Pajero 4x4 Off-Road Club

Верно, током. Один диод или цепь. Для параллельного соединения уже не катит.
Но ток в цепи стабилизированного напряжения элементарно ограничивается резистором.
Что в общем то и сделано в тех китай-лампах, что стоят в номерной подсветке.
(2 диода + резистор) и 4 ветки в параллель.

Блок работы ДХО это да. ДХО как доп оборудование со своим блоком, а штатное оборудование: подсветка номера, габариты, фары включены в любом случае, подсветка салона тоже. Тут если на светодиоды переводить, лучше сделать стабилизаторы, которые выдерживает такие броски, чем переделывать половину проводки авто, что бы оно все отключалось на время запуска.

Я купил себе ДХО тоже с блоком. Пока не ставил. Говорят - надёжные.
Времени нет паять.. а так-бы с радостью попаял чего нибудь.

У меня блок с 12в.ру а сами дхо - от дядюшки Ляо. Кренку воткнул перед питанием на них - уже с год горят беспроблемно. Кстати, расход реально падает без головного света

У меня все световые приборы, ДХОшки, туманки и фары с внутренними драйверами 10-36вольт так что проблем вроде не возникает при включении, остальные лампочки-светодиоды японческие расчитаные на работу в авто 12в и по крайней мере за несколько лет не сгорели нигде. В стопарях стоят китайские лампы, одна сдохла сразу (точнее не сдохла, а у нее, как выяснилось, при вскрытии, непропай был вывода габарита, но сама лампа в итоге умерла от вскрытия, собрать опять не предстовлялось возможным) а остальные тоже уже пережили приличное время и у них тоже внутренний драйвер встроен. Едиственно где у меня стоят обычные 12в линейки светодиодные это в приборке и подсветке ног, зацеплены напрмую на бортовую сеть и вполне работают нормально, видимо там токозадающие резисторы с причлиным запасом выбраны.

Alex_Stinger писал(а):У меня все световые приборы, ДХОшки, туманки и фары ...

А в фарах-то у тебя, что стоит?

Эээээ. Получается что каждый владелец джуниора или мини должен шарить в электронике ?

idled писал(а): А в фарах-то у тебя, что стоит?

да лампочки светодиодные и стоят, я же писал
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 9&t=132603

Gameszzz писал(а):Эээээ. Получается что каждый владелец джуниора или мини должен шарить в электронике ?

Ну или зарабатывать достаточно для оплаты сервисов))))

Alex_Stinger писал(а):

idled писал(а): А в фарах-то у тебя, что стоит?

да лампочки светодиодные и стоят, я же писал
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 9&t=132603

Чего-то я эту тему проморгал , первый раз увидел вроде...

Наконец-то закончил с ходовыми. Вот такой результат: Установка не совсем по ГОСТ (размеры от края не проверял) и положено иметь ручное выключение (про это я честно забыл, ну да может быть в следующей версии)), но кнопку/тумблер подключить не проблема. И вообще я по городу посмотрел - никто ГОСТом не морочится, лепят куда хотят и работает оно как придется.

Если интересно - вот этот ГОСТ Р 41.48-2004, там 1 страничка по ДХО страница 32 (или 29)

Собственно, вся логика работы реализуется схемой включения и наличием управляющего входа на плате питания. Но обо всем по порядку:
1. Питание
DC-DC понижающий (step-down) преобразователь на 2А с регулировкой и управляющим входом
такой.
Логика управления: если замкнуто на землю Выключено, если разомкнуто (либо +5В) Включено.
Напаял конденсаторы и диод навеской и обтянул в термоусадку.
ВАЖНО: диод ОБЯЗАТЕЛЕН (пойдет практически любой, 1n4001),конденсаторы по желанию. 2. Светотехника
На эту роль были приглашены китайские налобники сторгованные за 100р-штука. Схема включения диодов изменена с 7 параллельных диодов (питание фонариков от 3 батарей АА) на 2 параллели по 3 диода с гасящим резистором (расчетное 10.5В - 3 диода по 3.2В и примерно 1 вольт на резистор). 3. Крепление
Долго думал куда и как, в результате прикрутил изнутри опор дуги болтами кусочки полиэтилена через отверстия под клипсы (самая муторная часть, если закручивать болты не снимая дуги). К таким вот "проставкам" прикручены фонарики. Полиэтилен достаточно мягкий материал и резьбы под болты не надо, достаточно отверстий 4,8-5мм для М5 4. Монтаж и проводка
Как нельзя кстати пригодилась гофра от провода концевика капота для сигналки (куда исчез сам концевик я не знаю )).
Кабель 2х проводной 0.35 вроде, для тока 0.1А не играет роли вообще. Просто механически прочность не высокая и изоляция тонкая, поэтому упрятал в гофру
В салон пропущен через резинку тросика спидометра, там же неподалеку на жгуте проводки хомутом держится преобразователь. Для подключения к проводке надо снять подрулевой щиток и открутить блок предохранителей. Болт видно хорошо, а гайка справа и вверх.
На обратной стороне блока найти два толстый провода: черный (масса) и черный с синей полосой (идет на мотор печки с замка зажигания) Вот сейчас вроде все просто, а я 2 года не мог до ума довести ))

А еще фото рамки обещал:

Да практически по госту, там как раз 60см примерно между и от края должно быть норма.

DEtoNator писал(а):..На эту роль были приглашены китайские налобники сторгованные за 100р-штука...

Так налобники такого типа плохо светят, там самые простые, дешевые светодиоды, только под носом освещать, по моему для ДХО слабоваты.
Лучше такие, сам на них нацелился...

10 Вт-12вольт, цена-7 баксов на Али


ну или хотя-бы такие, лесопедные 3Вт-5вольт, цена-2 бакса

http://www.farpost.ru/vladivostok/auto/ ... 11870.html но у меня 12 диодов а не 9, 9 на мини поудачней бы были. Перед ними кренка и промазаны герметиком, горят уже год. Кстати расход бензина без фар реально падает

iRiver писал(а):http://www.farpost.ru/vladivostok/auto/ ... 11870.html но у меня 12 диодов а не 9, 9 на мини поудачней бы были. Перед ними кренка и промазаны герметиком, горят уже год. Кстати расход бензина без фар реально падает

У меня такие есть, пару лет назад брал еще по 600 руб, не нравятся, слабо светят, плохо заметно.

А как они должны светить?))) Мои светят ярче габаритов, видно хорошо)
зы: я их не продаю)))

Мое мнение, не стоит гнаться за яркостью.
В хороший солнечный день и ближний свет не воспринимается, а в пасмурную, дождливую погоду или в сумерках даже яркости габаритов достаточно, чтобы обратить внимание на машину.
При этом стоит вспомнить что у большинства ходовых огней оптическая система отсутствует, они просто лупят сферическим углом по направлению "вперед" и в сочетании с излишней яркостью здорово слепят (особенно холодные синие светодиоды).

Мои светики тянут по 0.5 Вт каждая "фара" и при этом ярче габаритов (лампочки там 5 Вт вроде) получается соотношение светодиод-лампа 1:10, кому хочется поярче можно 1:5 (ну 1:3 край для дхо). Куда там 10 Вт даже китайских)

Лесопедные хороши, только синюшные ) и 5вольтовые, хотя последовательно включить можно.

ну, ДХО по правилам должны выключаться или приглушаться при включении габаритов, поэтому их яркость не принципиальна, днем же ничего не слепит а большая яркость однозначно повышает заметность особенно пешеходами

DEtoNator писал(а): В хороший солнечный день и ближний свет не воспринимается, а в пасмурную, дождливую погоду или в сумерках даже яркости габаритов достаточно, чтобы обратить внимание на машину..

Да ладно, ближний свет всегда воспринимается. А насчет ДХО дешевых, по цене до 1тыс. руб. в которых стоят такие-же диоды что в налобниках, сам наверно видел машины с установленными типа как на фото ДХО, плохо их заметно даже в пасмурную погоду, а в ясную вообще никакие. Стоят они на машинах для формальности, для того что-б было. По мне так если, делаешь, так надо что-б свою функцию выполняло хорошо.

DEtoNator писал(а):..Лесопедные хороши, только синюшные ) и 5вольтовые, хотя последовательно включить можно.

Точно синюшные? а я хотел на лесопед себе покупить, а то гоняю как колхозник без фары

ГОСТ 41.48-2004 определяет требования к устройствам освещения и световой сигнализации транспортных средств

ГОСТ 41.87-99 определяет требования к дневным ходовым огням