Pajero 4x4 Off-Road Club

Svetliy писал(а):Уже все проверенно и опробовано: на 5ти ступке срабатывает отсечка и остается на этой же передаче. Потому 5ти ступка у П4 - говно (ИМХО).

Кто сам лично ощущал или документально подтвердит отсечку/отключение:
- на 5тиступке при превышении предельных оборотов в ручном режиме;
- при превышении скорости в 70 км/ч на 4LLc;
- при превышении скорости в 12 км/ч на RDLock???

дизель пятиступка
1) упирается в отсечку.
2) на пониженной не пробывал, на повышенной с заблокированным центральным диффом спокойно едет больше 70 (по прямой).
3) больше 20 точно ездил с заблокированным задним диффом ничего не происходит при езде по прямой.

3) Он до 12км/ч НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ. А уж если включился, то в этом положении и остаётся.

SNOOPER писал(а):3) Он до 12км/ч НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ. А уж если включился, то в этом положении и остаётся.

Я проверял до 60 км/ч - RDLock самостоятельно не распускается..., но вот проплаченные журналюшки утверждают иное: http://www.autoreview.ru/archive/2008/0 ... 0_touareg/
«Запереть» задний мост можно кнопкой — система входит в базовую комплектацию всех российских Pajero. При превышении скорости 12 км/ч дифференциал «распустится» автоматически (с).
И вообще, по всей этой вспененной статье они отрабатывают бабло не краснея
Ребята-спортсмены хорошо все точки над Ё расставили, эти знают о чём говорят.

В книжке ЛЕГИОН-АВТОДАТА по П4 на странице 35 указано, что "при превышении скорости в 70 км/ч на 4LLc будет автоматически включён ограничитель для предотвращения повреждения АКПП."
На странице 37 указано о предельной скорости на RDLock - 20 км/ч.

Никаких отсечек при эксплуатации П4 пока не ощущал

Миф об автоотсечке RDLock после 12 км/ч не подтвердился