Pajero 4x4 Off-Road Club

Попробовал на очень ровном асфальте. Та же картина. При ускорении потягивает вправо на полном. На заднем нет. У меня состояние рулевки далеко от идеала. Этим и объясняю рыскание, которое, однако, жить не мешает.

У меня все рулевое перебрано. Да вообще в подвеске самая старая деталь прошла тысяч 10-12 от силы - в свое время подзапустил машину и в итоге был вынужден ремонтировать путем замены почти всю ходовую.

Размыкаемая полуось включается нормально?

kazanova84 писал(а):Размыкаемая полуось включается нормально?

Как понять? То что включается и отключается - факт. Легкий даже щелчок есть (фобия: раньше вроде беззвучно это было)

Встречается очень часто такое поведение когда при ускорении руль смещается в сторону и машину уводит. Но при торможении руль возвращается на место или смещается в противоположную сторону. Машину при этом уводит также в противоположную сторону. На нейтрали машина едет ровно. Причины- ослабли болты верхних рычагов (учитывая что недавно машина регулировалась), убиты сайлентблоки рычагов, обычно верхние. Ну еще как фантастический вариант- температура масла в заднем мосту сильно отличается от переднего моста

Последний вариант действительно фантастический, отвинченные развальные болты при торможении себя сильно проявляют.

Смотри подвеску.

SNOOPER писал(а):Смотри подвеску.

Давай, колись.
И главное - почему вылазит только на 4вд?

нееее, Паша..тут дело в другом...инструкция у тя перепутана...там где написано - "задний", поставь галочку - полный привод и наоборот))))))))))..
у меня на заднем может немного на колейность реагировать..на мокром асфальте повороты можно с заносом проходить...а на полном - идет как по рельсам..
как то так

Жипер писал(а):

SNOOPER писал(а):Смотри подвеску.

Давай, колись.
И главное - почему вылазит только на 4вд?

Потому как на 4Н начинает тянуть передний мост и углы установки колёс меняются.
Это азбука.

SNOOPER писал(а):

Жипер писал(а):

SNOOPER писал(а):Смотри подвеску.

Давай, колись.
И главное - почему вылазит только на 4вд?

Потому как на 4Н начинает тянуть передний мост и углы установки колёс меняются.
Это азбука.

Верхние рычаги?
Так они греметь уже должны при таком уводе.

Паш, так нашел причину?

Жипер писал(а): Верхние рычаги?
Так они греметь уже должны при таком уводе.

Почему обязательно греметь?
Просто подпросели... Оно и проявляет себя на больших скоростях...
Тут правда ещё один фактор должен себя показать - резину должно подъедать неравномерно.

Nbf писал(а):

kazanova84 писал(а):Размыкаемая полуось включается нормально?

Как понять? То что включается и отключается - факт. Легкий даже щелчок есть (фобия: раньше вроде беззвучно это было)

У меня было такое, что после нескольких месяцев езды на 2Н, полуось первое время включалась плохо, и до включения машину тянуло в сторону. Проверить? Полагаю, нужно включить на ходу 4Н, остановиться, не глуша машину поддомкратить колесо с отключаемой полуосью (правое?) и попробовать покрутить. Крутиться не должно. Если крутиться - муфта не включается

kazanova84 писал(а):

Nbf писал(а):

kazanova84 писал(а):Размыкаемая полуось включается нормально?

Как понять? То что включается и отключается - факт. Легкий даже щелчок есть (фобия: раньше вроде беззвучно это было)

У меня было такое, что после нескольких месяцев езды на 2Н, полуось первое время включалась плохо, и до включения машину тянуло в сторону. Проверить? Полагаю, нужно включить на ходу 4Н, остановиться, не глуша машину поддомкратить колесо с отключаемой полуосью (правое?) и попробовать покрутить. Крутиться не должно. Если крутиться - муфта не включается

В этом случае будет эффект "буксующего сцепления"

dvm99 писал(а):

Жипер писал(а): Верхние рычаги?
Так они греметь уже должны при таком уводе.

Почему обязательно греметь?
Просто подпросели... Оно и проявляет себя на больших скоростях...
Тут правда ещё один фактор должен себя показать - резину должно подъедать неравномерно.

Потому что кроме ровного асфальта, существую еще множество других дорог с ямами и буераками.
И там проявлять оно себя будет уже на скоростях выше 10км\ч.

Жипер писал(а): Потому что кроме ровного асфальта, существую еще множество других дорог с ямами и буераками.
И там проявлять оно себя будет уже на скоростях выше 10км\ч.

Юр, я имел ввиду начальную стадию убития сайлентов.
Просто за своей машиной тоже замечал подобную фигню как у Павла.
Полез под передок и давай монтировкой орудовать...
Нижние рычаги нормальные, а вот на верхних есть движуха, и она была разной.
Причём, помнится, что я домкратил... но как-то хитро домкратил досканально уже не помню... То ли за балку рамы, то ли ещё как но не до конца вывешивал, а просто частично разгружал рычаг. Вот не помню точно, доводил до отбойника или нет...
Но там по ходу пьессы можно сориентироваться...

Жипер писал(а):

dvm99 писал(а):

Жипер писал(а): Верхние рычаги?
Так они греметь уже должны при таком уводе.

Почему обязательно греметь?
Просто подпросели... Оно и проявляет себя на больших скоростях...
Тут правда ещё один фактор должен себя показать - резину должно подъедать неравномерно.

Потому что кроме ровного асфальта, существую еще множество других дорог с ямами и буераками.
И там проявлять оно себя будет уже на скоростях выше 10км\ч.

Да ладно.
Приезжают вообще практически без сайлентов, и не гремит (утверждают)

SNOOPER писал(а): Да ладно.
Приезжают вообще практически без сайлентов, и не гремит (утверждают)

Слепо-глухо-немые????
Паша же не такой, правда.

Жипер писал(а):

SNOOPER писал(а): Да ладно.
Приезжают вообще практически без сайлентов, и не гремит (утверждают)

Слепо-глухо-немые????
Паша же не такой, правда.

Зависит от того продаёт или покупает