Pajero 4x4 Off-Road Club

Четыре на четыре писал(а):Трёшка многовато думаю,там небольшой изгиб по длинной части присутствует.Я из двушки делал.

Понял, учту))) Спасибо

Я решил не замарачеваться с закладной,просверлю в ребре отверстия 2-3 может 4 и посажу на клёпки огромные,а дырки на ребре обработаю,проволочки..гайки,а раз,два и готово.

Сегодня ставил на вторую машинку,пришёл к выводу что аморт надо ставить штоком вниз потому как иначе корпус очень плотно прижимается к металлу крыла.

Спасибо Михалыч

MrBullyDouzer писал(а):Спасибо Михалыч

Четыре на четыре писал(а):Сегодня ставил на вторую машинку,пришёл к выводу что аморт надо ставить штоком вниз потому как иначе корпус очень плотно прижимается к металлу крыла.

А это не повлекло изменений в конструкции крепежа?

Нет,просто перевернул аморт.

Четыре на четыре писал(а):Нет,просто перевернул аморт.

Мужики, а при установке лишь с одной сторна, капот не кособочит? А то слышал что с одной стороны он становится сильно выше чем с другой из-за давления аморта.

Есть рёбра жёскости,как его скособочит то,может конечно,если на другом углу повиснуть.

Я тут на досуге покурил инет есть уже готовые предложения, но не в этом суть смутило вот, что отзыв . Вот цитата: Привет! Брал такой же в Москве. Эксплуатировать надо очень аккуратно, т.к. гидравлика мощная, а капот слабенький. Закрывать капот за самый край ни в коем случае нельзя, т.к. в месте упора капот ломает. Закрывать капот только нажимая с боку в районе крепления упора.
Мне по недосмотру на ТО его так закрыли, что он стал дугой и в закрытом положении теперь большая щель. В итоге я его снял. Теперь предстоит правка капота (постараюсь без окраски) Это испугало ! На ваших упорах такое не наблюдается ? ( кто поставил )

У мну такие, при установке пришлось чуть доработать напильником, но теперь всё отлично. От одиночного отказался сразу, бо перекашивает.

Stork писал(а):У мну такие, при установке пришлось чуть доработать напильником, но теперь всё отлично. От одиночного отказался сразу, бо перекашивает.

Хотелось бы уточнений и желательно фото перекошенного капота.

P/s У Вас был негативный опыт использования "одиночного"?

Ржака,имхо...
Это решение для тех кто капот сам в состоянии закрыть

Так что нужно в ремзоне стоять открывать и закрывать капот или он не деформируеться ? Можно конкретики !

ASTROBOY писал(а):Так что нужно в ремзоне стоять открывать и закрывать капот или он не деформируеться ? Можно конкретики !

Кто же Вам, уважаемый, даст конкретику)))) На свой страх и риск))))

P/s Я лично заказал железки, жду с нетерпением.

Я определился ХОЧУ ! а вот 1 упор или 2 ещё нет .

Так по отзыву кого то там....он один мощный,а если два будет упора...надо толстеть или противовес кидать ,чтоб закрыть,а если за середину,тогда в середине выгнется.Этот кто писал отзыв..не пробовал капот вообще регулировать резино-отбойником капота,даже если он кривой,резинка не даст ему криво встать.Всё нормально будет.Друг уже мне делает крепёж,скорее всего в воскресенье поставлю.

drozd272 писал(а):Друг уже мне делает крепёж,скорее всего в воскресенье поставлю.

Как там с упорами? Два поставил? Капот не очень туго закрывается?

Сегодня поставил.
Поставил упор капота.Есть не большие косяки по чертежу и амморту.Амморт в жатом состоянии не много краем задевает за верх шва стыковки крыла,рядом с креплением.На фото выделил кружком.Поездию не много и сфотаю свой,пока там только маленькая отметина.Теперь сам крепёж,я себе не стал усложнять его изготовление и крепление к капоту,а именно....не стал делать закладную часть,просто в самом крепеже добавил 3 отверстия на 6мм и приклепал клёпками.Когда установил его на основное отверстие,то которое под крепёж капота подкладывается и совместил ровно по капоту,то обнаружилось...что край крепления проходит в мм от длинного отверстия под закладной крепёж.Вот на фото увидите.В обшем отверстия на крепеже надо сдвинуть от центра на 3-4мм в сторону уха крепления амморта,тогда всё будет симметрично и край в месте крепления закладной будет нормально закрывать отверстие в капоте.
вот место задевания