигателя и предотвращать таким образом образование трещин в головке блока????

Ты это сам придумал, или кто то подсказал? Как ЕГР может предотвратить перегрев камеры сгорания? Изучайте форум, там всё есть.... Не хотите не глушите, зачем флудить... А то сразу совета просите, а потом начинается..........

Vitalya-74 писал(а):Ты это сам придумал, или кто то подсказал? Как ЕГР может предотвратить перегрев камеры сгорания? Изучайте форум, там всё есть.... Не хотите не глушите, зачем флудить... А то сразу совета просите, а потом начинается..........

Не сам, взял из ветки форума про ЕГР (называется ЕГР.......нет слов). Ломать не строить много ума не надо. Про глушение ЕГР тоже однозначного совета никто не даёт. Сам не понимаю в этом нифига, поэтому и спрашиваю.