Pajero 4x4 Off-Road Club

Друзья, простите за легкий оффтоп, поделитесь своими соображениями, почему ремень генератора может при заводе двигателя проскальзывать на шкиве колена и свистит ппц как? Ремни новые, натяжение как положено, вот и думаю, проблема в гене (вольтметр показывает нормальный заряд) или в шкиве колена. Ремни, ролики менялись вместе с ГРМ полтора месяца назад. На старых ремнях не было. 6g72 24 клапанный. Думал генератор на обслуживание, почитал- теперь не уверен, не хочется просто так деньги отдавать. Заранее благодарен.

А вот поставь старые ремни и свист прекратится. А если останется, будем думать.

владимир михайлович писал(а):А вот поставь старые ремни и свист прекратится. А если останется, будем думать.

Старые уже на помойке А почему может прекратиться на старых? С чем связано? Новые ремни плохие?

Причин может быть много, но со старыми то не свистело... Просто переставляя ремни можно вольно или невольно устранить ошибку монтажа, да и сами ремни могут быть плохими.
Если генератор плохой, то ремни могут сильно свистеть.
Я старые ремни не выкидываю, а кладу в запас, а уже очень старые, из предшествующего запаса, на свалку. И не только ремни.

владимир михайлович писал(а):Причин может быть много, но со старыми то не свистело... Просто переставляя ремни можно вольно или невольно устранить ошибку монтажа, да и сами ремни могут быть плохими.
Если генератор плохой, то ремни могут сильно свистеть.
Я старые ремни не выкидываю, а кладу в запас, а уже очень старые, из предшествующего запаса, на свалку. И не только ремни.

Значит поеду завтра снимать гену, делать ему плановое ТО, потом буду смотреть ремень гены. Не сообразил оставить старые( на будущее учту.

Доехал ролик генератора, заменили на Toyo, сняли генератор отдали на обслуживание. Час и генератор принесли обратно. После установки всего на свои места, обнаружилось, что ремень не натягивается, ролик натяжителя в крайнем положении- ремень не натянут, взял Митсубоши. Ремни SUN больше брать НЕ БУДУ! Тянутся как контрацептив...Свисты и все остальные неприятности прекратились, как говорится - одной рукой рулю, другой слезы счастья вытираю..

Друзья подскажите что делать?
Отдал авто на замену ГРМ и маслосъемных.
Всё сделали, заводим - вижу легкое биение шкива коленвала. Шкив не меняли. Болт, шайбу, пластину, и шайбу под звездочку поставили новые. До ремонта биения не было совсем.

Мастер говорит - шкив с демпфером вот и неровно крутится. При этом уверяет что ничего не открутится и вообще не страшно.
Я больше боюсь не того, что открутится, а что такая масса на кончике коленвала разобьет сальник и вкладыши. Я прав?
Что делать? Можно так ездить, пока насобираю на новый шкив и работу?

Если до работ биения не было совсем, а теперь они заметны - значит это стало результатом работ по замене деталей. Это настораживает. С демпфером или нет, крутиться должен ровно. Даже если при ремонте сорвали резину демпфера, то основание шкива всеж должно идти ровно. Посмотри на основание, то, что под резиновой прослойкой.