Конструктивно внутренняя часть защёлки замка выполнена так, что постоянно "закакивается" и довольно быстро закисает. Естественно, многие ключ в пятую дверь последний раз вставляли никогда, и оценить усилие, которое преодолевает маленький моторчик с пластиковой шестернёй не имели возможности.
Состояние диагностировать легко: туго начинает работать замок при повороте ключом - снимаем/моем/мажем. Как следует промыть и смазать можно только со снятием, что совсем не сложно. Заодно полезно будет оценить состояние разъёма проводки освещения номерного знака (помазать/заменить по состоянию). После тщательной промывки механизма замка (вэдэшкой, керосином, очистителем и т.п.) мажем любой водостойкой консистентной смазкой (например, Mobil 222 либо "белой" грязеотталкивающей от ликви моли), собираем всё на место и офигиваем от результата! 
На своей машинке (в подписи) данную процедуру проделывал два раза, все детали родные, работает всё как часы.
, машинное это то, что за копейки в хозяйственных магазинах продается в бутылочках по сколько-то там мл.
если уж жидкое, то лучше графитку. Но с ней тож косяк может быть - токопроводная она шибко: на пассате так замок багажника заменил. Концевик залило, а не разборное нифига... 
Есть желание учиться у жизни за свой счёт - никто не смеет Вам помешать! 