Pajero 4x4 Off-Road Club

серьезный эфект полной работы лампы....

saper31 писал(а):Гыы... Вот что получается при таком замесе

раддутая н4.jpg

Дааа,уж, не радужные перспективы ожидали бы мои фарки...Спасибо за весьма наглядное предупреждение ! очень надеюсь ,что это эксперимент не проводился специально ,и все Ваши светонесущие элементы в полном порядке и здравии )))

Alekxxx писал(а):у меня фары линзовые тюнингованные и я себе сделал ближний с дальним одновременно чтоб светили и хочу сказать что светит отменно и ничего не потеет!

подскажите пжл как вы обьединили дальний с ближним......у меня тоже тюннингованные фары .....хочу тоже сделать два света вместе.....

serik444 писал(а):

Alekxxx писал(а):у меня фары линзовые тюнингованные и я себе сделал ближний с дальним одновременно чтоб светили и хочу сказать что светит отменно и ничего не потеет!

подскажите пжл как вы обьединили дальний с ближним......у меня тоже тюннингованные фары .....хочу тоже сделать два света вместе.....

hc2hunter писал(а):К слову сказать, сейчас у меня стоят фары EagleEyes. Там ближний линзованный, а дальний отдельной лампой. В этом случае наверняка можно врубать оба. Но у меня даже в мысли не приходило, ибо по сравнению со старыми родными мутными фарами лупит так шопипец...

Пластик фары не плавится? У меня началось, как только грязь попала в первый раз на пластик фары, пришлось ставить светодиоды, чтобы снизить тепловую нагрузку ближнего света.

да вроде даже особо не греются... просто теплые, хотя, честно признаюсь, грязные постоянно.
но я не пользуюсь ближним практически. если вечером и включаю по городу, то не больше минут 15-20 горит.

p.s. лампочки стоят родные (с которыми фары и купил)

А у меня пошла желтизна в месте выхода светового пучка. Но и светят по 6-8 часов кряду (много длинных ночных перегонов). И надо мне будет установить омывайки фар, чтобы их постоянно не тереть тряпкой.

тут фиг его знает... если длинные перегоны по трассе, то должно бы происходить и охлаждение и самоочищение.
наверное, ездить с ближним по городу, в плане температурных режимов - для стекла должно быть похуже...
в любом случае, ведь у нас стоит линза, а она уже преграда для распространения тепла к стеклу.

Таки получилось сделать совместно и без лишнего колхоза. Из деталей: реле малогабаритное от Калины, провода, разные клеммы под ноги реле. Реле ставим в пустое место в монтажом блоке, немного дорабатываем Front ECU, разводка внутри монтажного блока, проводка до фар штатная.

Некоторые пояснения, тк были вопросы:

Крышка FrontECU фиксируется 4я защелками к основанию по длинным сторонам. Тонкой отверткой или ножом просто поддеваем край над каждой защелкой поочередно и стягиваем/снимаем крышку вверх. Плата с контактными группами вынимается из основания. Контактные группы связаны пластиковыми шинами. Пластик термостойкий, но без фанатизма. Для пайки применялся паяльник 60 Вт.

Сам монтажный блок состоит из трех частей верхняя/нижняя крышки и корпус, крышки тоже на защелках. Они сбоку и их хорошо видно. Надо отключить аккумулятор полностью "+" и "-". А "+" заизолировать, тк монтажный блок придется переворачивать, а подвижности и места очень мало.

Под реле я купил клеммы ножевые в радиомаге. Надо два типа 4,8 и 6,3 мм по две штуки...ну и клещи обжимные. Или поискать в магазинах уже обжатые...можно из разъемов... Или купить колодку под реле и вытащить оттуда. Я колодки не нашел, было проще купить клеммы.

В монтажном блоке в гнездах под клеммы есть защелки, клеммы проталкиваем тонкой отверткой до упора и характерного щелчка . Как сориентировать клемму в гнезде - смотри по соседнему гнезду с действующим реле. Массу я выводил отдельную, но можно на черный провод от этого же FrontECU (вторая планка ножек, провод там один такой).

А мы в четверках, наоборот мечтаем "развязать" ближний с дальним. Особенно в режиме моргания. И пока никто не придумал, как это сделать.

А что с морганием не так?

moonchild писал(а):А что с морганием не так?

Все так, кроме того, что моргается и дальним и ближним светом. А ближний у нас - ксенон. Ксенон, как известно, очень не любит моргать и быстро дохнет при таком режиме эксплуатации. Если ездить днем с выключенным ближним(с ДХО,например). Поэтому и есть желание их развязать при режиме моргания.

Сделать отдельную кнопку, к примеру, перенести на омыватель фар. Омыватель фар перенести на новую кнопку на панель. Если часто моргаете, то я бы сделал так.

BabyHummer A-328 писал(а):А мы в четверках, наоборот мечтаем "развязать" ближний с дальним. Особенно в режиме моргания. И пока никто не придумал, как это сделать.

Схему не видел, но странно как-то (вроде на 4ки уже много и по эбу функций прошивается).
Имхо сразу 3 варианта на вскидку:
1. Ставим реле на питание ксенона с управлением от габаритов - при выключенных габаритах ксенон банально не включиться)))
2. Развязываем диодом и ставим отдельную кнопку на мигание, т.е. можно будет мигать и штатно и дополнительной кнопкой без ближнего.
3. Ставим дополнительные фары дальнего света с отдельной кнопкой. Есть интересные варианты фар за решеткой и подключением к кнопке на рычаге АКП)))

askor писал(а):

BabyHummer A-328 писал(а):А мы в четверках, наоборот мечтаем "развязать" ближний с дальним. Особенно в режиме моргания. И пока никто не придумал, как это сделать.

Схему не видел, но странно как-то (вроде на 4ки уже много и по эбу функций прошивается).
Имхо сразу 3 варианта на вскидку:
1. Ставим реле на питание ксенона с управлением от габаритов - при выключенных габаритах ксенон банально не включиться)))
2. Развязываем диодом и ставим отдельную кнопку на мигание, т.е. можно будет мигать и штатно и дополнительной кнопкой без ближнего.
3. Ставим дополнительные фары дальнего света с отдельной кнопкой. Есть интересные варианты фар за решеткой и подключением к кнопке на рычаге АКП)))

Первый вариант мне нравится больше всего Спасибо! Осталось его реализовать

А кто-то реализовал на четверках ближний с дальним в пол канала?
Ближний ксенон и дальний галоген, в разных колбах.
Днем на ДХО через габариты, вечером и ночью хотелось бы иметь больше света, но не слепить встречку

Корней писал(а):А кто-то реализовал на четверках...

да постоянно... все в этом разделе ездя на III-ках, постоянно что-то выдумываем для IV
хлебом не корми...

Обычно света вполне достаточно

на мокрой дороге бывает что нет, тогда в помощь дальнему включаю противотуманные,
и все снова распрекрасно видно

про изврат с бибикалкой совмещенной с моргалкой даже и говорить не стану,
тем более я уже забыл как моя бибикалка бибикает.