Pajero 4x4 Off-Road Club

Сначала нормальным прибором мерить

ДМИТРИЙ 618 писал(а):Сначала нормальным прибором мерить

Тоже верно...

Всем отписавшимся спасибо. Теперь придумываю как 0,5 повторить в МЕКе, чтобы нормально замерили.
Ремень гура сбросить сегодня не смог. Болт ослабил, но направляющие закисли - стукнуть нечем было. Завтра повторю и снова запишу видео.

Всем спасибо еще раз.

Прогреть хорошенько

ДМИТРИЙ 618 писал(а):Прогреть хорошенько

Это не всегда удается, я скорее всего машину там брошу, а сам на работу.

deadok писал(а):

ДМИТРИЙ 618 писал(а):Прогреть хорошенько

Это не всегда удается, я скорее всего машину там брошу, а сам на работу.

В каком смысле не всегда получается? с утра 5-7мин и пару км всё должно прогреваться до рабочей тем-ры.

DDT писал(а):

deadok писал(а):

ДМИТРИЙ 618 писал(а):Прогреть хорошенько

Это не всегда удается, я скорее всего машину там брошу, а сам на работу.

В каком смысле не всегда получается? с утра 5-7мин и пару км всё должно прогреваться до рабочей тем-ры.

Тогда будет 1 бар на ХХ.
После вчерашней езды получилось 0,5. Температура двигателя 92 градуса.

Масло какое залито?

DDT писал(а):Масло какое залито?

deadok писал(а): Масло залито Shell Helix Ultra 0w30 полная синтетика. Пробег на нем 3000 км

Через пару тысяч (если мотор доживет) перейду на Xenum GPX 5w40

Очень уж он хорош был на прошлых машинах.

Тут в пору 50-ку залить ,и помониторить по манометру... смотрите сами . ИМХО ,может быть в "рядниках" если двигло не совсем убитый,разницы между вязкостью 30-50 не столь заметно. То в вашем двс, вы разницу услышите и увидите сразу.

DDT писал(а):Тут в пору 50-ку залить ,и помониторить по манометру... смотрите сами . ИМХО ,может быть в "рядниках" если двигло не совсем убитый,разницы между вязкостью 30-50 не столь заметно. То в вашем двс, вы разницу услышите и увидите сразу.

я мотор кручу, так что *w50 для него будет однозначной смертью.
Мотор внизу в идеальнейшем состоянии.
Всё-таки грешу на маслорадиатор без маслотермостата.

Была тема про натяжитель ГРМ - звук очень похожий при дохлом натяжителе. На счет давления масла - на предыдущем Pajero II с тем же мотором что у Вас, давление масла на штатном приборе то же показывало не высокое на прогретом двигателе, но звука такого точно не было.

Результат по МЕКу: Звуки в норме. Давление на ХХ на горячую 1,0бара. Всё в порядке.

Даже ролики не приговорили?

ДМИТРИЙ 618 писал(а):Даже ролики не приговорили?

Даже их, хотя я удивлен.
Ибо натяжной ролик ремня ГУРа точно должен нуждаться в замене. Подшипникам там ИМХО триндец.

Может у меня паранойя уже после кончины предыдущего мотора?

"Давление на ХХ на горячую 1,0бара. Всё в порядке."

Пагадите-ка. У кого есть мануал? Сколько давление должно быть?
У меня со старым маслонасосом было 0.2, поменял на оригинал, стало 2.0.
1.0 - это промежуточная стадия жизни насоса или 2.0 это значит масло сильно густое?

Вот у меня такой же звук с момента покупки, на холодную чуть громче, с прогревом тише, но он все равно есть. Всегда думал что это гидрокомпенсатор(ы), т.к звук этот сверху двигателя на левой головке. Бывает затихает, но появляется снова

deadok писал(а):Результат по МЕКу: Звуки в норме. Давление на ХХ на горячую 1,0бара. Всё в порядке.

Я когда покупал свой паджеро, смотрел один П3 с GDI двигателем, так там двигатель работал практически бесшумно, только своеобразное "тиканье" было и все, а тут как "чавканье" какое-то. О какой "норме" может идти речь?
Для начала я бы масло залил как заводом рекомендовано 10W30, из железной банки Mitsubushi. До -20 оно вполне работоспособно, единственно что оно минеральное.

овощебаза писал(а):

deadok писал(а):Результат по МЕКу: Звуки в норме. Давление на ХХ на горячую 1,0бара. Всё в порядке.

Для начала я бы масло залил как заводом рекомендовано 10W30, из железной банки Mitsubushi. До -20 оно вполне работоспособно, единственно что оно минеральное.

Заводом так де рекомендована полная синтетика 0w30 Shell Ultra