Pajero 4x4 Off-Road Club

Увы, мне что бы расценить, нужно подготовить полноценный чертеж. С фотками меня мои мастера вышлют куда подалее.

Согласен. Но лично для меня сложнее найти эти вещи для того что бы отправить кому то чем ротор..... Давайте так, я поманеторю тут у себя, если не получится то готов выслать вам для снятия размеров. Потому как мне тут тоже что то надо показывать, а отрывать сразу 2 шт. это уже накладно. тем более что сейчас как раз работы по этим насосам ажиотаж. Летом затишье и всё идёт равномерно......

Да не вопрос, как удобно будет.

Основная проблема не столько в геметрии (допуски, шереховатость), сколько в правильном выборе материалов и технологии термообработки. Это основные факторы влияющие на износо/задиростойкость.

Я боюсь что если окошки отфрезеровать не с достаточной точностью, то дальше уже можно не запариваться, ни с выбором материали, ни с Т/О - работать не будет конструкция уаще, как я ее понимаю, впрыск не будет во время. (Хорошо если ошибаюсь ). Что конечно не отменяет важности вышеназванных мероприятий.

В точности изготовления отверстий я не сомневаюсь, поэтому и заостряю внимание на вышесказанном.

Абсолютно солидарен насчет важности материала и Т/О. Но точность меня пока что волнует сильнее. Возможно от того что не держал в руках. Пока глядишь на фотки, тяжко определить есть ли возможность провести промеры с достаточной точностью.

Я тоже думаю что точность там на первом месте. Не то что впрыск будет не вовремя, его во обще не будет. Дело в том что там в корпусе тоже есть отверстие, и если все не совпадёт в нужное время, то нихрена не будет.....

Благодара уважаемому пользователю Японец, наконец то появились кое какие образцы. Многих деталей нехватает, из полезного только плунжерная пара и игла TPS. Вот, раздраконил:



Плунжер, конечно, весьма заковырист. Пока изучаю. Виталий, какие мысли насчет других деталей? У меня, вот, пока так.

Ну из важных, дорогих и часто ломающихся нет ещё поршня автомата и профильного кольца управление впрыском и углом. Не уверен что кто то возьмётся что либо делать в очень мелкой серии. Изготовление оснастки, трудозатраты и материал для этого вылезет не в один миллион.

Ну, когда я на кросач себе шток аморта делал, мне тоже самое говорили В насосе конечно посложнее в среднем, но надо смотреть. Не всегда все так страшно. Ну в общем пока занимаюсь плунжером. Если с вышеуказанными деталями можно будет как то ознакомиться, будет полезно. Хотя бы на уровне эскизов (помню ты говорил что искал у себя металичку - можт сохранились?).

Ну тут совсем не шток аморта! Расположение окон на оси ротора, должно быть скорректировано до микрона иначе не будет впрыска. А на это нужны соответствующие станки.
И не понял последней фразы!

Да я ж не спорю, там кроме окон еще образование каналов внутри целая история. Пока думаю.
А насчет других деталей, ты писал:

Vitalya-74 писал(а):На самом деле, у этого насоса есть ещё ряд частей на которых можно озолотиться и они не такие требовательны к такой точности ка прецизионная пара.

Можно на них какие то эскизы получить, размеры? С плунжером это всеравно долгая исторя будет.

У меня даже нет такого измерительного инструмента что бы снять размеры, а что то отправить......... так всё в деле, дорого мне обойдёт..... простой.

Так значит детали не такие уж и нетребовательные все же?

Больше ничего нет, если осободится еще насос - отправлю все что будет... мне их не солить, а на замену пару машин есть, денег пока нет на новые насосы.

Это было бы очень в тему. Но плунжер с сопряженными с ним деталями это уже большое дело! Большое спасибо за содействие Есть над чем поработать. Он кстати сказать не шибко убит, но концентрические царапины все же имеются. Песчинка-другая просочилась. С мозгом тоже история - одна из ножкек на катушку отгнила. Но это так, к слову.

Интересная тема, столкнулся с данной проблемой у ТНВД знакомого, и задался тем же вопросом, чертеж плунжера так никто и не сделал?)
А то есть возможность договориться на изготовление на высокоточных французских станках и думаю не дорого обойдется!)

Я начал чертить плунжер но чото заковырялся, текучка. Тут мало изготовить, надо еще что то решить с поверхностным упрочнением. К сожалению нет твердомера под рукой, но по ходу плунжер оч ядреный. Есть маза что просто термичкой тут не отделаешься, надо хромировать или типа того.

Короче, убив пол дня на прочтение форума подчеркнул многое для себя!) В итоге в выходные буду узнавать про "упрочнение".
узнаю про данную технологию у своих ребят, смогут ли сделать так же и есть ли смысл (http://postavka-ua.com/rotor/57-plunzhe ... a-vrz.html) + узнаю что они смогут посоветовать!