Pajero 4x4 Off-Road Club

ниче ты тут написал так много и так красочно))) спасибо, в одном сообщении все наши дискусии

Ну... как оно есть - так и изложил...
Честно говоря, даже не думал, что на МКПП это в итоге прилично сложнее, чем на АКПП.

Надеемся на совет старших и более опытных товарищей.

С другой стороны, ты писал раньше, что скидывал мкпп+рк и менял сцепление. Может оно реально проще и в этот раз так поступить.
На земле оно доступнее и понятнее. И главное на башку ничего не посыпется и не польется )))
В спокойной обстановке все отсоединишь, перекрутишь бошки с раздатки на раздатку, переходные плиты..., подымешь да прикрутишь назад.
Мне кажется, даже времени уйдет меньше благодаря тому, что доступ будет более удобный.
Я прилично раздаток разбирал, но более простых, где меньше шестерен и нет синхронизаторов. и даже их колоть на машине было крайне неприятно, предпочитали снимать и делать на столе. А тут стока деталей... ну просто какая-то японская музыкальная шкатулка...

Ну и повторю основной вопрос
- мы верно понимаем, что конструктивно раздатки SS2 все одинаковые (и на АКПП и на МКПП), а отличаются только переходными пластинами и макушками с датчиками?

Из опыта скажу что когда я искал раздатку к мкпп на 3.5 мне сказали что они отлечаются по креплениям! Сам я не видел поэтому утверждать не буду!

таааак уже какая то информация,давайте давайте мужики отписывайтесь кто что знает

ну по креплениям - это как раз и есть переходная плита (transfer case plate).
других креплений на раздатке просто нет.

Я думаю лучше будет снять все в сборе тк при снятии той самой кулисы от ручки может выпасть штифт (мне так раняли потом раздатку разбирали) да и на земле всеж проще это сделать! Пространство между ними поидее должно быть сухим !

только снимать ...,не мудри...больше проипешся),а пространство мокрое -там должно мазаться шлицевое соединение кпп и раздатки,заодно его проверишь после езды по говнам)...
кстати... на управлении включения режимов раздатки есть маленькие шестереночки под верхней крышкой ,пометь как стоят они относительно штоков,чтоб потом мозг не ломать)имеют свойство выпасть при кантовании агрегата)

да да знаю эти шестиренки 2шт, как то уже был опыт не правильной установки ,так у меня повышенная пропала ,пришлось приспускать рк с кпп и через верхний лючок переделывать, снимая крышку от датчиков, и т.д, но это тоже ерунда, пройденная школа
попробую сделать, выложу фотоотчет