П-3 6g74 GDI. Звуки и давление масла.

[deadok]

Всех с праздниками, камрады!
Не долго я радовался тому, что машина после замены мотора от Challenger поехала, начались новые приколы.
Мотор в великолепном состоянии - низ весь чистенький: никаких отложений и прочего. Все как новое.

Мотор стал очень не понятно звучать (как пример видео - у меня 1 в 1) http://youtu.be/6zy-4T7YZnY
С такими же звуками скончался предыдущий мотор - внезапно (без стуков и всяких там предвестников) провернуло вкладыш и дырка в блоке.

Напуганный сей хренью (тогда лампа давления масла даже не моргнула - собака женского рода) купил и приспособил датчик давления масла стрелочный производства Тайвань (хотя, уверен, что Китай) AutoGauge.
И так вот, показания его.
Замерил сегодня показания (на улице -18):
Прогрев (1200 об/мин) - 5 бар
ХХ сразу после прогрева (720 об/мин) - 2,5-3 бара
Езда сразу после прогрева (от 3000 об/мин и выше) - 5,5 бара
Езда сразу после прогрева (1800-2200 об/мин) - 4-5 бара
ХХ температура ДВС 70-78 градусов (720 об/мин) - 1-1,5 бара
Езда температура ДВС 70-78 градусов (2500 об/мин) - 4,5 бара
Езда температура ДВС 70-78 градусов (2500 об/мин) - 5-5,5 бара

Проехал 130 км в режиме (120-140 км/ч), временами крутя двигатель и вот что получилось:
ХХ (720 об/мин) - 0,7-1 бар (по шкале не понять, очень мелко)
Езда (2000 об/мин) - 2,5-3 бара
Езда (3000 об/мин) - 3-3,5 бара
Езда (4000 об/мин) - 4-4,5 бара

Масло залито Shell Helix Ultra 0w30 полная синтетика. Пробег на нем 3000 км, кстати, уже черное.

Еще раз повторюсь, что мотор у меня 6g74 GDI от Challenger и чтобы куда-то поставить масло-фильтр, пришлось осуществлять его вынос, кроме этого, на "носике" куда прикручивается маслофильтр штатно отсутствует выход под маслорадиатор (а, следовательно и маслотермостат), но масло радиатор мне поставили какой-то тюнинговый, внедрив его сразу после масляного фильтра на постоянку.

А теперь, внимание, вопросы (от пенсионера из Твери) - давление страшное? судя по звукам - что это? если давление не нормальное (как мне и кажется), то первым делом выкинуть из системы маслорадиатор? что делать/не делать при езде с таким давлением?
Машина тянет отлично, проблем нет.

И, да, я допускаю, что прибор может показывать погоду на Марсе, но на холодную уж очень правдоподобные данные.

[Sasha1970]

Хз, что за звук. Стремный какой-то.
Масло черное будет практически сразу же. Это нормально. Советую обратиться в МЕК1.
Они спецы по GDI. Обслуживаюсь только у них.

[deadok]

Хз, что за звук. Стремный какой-то.
Масло черное будет практически сразу же. Это нормально. Советую обратиться в МЕК1.
Они спецы по GDI. Обслуживаюсь только у них.

После 13-го к ним и поеду (не работают они...).
Спасибо.
Движок внутри чистенький был - вот и странно почернение.

[Sasha1970]

Почернение - это нормально.
Я тоже через пару недель к ним собрался.

[ДМИТРИЙ 618]

Давление нормальное,по мануалу на хх 1атм,6000об-6атм на прогретом моторе

[deadok]

Дим, я вот хотел тебе сегодня написать и попробовать встретиться в Про, но уже в МСК уехал.
Очень хотелось GDI нормальный послушать
Что по звукам скажешь?

[ДМИТРИЙ 618]

На секущий выпуск похоже,у наших вроде коллекторы лопаться любят.Или на гидрик... Прокачку делать не пробовал?Плавно набираешь до 3 тыщ и резко бросаешь,так несколько раз,если пропадет-до гидрики

[deadok]

Завтра попробую качнуть их этим способом.
Спасибо.
А по коллекторам - всё чисто. Облазил вчера всё снизу. Почернений не замечено.

[ДМИТРИЙ 618]

Сам не видел,но говорят лопаются прям возле головок,а там термозащитные кожухи,фиг увидишь.Припоминаю,фотки выкладывали,еще обсуждали чем варить...
Во нашел http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 0#p1508213

[Sasha1970]

На секущий выпуск похоже,у наших вроде коллекторы лопаться любят.Или на гидрик... Прокачку делать не пробовал?Плавно набираешь до 3 тыщ и резко бросаешь,так несколько раз,если пропадет-до гидрики

Да вроде у гидриков у меня на холодную совсем другой звук.

[ДМИТРИЙ 618]

Да фиг поймешь по фотографии

[deadok]

ух ты, еще раз спасибо!!! )
Там действительно при гаражном свете ничего не увидишь.

Я как понимаю, всё это должно сопровождаться ошибкой лямбды?
У меня дважды возникала.

[deadok]

Да вроде у гидриков у меня на холодную совсем другой звук.

Тут, действительно, больше на дизелячий похож.

[ДМИТРИЙ 618]

По идее,да,лишний воздух подсасывается,а вот какая именно ошибка-х.з.Низкая эффективность ката,это когда мозги не видят разницы сигналов с лямбд до и после ката.
А когда тарахтит то-на холодном,горячем?Обороты?

[deadok]

А когда тарахтит то-на холодном,горячем?Обороты?

Тарахтит всегда =(

[Pushkin]

Коллекторы лопаются обычно при умирающих катализаторах или льющих форсунках.

[deadok]

Сегодня ситуация с давлением масла сильно ухудшилась.
Если на холодную с ним вполне все в порядке, то после езды по пробкам на ХХ 0,5 бара.
Видео: давление масла во всех режимах

Звук остался прежним. На видео он в несколько раз громче, чем в реале, его почти не слышно.
Громкость видео ставьте где-то 20%.
Гидрики перед этим по совету Дмитрия 618 прокачал. Беспокоит хрюкающий звук, который в реале больше похож на дизельный.
Видео: звук на ХХ
Видео: звук при наборе оборотов
Видео: звук на 2500 об/мин

Еще раз: звук на деле не такой сильный, резкий и страшный как на видео. Локализовать его пока не получилось.

[deadok]

HELP!

[ДМИТРИЙ 618]

Ремни бы приводные скинуть(чет много их,у меня один),чтоб лишние звуки отсечь,хотя хрюкающий звук вроде не от них.Мануметр масляный какого-то игрушечного вида.
Лучше видос у меков выложи.Д.Ю. как-то определяет стуки.Был там выложен звук,я нифига не услышал, а ДЮ говорит бобышка поршня

[DDT]

Как не крути давление на хх практически нет, все эти звуки при таком давлении выйдут... сами знаете болячки это двигла. Отключай по очереди цилиндры ... найдёш проблемный цилиндр. Но проблему с давлением решать, в первую очередь.