Российский Pajero 4х4 Off-Road клуб
https://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/
Нет. Обошлось без ударного инструмента))). Видимо рулевой редуктор перетянуть был.владимир михайлович писал(а):А почему после замены сошки руль стал тяжело крутиться? Кувалдой лупили?
Улыбнуло.МДМ писал(а):его пример -другим наука...Санек174 писал(а): ГУР замолчал после заливки Декстрона 2.
что ещё сказать? заливать нужно то, что положено в данный а/м.
смотрим в текдок:Жипер писал(а):Улыбнуло.МДМ писал(а):его пример -другим наука...Санек174 писал(а): ГУР замолчал после заливки Декстрона 2.
что ещё сказать? заливать нужно то, что положено в данный а/м.
Смотрим в книгу.......
А ведь месяц назад сопротивлялся, видимо лень было лишний раз проверить всё тщательно. И все лишние мучения закончились бы раньше.Санек174 писал(а):Воздух в гуре или...?
В моем случае оказалась виновата рулевая сошка (разбита и погнута). ГУР замолчал после заливки Декстрона 2. после замены сошки руль стал тяжело крутиться , люфта небыло вообще. пришлось ослабить затяжку рулевого редуктора и... и все встало на свои места. Гур не воет, руль крутиться легко.
Всем удачи в ремонте!
Санек174 писал(а):Спасибо конечноtoliksib писал(а): на рулевом механизме есть регулировочный винт (он сверху с контргайкой), если его перетянуть то будет тугой руль (и червячная пара быстрей износится).
http://www.autoprospect.ru/mitsubishi/p ... es/905.jpg
----------
Но поскольку все четыре пыжа обслуживаю я, то как бы в курсе
С этим винтом было много экспериментов, но руль как крутился туже чем на остальных пыжах так и крутится. Нет, если конечно его затянуть, то руль совсем тугой, а если ослабить то увеличивается люфт.
Из последних наблюдений: Гур воет только при движении по прямой и то не постоянно. Стоит хоть немного крутнуть рулем, сразу тихо. Даже при полном выворачивании колес все тихо
