Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрался сегодня до сервиса. Нашли треснутый маховик, он долбится походу об колокол. Сказали, чтобы его заменить надо снять коробку и раздатку, запросили 12т.р. без запчастей !!!
Это адекватная цена ремонта ?

дополнительно заменят фильтр и масло в коробке, поменяют жидкость в раздатке, заварят поддон акпп, он у меня треснут и холодной сваркой типа заварен + послушают работу двигателя !

все за 12 т.р. сказали !

Теперь мне надо найти маховик. Новый чет очень космически стоит !

thomas1234 писал(а):Добрался сегодня до сервиса. Нашли треснутый маховик, он долбится походу об колокол. Сказали, чтобы его заменить надо снять коробку и раздатку, запросили 12т.р. без запчастей !!!
Это адекватная цена ремонта ?

дополнительно заменят фильтр и масло в коробке, поменяют жидкость в раздатке, заварят поддон акпп, он у меня треснут и холодной сваркой типа заварен + послушают работу двигателя !

все за 12 т.р. сказали !

Теперь мне надо найти маховик. Новый чет очень космически стоит !

Для начала стоит понять, почему все это произошло? Маховик просто так не треснет.
Под поддоном АКПП что имеется ввиду? может сам колокол АКПП, которым АКПП к двигателю приворачивается? Если именно колокол, то вполне возможно что треснутый колокол как раз и привел к поломке маховика. А точнее думаю сломалась сама пластина внутри маховика, за которую маховик крепится к коленвалу и к которой в свою очередь крепится гидротрансформатор.
Так что тут надо снимать АКППи смотреть всю. Если колокол АКПП треснут, то лучше его под замену вместе с маховиком.
Ну а запчасти легко найдете тут же на форуме в разделе "Запасные части, разборка".

Под поддоном подразумевается крышка снизу коробки - на ней ещё сливная пробка. его закомпанию решили починить, а то мокренько там !!!
Колокол рассмотрим, спасибо за наводку !

Дополнено:
Скинули коробку, колокол в нормальном состоянии, трещин нет, сколов темболее.... хз почем он себя так повел. Может возраст ? пробег всетаки без 150к как лям !

Вот такие у меня дела

Снова появился непонятный стук в двигателе. Вычислил относительно быстро. Отломало 3 болта из четырёх под номером 03787Р. Разболтался шкив, прикрученный этими болтиками, я последний выкрутил, сейчас езжу без гидрача и кондея.



Мне чтобы высверлить обломанные болтики - необходимо снять вторую часть под номером 03047. Есть какие нюансы при демонтаже ? Нужно ли будет снимать приводной ремень грм ?
Или проще снять радиаторы и высверлить болты с лицевой стороны авто, не снимая самого шкива ?

Грм снимать не надо

Починил я свой шкив. Откручивал болт стартером. Открутился со второго раза. Первый раз загнул китайский удлинитель ручки.
Спасибо за советы !

Добрый день. появился небольшой свист подшипника из движка. Скинул переферию и свист остался, значит ролик натяжителя либо грм либо балансиров.

Глянул цены в экзисте:
MD 050135 (грм) - 2284р.
MD 050125 (балансиры) - 1849р.

Глянул от галопера. цены на оригинал более приемлемы. подойдут ли мне эти ролики ?
24317-42010 (грм) - 1824р.
23357-42030 (балансиры) - 957р.

Заранее спасибо за советы !