Pajero 4x4 Off-Road Club

Chumahod писал(а):Не, судя по симптомам - передние опоры кузова. Была такая херЬ: лучше не затягивать с заменой. Если уже разбито посадочное в раме - могу помочь советом. У мну терь машин как новый рулит!

На выходных ставил проставки кузова + поменял подушки рамы.

Передние отверстия в раме разбиты не сильно, но напрягло, что сам кронштейн рамы, в месте прилегания подушек значительно сточился, металл стал раза в 2 тоньше. Вопрос, как восстанавливали отверстия?

На кронштейнах рамы есть 2 отверстия на 8мм, расположенных по разные стороны отверстия подушки. Если сделать овальную пластину, прикрутить ее сверху кронштейна и сделать в ней новое отверстие под подушку, то на мой взгляд, должно нормально получится.

Alex_VI писал(а):

Chumahod писал(а):Не, судя по симптомам - передние опоры кузова. Была такая херЬ: лучше не затягивать с заменой. Если уже разбито посадочное в раме - могу помочь советом. У мну терь машин как новый рулит!

На выходных ставил проставки кузова + поменял подушки рамы.

Передние отверстия в раме разбиты не сильно, но напрягло, что сам кронштейн рамы, в месте прилегания подушек значительно сточился, металл стал раза в 2 тоньше. Вопрос, как восстанавливали отверстия?

На кронштейнах рамы есть 2 отверстия на 8мм, расположенных по разные стороны отверстия подушки. Если сделать овальную пластину, прикрутить ее сверху кронштейна и сделать в ней новое отверстие под подушку, то на мой взгляд, должно нормально получится.

Именно так и сделал. Вырубил ромб из легированной нержи (2.8мм), отверстия только сверлить в ней умумукался - два ступенчатых сверла почти угробил.. Под боковые отверстия между рамой и пластиной шайбы подбирал по толщине, т.к. в раме подштамповка вверх небольшая есть и без шайб пластина дугой выгибалась. Опора эту дугу не прижала, с шайбами всё идеально встало.

Chumahod писал(а): Именно так и сделал

Ага, значит мысли сходятся, так и думал

Спасибо.

Alex_VI писал(а):

Chumahod писал(а): Именно так и сделал

Ага, значит мысли сходятся, так и думал

Спасибо.

Я так сделал два года назад,все нормально стоит. Но я полукруглым напильником расширил разбитое отверстие в опоре рамы,так как оно имело кромки заточенные как бритвы. Так вот расширив отверстие я избавился от этой выпуклости,а толщина новой пластины как бы восстановила старый размер.

Не так давно тоже появился сильный стук как у автора топика, несколько раз проверял всю подвеску, пока не заметил, что в место крепления нижних рычагов к раме попали камни и при наезде на неровность эти камни ломались с таким грохотом, что страшно было. Я полагаю, что попали они туда, когда я застрял переезжая брод и меня от туда вытаскивали, но греметь стало недели через две после этого.

После замены подушек кузова проблема никуда не ушла.
Вчерашний дождик показал, что стучит также сильно как и до замены.
Отверстие в передних ушах рамы пока не трогал, но шанс, что это из-за него минимален - подушки обрезинены и так стучать не будут, да и не болтаются они, видно по свежей грязи, все стоит без сдвигов.

Всем привет. У меня вроде тоже похожая ситуация. При выпорачивании руля вправо и до конца. Иногда происходит сильный металлический шелчок. Особено если наезжаешь на неровность. Сегодня полез разбираться. Осмотрел подвеску. Все вроде нормально. Потом понял, что это цепляет поворотный кулак об ограничитель поворота вкручиваемый в нижнию шаровую опору. На оригенальных шаровых они короткие а у меня левая, на которой и цепляет GMB. Его наверное выкручу если удастся. Или болгарочкой. Извеняюсь за изложение. Пишу с телефона.

У меня тоже появился на кренах звук такой как будто кузов потихоньку тянут и он рвется да и стук не большой спереди и все в одно время, по асфальту и по ямам все тихо вот пока не знаю где и что смотреть

Добрый день господа, помогите разобраться. У меня П2 5 дверей . Поменял сайленблоки нижних рычагов, после этого появился жуткий стук-скружет прям под ногами водителя при резком торможении . Причем один раз при езде вперед!!! Потом сколько не тормози этих звуков нет. Когда двигаешься задом такой же резкий стук-скрежет при резком торможении. Как будто что - то двигается вперед назад. и стут при крене. Стук только в мокрую погоду.
ПОМОГИТЕ !!! Что то с торсионами может? Поставили по меткам. Болты все новые!!!

http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... бан+в+руле

antonn писал(а):http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... бан+в+руле

А при чем тут, рулевой вал? если скрежет-стук под ногами водителя? руль не бьет , рулевое все новое кроме редуктора!

Ну и мой случай. Вдруг поможет кому. Тоже был стук при поворотах на небольшой скорости с небольшой подгазовкой. Еще при включении передачи на холодном двигателе. Стук одиночный, глухой, прямо в ноги водителя. На сервисе ничего не нашли толком. На следующий день машина заскрежетала металическим звуком и передний мост перестал работать. После замены переднего кардана звуки пропали. В кардане сточились шлицы.
Правда есть еще сомнения небольшие насчет причины. Все таки был люфт небольшой в подшипниках ступицы. Но с другой стороны, не верю в такие совпадения.

Настала сырая погода, стук вылез опять.

Из проделанных работ (частично повторяюсь):
1. Поменяны все подушки кузова.
2. Под передние подушки подставлены пластины.
3. Сегодня поменял верхнюю и нижнюю шаровую.
4. Амортизаторы относительно новые, резинки все на месте.
5. Убран люфт передних приводов

Из подвески я исключил все возможные варианты, но проблему это не решило.

Alex_VI писал(а):Настала сырая погода, стук вылез опять.

Из проделанных работ (частично повторяюсь):
1. Поменяны все подушки кузова.
2. Под передние подушки подставлены пластины.
3. Сегодня поменял верхнюю и нижнюю шаровую.
4. Амортизаторы относительно новые, резинки все на месте.
5. Убран люфт передних приводов

Из подвески я исключил все возможные варианты, но проблему это не решило.

Если в проделанном действительно уверен, то смотри крепление рычагов к раме, особенно там, где регулировочные пластины.

Уверен во всем, и в рычагах тоже, летом делал развал и откручивал верхние рычаги. Все там нормально. Сайлент-блоки тоже все в порядке.

Alex_VI писал(а):Уверен во всем, и в рычагах тоже, летом делал развал и откручивал верхние рычаги. Все там нормально. Сайлент-блоки тоже все в порядке.

Ну чудес же не бывает! Ухи у верхних резинок стаба (на раме) проверь...

Есть полное ощущение, что стук не из подвески. Осенью проехал 5 с лишним километров до Мурманска и по побережью Белого моря с полной загрузкой авто по таким грейдерам, что ровного участка не было и хоть бы раз где стукнуло..
Тут же пустая машина и московские дороги и гремит на каждом повороте и на каждом лежачем полицейском..

Стаб уже не по разу перебирала и ездил без резинок (вылетали) и стук там совершенно другой

Alex_VI писал(а):Есть полное ощущение, что стук не из подвески. Осенью проехал 5 с лишним километров до Мурманска и по побережью Белого моря с полной загрузкой авто по таким грейдерам, что ровного участка не было и хоть бы раз где стукнуло..
Тут же пустая машина и московские дороги и гремит на каждом повороте и на каждом лежачем полицейском..

На яме раскачать вдвоём, втроём в поперечном направлении, должно стучать при таком раскладе.

SNOOPER писал(а):

Alex_VI писал(а):Есть полное ощущение, что стук не из подвески. Осенью проехал 5 с лишним километров до Мурманска и по побережью Белого моря с полной загрузкой авто по таким грейдерам, что ровного участка не было и хоть бы раз где стукнуло..
Тут же пустая машина и московские дороги и гремит на каждом повороте и на каждом лежачем полицейском..

На яме раскачать вдвоём, втроём в поперечном направлении, должно стучать при таком раскладе.

А что ещё остаётся?

Alex_VI писал(а):Настала сырая погода, стук вылез опять.

Намочить не забудь.