электровентилятор взамен принудительного

georgf · Сообщение **georgf** » 30 янв 2007, 19:54

Ну тогда тебе надо самому разборку организовывать, бизнес новый налаживать! Востребовано то наверняка будет! У нас вот пожалуй все ниши давно заняты, ничего нового не придумать уже

марсель

знакомый владелец сервиса, который по душе обычно специализируется по мерсам сказал, чтои разборка по мерсам есть, но мини вариант... стоят несколько машин и их разбирают

про япов - не знаю. точнее не слышал, чтоб было у нас.
но это уже оффтопик

georgf · Сообщение **georgf** » 30 янв 2007, 20:04

Про офф согласен, сорри. Но в принципе тема интересная, про электровентилятор, только осталось дождаться статистики наработки на отказ

марсель

так и ждешь отказа.. эх.
будем посмотреть как поведет себя отеч запчасть.

georgf · Сообщение **georgf** » 30 янв 2007, 20:08

Ну я не со зла

Д-й · Сообщение **Д-й** » 31 янв 2007, 19:18

georgf писал(а):ИМХО в надежности ты проиграл. Столько лишних деталек появилось, от которых зависит температура двигателя, и все они нашего качества!

на ниву надежду шли вентиляторы производства субару, на фотке похожий. это раз

два - стоит поставить 2й датчик в нижний (или верхний) патрубок радиатора (на др температуру естественно) и запараллелить их
надежность повысится в мильен раз

марсель

не стоит заморачиваться. думал так же по поводу второго датчика. но нужно будет подугадать температуру,чтоб из-за нижнего не работал вентилятор постоянно... да лишние соединения - лишняя возможность течи...
лучше иметь голову и глаза - и поглядывать на приборы.

а еще лучше поставить датчик температуры МАСЛА двигателя и шкалы вывести на приборную панель, что будет вообще мега правильно

aws77 · Сообщение **aws77** » 31 янв 2007, 22:03

У меня друг на Трупере соорудил схемку и теперь у него вентилятор повышает обороты в зависимости от температуры, причем плавно. Пенальчик с электроникой получился даже поменьше пачки сигарет. А если глюканет, то реле и обычный термодатчик или принудиловка. Это он вместо вискомуфты такую систему замутил, чтоб значит температура движка не прыгала как на тазиках.

georgf · Сообщение **georgf** » 31 янв 2007, 22:12

Вот это другой разговор, такая схема интеренее. Может друг схемку даст?

марсель

в схемке нет необходимости. поверь.
не знаю как на тазиках - у меня срелка как вкопанная. стоит строго горизонтально ни шагу в сторону.....

sem_tom · Сообщение **sem_tom** » 05 фев 2007, 12:16

марсель писал(а):в схемке нет необходимости. поверь.
не знаю как на тазиках - у меня срелка как вкопанная. стоит строго горизонтально ни шагу в сторону.....

Тема про зумер проскальзнула... можно по пробывать прикрутить датчик темпиратуры, порог срабатывания которого ну порядка 100 гр(подбирать опытним путем) а с другой стороны через релюху к Сирене

.... и вот вам как только темпиратура поползла выше нормы ион вам пищит... вот собираюсь воплатить такую систему в жись))...т.к. пару раз уже чуть не перегрел... воть теперь думаю...какие будут предположения-предложения?

марсель

последовательно в верхний патрубок вешаешь 2 датчика. один рабочий для вентилятора - 92-87 градусов, другой 104-97 кажется - его на сирену / лампочку. желательно через реле, ибо сами датчики часто горят из-за скочка наруги в них в момент включения..

sem_tom · Сообщение **sem_tom** » 06 фев 2007, 13:14

марсель писал(а):последовательно в верхний патрубок вешаешь 2 датчика. один рабочий для вентилятора - 92-87 градусов, другой 104-97 кажется - его на сирену / лампочку. желательно через реле, ибо сами датчики часто горят из-за скочка наруги в них в момент включения..

Спасибки... вот только не подскажешь это от чего такой датчик взять на 104-97?

марсель

любой магазин совавтозапчастей поможет. в смысле на нашемарки.. то ли 102- то ли 104- - это от инжекторных 14, десяток.. если не ошибаюсь.
более холодные 92- карбюраторные.
есть в любом магазине и бывают разных производителей. выбирал по внешнему виду (качество отливки, наличие шайбы-прокладки медной,.. цена максимально что я видел - 100 рублей. минимум 75.

sem_tom · Сообщение **sem_tom** » 07 фев 2007, 08:55

марсель писал(а):любой магазин совавтозапчастей поможет. в смысле на нашемарки.. то ли 102- то ли 104- - это от инжекторных 14, десяток.. если не ошибаюсь.
более холодные 92- карбюраторные.
есть в любом магазине и бывают разных производителей. выбирал по внешнему виду (качество отливки, наличие шайбы-прокладки медной,.. цена максимально что я видел - 100 рублей. минимум 75.

Тут понятно сенкс... но есть еще вопросик... как вкрутить его в патрубок и в какой нижний или верхний...?? И если в верхний.. то если заклинит термостат он не покажет! А может и туда и сюда... две лампочки на панель (Да еще с темпиратурой датчиков поиграть)... и будешь видеть как прогрелся двигатель.. и когда открылся темостат))) эдакая системя диагностики... а еще 3 ий поставить на перегрев) Во заморочился то)))

Chairman · Сообщение **Chairman** » 07 фев 2007, 09:09

Тогда уж лучше электронные термометры поставить и контроллер замутить. Можно даже с голосовыми сообщениями.

А вообще зуммер хорошая идея!!

Если в верхний патрубок датчик на 104-97, будет ли он вовремя срабатывать?

А может лучше в штатную цепь вмонтировать? Там стрелка по напряжению отклоняется? По какому? Порог срабатывания реле сделать. И без доп датчика обойтись?