Pajero 4x4 Off-Road Club

SmoAG писал(а):Серега66, как я понимаю наш родной это от 20-30 мкр (плюс минус) а вот в сепаре стоят разные фильтрующие касеты, люди ставят 5 мкр, но по мне лучше 10-15 тк ТНВД плунжерного типа.
если очень загоняться то можно взять полностью фильтр с CR, он идет под 5 мкр и не нужно городить сепары и все остальное, отдельно от кипятильника или вебасты вывести тонкий шланг, которым обвернуть пару витков вокруг сменной касеты и будет куча счастья

Да сепаратор поставил потому что топливо беру у тракториста на АЗС уже второй год не заезжаю.если бы ремонт насоса был бы как на паджеро 2 я бы и не ставил его. но он же в ремонте золотой становиться

ну тогда, тебе либо с П4 ставить баклушу, либо с сепаром разобраться, все зависит от бюджета, но судя по тому что ты взял сепар, проще тебе будет взять касеты в него с "более крупными отверстиями" микрон на 10.
но не вздумай городить еще один насос подкачки, этим ты ТНВД загубишь.
у тя движок какой? 41 или 56

ну тогда, тебе либо с П4 ставить баклушу, либо с сепаром разобраться, все зависит от бюджета, но судя по тому что ты взял сепар, проще тебе будет взять касеты в него с "более крупными отверстиями" микрон на 10.
но не вздумай городить еще один насос подкачки, этим ты ТНВД загубишь.
у тя движок какой? 41 или 56

а зачем мне второй насос подкачки.у меня и в мыслях не было такого кассеты лучше возьму бюджет позволяет. пока не бедствую движек 41. Да и еще вопрос не по теме на Паджеро 3 при скорости 100-110 км.легкая вибрация при 120 пропадает это нормально или нет карданы все отлично. ходовка тоже.

тут не подскажу так как у меня вибрации нет, смотри колеса

тут не подскажу так как у меня вибрации нет, смотри колеса

понятно

ребята хочу взять насос на запчасти так как не знаком с ним сломана вот эта штука где она стоит подскажите насос отдают очень дешево и что смотреть.

Исправь профиль. В профиле у тебя 4D56. Тут 4M41 в теме. Где истина ?

Серега66, тебе лучше в личку написать Дизельмену, Снуперу или Витали-74 (извините что ники в транслите), они занимаются ремонтом и скажут что к чему. но самое что мрет в ТНВД это ротор, все остальное возможно никогда и не пригодится. А вот с кем то из мастеров договоришься по бартеру.

SmoAG.спасибо