Pajero 4x4 Off-Road Club

ugrum75 писал(а):Вчера на заправке встретил мадам на спорте бензиновом, у нее 2009 год с самого начала заправляет 92ым, говорит проблем нет.

А лучше пробег спросил бы.У меня за год 7500км Купил в 8-го мая того года,на данный момент 6700км,думаю к 8-му маю 7500км будет.

drozd272 писал(а):

ugrum75 писал(а):Вчера на заправке встретил мадам на спорте бензиновом, у нее 2009 год с самого начала заправляет 92ым, говорит проблем нет.

А лучше пробег спросил бы.У меня за год 7500км Купил в 8-го мая того года,на данный момент 6700км,думаю к 8-му маю 7500км будет.

У нее пробег за сотню, у меня за 9 месяцев владения 25000, я свою брал 30го мая

сам не слышал/не читал - но говорят у нас на лукойле вместо 92-го продавали бодяженный 80-й, хз. мож и слухи, но упороться можно было.

если на халяву (т.Е. рабочая карточка)- лью 95, если нет - 92, изъезаю 1,5 бака в неделю - пробег нормальный.
при поездках по стране - лью 92, все равно быстрее 105 кмч - не езжу, км на 500 хватает.

лью только на лукоиле или, типа "омский" - остальной бенз - гауно.

.... у знакомого жена начальник всех грузовых вагонов на ЖД - говорит 95 вообще практически не возят, зато на всех колонках - сами понимаете че написано, вот и делайте выводы.

да, у лукойла в Когалыме или лангепасе - самогонный аппарат, может у них поэтому и бенз свежее, а все остальное зависит от жадности хозяина колонки.....

Мне странно наблюдать, как люди, которые ездят на автомобилях стоимостью больше чем 2 000 000 руб. пытаются сэкономить 2 руб. с литра бензина. Я не думаю, что многие из здесь присутствующих в день накатывают 50 литров, а даже если накатывают, это 100 руб. выгоды в день, 3000 руб./месяц, 36 000 руб./год соответственно. Вы знаете, я уже столкнулся с ремонтом Митсубиси, хоть и езжу без году неделю, и могу сказать, что любой, даже мелкий ремонт в этом авто (паджеро спорт в моем случае) стоит недешево. Имеет ли смысл такая экономия? А потом приезжаешь смотреть машину, после таких "экономистов" и сердце кровью обливается..."Масло в коробке? А зачем его менять? Что ему будет?" пробег 150 000 км. "Что ему будет?". Как тут уже правильно заметили, на 92 расход будет неизбежно больше, поэтому экономии никакой не будет. НИКАКОЙ! Только катализаторы всрёте быстрее и будете неприятно удивлены их стоимостью.

там экономия то рубль?
на 95 лучше едет и дольше по П2 точно знаю ,даже мотор тише работает
тогда на автол с нигролом переходи. тоже экономия
в тормозуху можно пива налить говорят
а шприцевать можно жирком топленым или рыбьим
а в акпп что нальешь?

На 92м бензине возможна детонация. Чтоб убрать детонацию двигатель будет переливать топливо. Цель двигателя становится не экономичность, а борьба со звоном. 7-15 литров перерасхода с бака улетучивают экономию на низкооктановом бензине.
Но пока я не увижу детонацию на сканере не могу советовать 95й бенз. Потратьте несколько соток на сканер, чтоб убить эту тему.
Есть бесплатный вариант теста, но слишком муторно измерять скорость разгона коленвала.

Dutch1981 писал(а):На 92м бензине возможна детонация. Чтоб убрать детонацию двигатель будет переливать топливо. Цель двигателя становится не экономичность, а борьба со звоном. 7-15 литров перерасхода с бака улетучивают экономию на низкооктановом бензине.
Но пока я не увижу детонацию на сканере не могу советовать 95й бенз. Потратьте несколько соток на сканер, чтоб убить эту тему.
Есть бесплатный вариант теста, но слишком муторно измерять скорость разгона коленвала.

Я вот наоборот хочу на 95 попробовать перейти на своем 6g72 24 кл. посмотреть как машина себя чувствовать будет, потому как 92, чувствую, не оч. хороший, но ссыкотно пока, в мануале написано 92 (91) неэтилированный, а умнее инженеров -разработчиков Митсу я себя не считаю..вот и хз стОит или не стОит..А что за сканер? как выглядит? "Несколько соток.." руб? или у.е.в?

Поищите форумом человека со свежим 6g72 в моём городе, проверю бесплатно.
Какой параметр отвечает за борьбу с детонацией я описывал на этой странице. С некоторыми людьми можно договориться и забесплатно, я бы ради собственного интереса, не отказал.
Мне бы было ссыкотно, что мой двигатель звенит. Просто программисты Митсу звенящий от детонации двигатель могут залить топливом, чтоб он работал тихо.

Мда, развели тему! Да лейте хоть 98N за 40р/л, в городе разницы особой не ощутите! У меня что летом, что зимой 60л/300 км, и без разницы какой бенз 92/95. Тока цена а/и 92-34.34 руб., а/и 95-36.95 руб!

wolf51 писал(а):Мда, развели тему! Да лейте хоть 98N за 40р/л, в городе разницы особой не ощутите! У меня что летом, что зимой 60л/300 км, и без разницы какой бенз 92/95. Тока цена а/и 92-34.34 руб., а/и 95-36.95 руб!

хренасе, у мну старичок П2 3500 стока не жрал, даж зимой.
а па теме , недавно натыкался на тест 95го по московским заправкам.
реальное ОЧ было 80-88
патаму и разницы никакой.

блин... столько ерунды написано и про "адаптированы под наш бензин" и про цены и про качество...

лить надо в мотор то, под что он спроектирован. и написано это обычно на лючке. и не путать, что если машина америкосовская, то их AKI-93 = наш АИ-98.
за один день он не загнется, а за 3-4 года запросто можно нажить паталогических болезней, правда расплачивается за них обычно уже другой владелец...
это и отложения гари, и прогары поршней/клапанов, и просто разрушения механизмов ГРМ и-за постоянной детонации. как следствие - с годами - неровный холостой ход, потеря тяги, повышенный расход и т.д. и т.п...

вы же почему-то избирательно подходите к выбору масла для мотора? почему же вы считаете, что на бензин ему пофиг? это такая же технологическая жижа, на основе которой проектируют и ход поршней, и компрессию и да и вообще все, что связано с работой мотора.

ну а если у вас октан не отличается между 92-95-98, что сказать... российские реалии они такие... - бессмысленные и беспощадные.
у нас в центральном регионе, слава богу, бензин более-менее нормального качества. и как на нем машина едет видно невооруженным глазом.


P.S. в своего старичка лью только Лукойл 95 Экто+ или 98.
на лючке написано PREMIUM only (в США это 98).
расход по трассе паспортный - 10.6

У меня в мануале на машину написано что бензин должен быть с актановым числом не ниже 90, ну а кто что заливает уже думает сам, по расходу вообще ни какой разницы не увидел, смотрел по бортовому средний расход за поездку.

Лей 92 не жалей

На большинстве НПЗ базовый 76 в лучшем случае 80.
92, 95, 98 получается после добавления присадок. Срок действия дешовых ограничен.
Так, что после энного количества времени в танке на заправке 95, 98 превращаются в 76.

vasilich174 писал(а): Так, что после энного количества времени в танке на заправке 95, 98 превращаются в 76.

На хорошо посещаемой заправке танка хватает на 2-3 суток.
А разложение присадок, выпадение осадка и т.п. - это обычно несколько месяцев.

Возьмите канистру или прозрачную бутылку, наберите интересующего вас бензина и наблюдайте.
Однако, если бензин нормальный - с ним вообще ничего не будет.
У нас в регионе, например, 95/98 Экто от Лукойла и через полгода ничем не отличается от свежезалитого.