Российский Pajero 4х4 Off-Road клуб
https://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/
А кто мешает заказать с доставкой, например с того же Питера, Cooper AT3buster_omsk писал(а):в наших краях в этом размере это вообще не то, что экзотика, а почти ископаемый реликт,к тому же цена под заказ, даже без доставки сразу ок. 11тыр/1шт, что по сути равно стоимости 265/70/16+диски 16, которых здесь есть и немало... смысла нет.
спасибо. купер для меня пройденный этап еще на стадии П2: он у меня был, я на нем ездил 3года, у меня есть к нему претензии.Alex Sam писал(а):А кто мешает заказать с доставкой, например с того же Питера, Cooper AT3
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 60&t=89472
это ессно сугубо мои впечатления от куперов, я не претендую на истину в последней инстанции:oasys писал(а):А можно эти претензии перечислить? В целях, так сказать, самообразования.
А скажите как она по шумности? Если есть опыт, то как по шуму в сравнении с БФГ МТ КМ2, например? Заранее спасибо!oasys писал(а):Я на днях менял штатную резину, поставил Wrangler Duratrac 265/70 R17 на штатные диски. Ничего нигде не задевает, и даже запаска в штатный чехол влезла.
Вы не учли, что 16-е диски к Вам не встанут!buster_omsk писал(а):хмммм....
решил я обозлиться на штатную резину 265/65/17 бридж Н/Т - обычная всесезонная шоссейка с маркировкой M+S. а моей любимой G012 в этом размере, как оказалось, хренушки найдешь. вот проще купить 16е диски и 265/70/16 резину.
ладно на бриджах на этих остаток протектора 5мм - не так жалко, что с 17ми дисками делать? опять ведь будут валяться мертвым грузом....
я конечно проверю, есть у меня 16 диски, пусть с ЕТ+10, но судя по капсу с 6г72 устанавливаются тормозные диски 290мм, тогда как на ММС 314мм и также 16е диски. так, что 99,9% что подойдет.АлександрК писал(а):buster_omsk писал(а): Вы не учли, что 16-е диски к Вам не встанут!
км2 конечно же шумнее, она же все-таки МТ. единственное с чем я могу сравнить шумность км2, так это со своей китайской МТ601 - китаец чуть шумнее, но он у меня на тот момент сравнения был вообще с нулевым пробегом, а км2 уже наверное под 15тык. на 130км/ч вой от нее на трассе приличный в салоне, а в городе она начинает голосить на 40+км/ч, при докатываниях на светофоре перед остановкой шашки перекатываясь по асфальту чуть в руль отдают. АТ-резина по сравнению с МТ значительно тише и комфортнее - на асфальте она не нужна.Не, это моя первая не-шоссейная резина, сравнивать не с чем. Впечатления, конечно, очень субъективные, но по мне так нормально. Отличия от шоссейки, разумеется, видны, подвывает.АлександрК писал(а):А скажите как она по шумности? Если есть опыт, то как по шуму в сравнении с БФГ МТ КМ2, например? Заранее спасибо!oasys писал(а):Я на днях менял штатную резину, поставил Wrangler Duratrac 265/70 R17 на штатные диски. Ничего нигде не задевает, и даже запаска в штатный чехол влезла.
А с каким индексом скорости резина Wrangler Duratrac 265/70 R17 у вас?oasys писал(а):АлександрК писал(а):. Впечатления, конечно, очень субъективные, но по мне так нормально. Отличия от шоссейки, разумеется, видны, подвывает.oasys писал(а):Я на днях менял штатную резину, поставил Wrangler Duratrac 265/70 R17 на штатные диски. Ничего нигде не задевает, и даже запаска в штатный чехол влезла.
как ни странно это оказалось дешевле всего сделать у официалов.В Москве стараются Б/у в салонах не брать. В салоны очень редко сдают хорошие машины. Так как салоны опускают цену а на простых сайтах быстро можно продать. В салон ставят когда в сервисе приговаривают машину. Типа коробке осталось или мотору не долго жить и советуем не ездить.Вот и сдают в салон что бы не мучиться и потом не оправдываться перед покупателем. Сам имея несколько лет назад Ехсплорер у которого коробка это больное место а в России мало умельцев которые могут перебрать , перед покупкой сперва смотрю на поведение коробки.И сейчас недавно поменял 3 паджерик на 4 и долго искал без проблемную коробку. На моей даже легкого щелчка не было при переключении и на этой 4 падж тоже нет даже легкого толчка. Иногда если на спуске или на подьеме стою легкое качение бывает и ВСЕ. Не должна коробка толкать, дергаться И так далее.Поэтому при покупке плюю на состояние кузова так как можно все покрасить а смотрю на мотор и коробку что и Всем советуюbuster_omsk писал(а):нет, не щелчок. уровень жижи в норме. и это не пинок и не толчок в прямо смысле слова,а ощущение того, как при включении передачи силовая установка перемещается на подушках крепления. я перед покупкой тестдрайвил 7 автомобилей с пробегом до 30-35тык, от всех это были примерно одни и те же ощущения. а вот на совсем новом из салона не получилось прокатиться их в городе сейчас просто нет. на рамной машине поведение мотора+акпп при перемещении на подушках - другое, к которому привык за последние 5 лет. поэтому и спрашиваю. акпп во всех режимах ведет себя идеально.
ПОЛНОСТЬЮ согласен!!Igrok писал(а):buster_omsk писал(а):. Сам имея несколько лет назад Ехсплорер у которого коробка это больное место а в России мало умельцев которые могут перебрать , перед покупкой сперва смотрю на поведение коробки.Поэтому при покупке плюю на состояние кузова так как можно все покрасить а смотрю на мотор и коробку что и Всем советую
у меня был Explorer 3. почитав форум фордовский мне показалось что почти каждая вторая машина проблемная. Меня добило то что когда цепь задняя в моторе ослабла ( там нет ГРМ)то для ее замены снимали КОРОБКУ и почти весь двигатель вынимали.По другому никак.Конечно сама машинка неплохая, оцинкованный кузов, мощный мотор. Но много проблемBabyHummer A-328 писал(а):ПОЛНОСТЬЮ согласен!!Igrok писал(а):buster_omsk писал(а):. Сам имея несколько лет назад Ехсплорер у которого коробка это больное место а в России мало умельцев которые могут перебрать , перед покупкой сперва смотрю на поведение коробки.Поэтому при покупке плюю на состояние кузова так как можно все покрасить а смотрю на мотор и коробку что и Всем советую
ЗЫ. Я тоже бывший Эксплореровод
уж уазик, так уазик Тойотуbuster_omsk писал(а): что потом покупать - гелендеваген за 5 млн?
4runner ? так за свежий авто под заказ просят до 4млн. а дилерские 150ки не вставляют.... цена на все тойоты взята с потолка.AN908 писал(а):Тойоту
Мое мнение по пунктамbuster_omsk писал(а): но здесь же... твою мать, как вот сделали этот анохронизм в П1, так они упорно и тянут уже 30лет - где, лять, регулировка руля по вылету????? ну сколько можно,
куда в этой машине девать бутылку с водой? поставить 0,5 в передние подстаканники? 1.мне оно там мешает, ибо высота ее больше подлокотника. 2. лично мне 0,5 на день мало, т.к. я постоянно активно что-то таскаю. 3. 1,5л бутылку куда деть? положить ее за собой, как я это делал в п2 и ммс иииии..... она через 30секунд оказывается где? в нище между порогом и задней дверью, откуда выпадает на грязную дорогу при открывании этой самой двери,
4. зимой вода, как известно замерзает, что предлагает мицу - видимо грызть лед, предварительно разорвав пластиковую бутылку зубами, которая постоянно сама находит одно и то же место......
постоянно вожу с собой в машине 10" нетбук - куда его девать? в нишу багажника? каждый раз когда он нужен - выбежал из машины, достал, попользовался, и снова сбегал, чтобы убрать? в ммс я его тупо запихивал под переднее пасс.кресло. здесь же электроприводы и жгуты проводов по всем диагоналям всего свободного пространства под креслами.... опять допиливать все напильником....
бардачок, он же перч.ящик- ну почему он после ммс кажется таким убожеством? ну нельзя что-ли 3х-центовой тряпкой его оклеить изнутри....
карманы в дверях традиционное 30летнее издевательство над руками - надо быть осьминогом, чтобы пользоваться ими...
трясущееся на кочках торпедо напоминает студенчество и м-2141- вечно молодой, вечно пьяный...
стекла в передних дверях в приоткрытом состоянии как дребезжали в п2 с начала 90х, так и продолжают...
до хлопающих на ходу дверей я еще не добрался, но на п2 я это проходил...
руль обтянут настолько скользкой кожей, что если у вас сухие(именно сухие, потому что с кровообращением и весом все в порядке) руки, то крутить его можно только за спицы, а он в сравнении с тем же ммс - куда тяжелее.
за каким хреном в вод. кресле сделана поясничная подпорка я так и не понял, на ее месте я бы хотел глубже в кресло поместить спину, но вот.... кожа на креслах после натуральных шкур в ммс(но они там были такие же скользкие, как здесь руль) кажется грубой, ладно хоть из них не выпадаешь в поворотах как в ммс,
Она лежит на сидении между мной и подлокотником . И не улетает никуда, и взять удобно. 
Претензий к зиме, морозам и замерзающей воде не понял 
Достать можно за секунды. Планшетом не пользуюсь в машине, поэтому такого опыта не имею. 
