Pajero 4x4 Off-Road Club

Трещина трещине рознь.
"При трещине в гильзе - будет газить ( он и 20 км не проедет , всё выкинет )
При течи охл.жидкости в цилиндр - он утром его не провернёт ( если " повезёт " утром согнёт шатун )"
Не обязательно. Тут были случай (я уже говорил) Пользователю 3 раза перекидывали голову (всё описано тут, ищите), а у него всё пропадала ОЖ. Башку пере опрессовывали тоже 3 раза. И только на четвёртый нашли трещину в гильзе. И ничего не лилось и не так сильно парило и с утра прекрасно проворачивал. А ОЖ пропадала. Тема была летом, обсуждалась весьма живо. Так что если есть желании то поищите.
К стати, уходило у него ОЖ примерно 1-1,5 в неделю если не изменяет память. Т.е хватало больше чем на 20 км.

Vitalya-74 писал(а):Трещина трещине рознь.

К стати, уходило у него ОЖ примерно 1-1,5 в неделю если не изменяет память. Т.е хватало больше чем на 20 км.

Весь прикол в том, что у меня примерно литр ОЖ уходит и перестает и дымить и уходить!!! я так понимаю, что давление падает с системе охлаждения и перестает течь. Тему обязательно поищу(кстати как называлась не помните?). Я попробую так до лета доездить, пересяду на мотоцикл и займусь головой)))

Olega33 писал(а):

Vitalya-74 писал(а):Трещина трещине рознь.

К стати, уходило у него ОЖ примерно 1-1,5 в неделю если не изменяет память. Т.е хватало больше чем на 20 км.

Весь прикол в том, что у меня примерно литр ОЖ уходит и перестает и дымить и уходить!!!


Закрой пробку радиатора и забудь про неё , нечего тебе там делать , долей ОЖ в расширительный бачок и контроль только по нему и катайся... ( я думаю , на радиаторе пробка исправная , нормальная ...не картошиной же заткнут...радиатор... )

Aleks_I писал(а):

Olega33 писал(а):

Vitalya-74 писал(а):Трещина трещине рознь.

К стати, уходило у него ОЖ примерно 1-1,5 в неделю если не изменяет память. Т.е хватало больше чем на 20 км.

Весь прикол в том, что у меня примерно литр ОЖ уходит и перестает и дымить и уходить!!!


Закрой пробку радиатора и забудь про неё , нечего тебе там делать , долей ОЖ в расширительный бачок и контроль только по нему и катайся... ( я думаю , на радиаторе пробка исправная , нормальная ...не картошиной же заткнут...радиатор... )

Ага! Воспользуйся советом и может выбросишь и двигатель.
Вы знаете что при не герметичной системе ЦПГ или ГРМ когда идёт прорыв в ОЖ, то из за избыточного давления охлаждайка не возвращается в радиатор. И если не контролировать то что жидкость нормально поднимается и возвращается то до перегрева пол шага.
Извините за обилие сокращений, но думаю что поняли.

Сейчас зимой конкретный недостаток ОЖ сразу чувствуется по печке, потом я все время слежу за датчиком температуры! потом больше литра у меня не уходит.

Вы знаете что при не герметичной системе ЦПГ или ГРМ когда идёт прорыв в ОЖ, то из за избыточного давления охлаждайка не возвращается в радиатор. [/quote]
А он не пишет про завоздушивание и газы , он вообще не пишет - пар или дым...

Зато он пишет что уровень понижается что аж печка перестаёт греть, а вы думаете в голове пузырь воздушный пойдёт на пользу двигателю????
А..... делайте что хотите......

да вы все меня неправильно поняли!!!! Печка греть у меня не перестает!!!! Да и никто толком не может определить пар это или дым. На сервисе сказали , что "вроде" пахнет антифризом. на данный момент с системе ОЖ не хватает поллитра, печка работает, температура выше нормы не поднимается, дымопара нет! Как только я доливаю эти поллитра дымопар появляется. Да и избыточного давления судя по патрубкам я не вижу, прожимаюся легко как обычно. Еще раз пишу - делать голову хочу летом! Можно пробовать доездить в таком режиме, если не будет ухудшений??

Olega33 писал(а):да вы все меня неправильно поняли!!!! Печка греть у меня не перестает!!!! Да и никто толком не может определить пар это или дым. На сервисе сказали , что "вроде" пахнет антифризом. на данный момент с системе ОЖ не хватает поллитра, печка работает, температура выше нормы не поднимается, дымопара нет! Как только я доливаю эти поллитра дымопар появляется. Да и избыточного давления судя по патрубкам я не вижу, прожимаюся легко как обычно. Еще раз пишу - делать голову хочу летом! Можно пробовать доездить в таком режиме, если не будет ухудшений??

Olega33 Вот теперь и я не понимаю Зачем ремонтировать голову, если проблема только в дымопаре?????
У меня по утрам тоже что-то похожее, но ничего не уходит....
Хотя нет, уходило под днищем из тройника на задний контур. Поменял тройник и теперь не уходит...
Если всё нормально работает и не дуется не кипит, не мешайте двигателю работать!!!!!!

Olega33 писал(а): на данный момент с системе ОЖ не хватает поллитра,

Куда делись эти поллитра - выгнало через пробку или через расширитель или через выхлоп или течь ??? как определили , что не хватает поллитра , может сейчас норма ??? или из расширителя ушло ??? конечно , я согласен с Виталием , просто так человек жаловаться не будет и тему подымать...

ЛЮДИ!!!!! Читайте ВНИМАТЕЛЬНО начало топика, я там все подробно описал, не выхватывайте из контекста!!!! Начинаю с самого начала!!! Когда заливаю полный радиатор и бачок на нужный уровень - машина после движения со скоростью 110 кмч в течении 20 и более минут после остановки на хх начинает дымопарить!!!! И это не по утрам, а на нормально прогретой машине!!!! как в трубу шашку дымовую засунули. При этом уходит антифриз. Когда антифриза нехватает примерно поллитра(это легко проверить количеством долива ОЖ!!!!!), машина перестает дымить на хх!!!, пока не дольешь полный уровень! и опять все сначала. И куда ОЖ уходит, мне не понятно!

Да уж, непонятки........

Olega33 писал(а):... И куда ОЖ уходит, мне не понятно!

отож. я год езжу с убыванием ОЖ, ни лишнего дыма, ни пузырьков, ни следов. никто причину найти не может. на мой вопрос "и чё?" говорят "катайся, тебе можно"

Boyёк писал(а):

Olega33 писал(а):... И куда ОЖ уходит, мне не понятно!

отож. я год езжу с убыванием ОЖ, ни лишнего дыма, ни пузырьков, ни следов. никто причину найти не может. на мой вопрос "и чё?" говорят "катайся, тебе можно"

А много убывает?

Ларчик просто открывался! Подняли ГБЦ - в ней 2 трещины, одна между впускным и выпускным клапаном(но это не критично), а вот вторая в выпускном окне 3-го цилиндра по шву между половин головы(для тех кто не в курсе ГБЦ отливается из двуз половин, как бутерброд) и оттуда прет антифриз. Вылечилось заменой головы.