Pajero 4x4 Off-Road Club

Коробка может пинаться если уровень масла недостаточный.

Масло уровень

Вариантов всего-то 3:
либо все же косяк в движке,
недолив/перелив АТФ,
умирает Гидроблок либо еще чего-то в кпп.

Оно понтно, по движку ошибок нет да и нареканий в работе нет, жижу поменял и там уровень, гидроблок? Хм, думаю маловероятно, так как до сброса клеммы все скоростя включались прекрасно, все началось после обнуления памяти компа

А это скорее всего, такое совпадение. Это ж не вольво , мерцедос или крайслер. Тут супер пупер аадаптации уже не нужны. Сами за два три дня проходят.

так оно уже неделю такое, сегодня прошили снова комп думая "а может глюк программы", ничего не изменилось, гидроблок отпадает, так как если бы он моросил то моросил бы все время, а не после обнуления, да вот еще что, может ли так влиять АВС на работу коробки, просто есть ошибки 22,23,24,33, просто уже не знаю что делать, мозК просто уже кипит

Мыслей больше нет ни у кого?

Как раз Гидроблок и может так себя вести, но это всего лишь один из вариантов.

Так себя вести после отключения питания???
Что то я такого даже не слышал

У меня была похожая тема...уже хотел разбирать коробас... но проблема была в другом...
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 5&start=60
5 страница...

было дело в свече... после мытья тоже как вариант

Да, но у меня разгон плавный, дерганий и вибрации нет, удары и задержки именно при переключении передач,
Да и после двух часового катания по городу и трассе есть не болшой положительный результат, а именно, после небольшого обучения
По трассе стала переключаться практически не заметно, есть небольшая задержка с первой на вторую и с третьей на четвертую присутствует толчек только на определенных оборотах (2000-2200), если переключение происходит на более высоких оборотах то вообще незаметно, да и включаться стала с первого раза,
По городу немного хуже, с первой на вторую также с задержкой, с третьей на четвертую толчки чаще, а также когда как включится, то с первого раза и мягко, а когда пнет пару раз, при более высоких оборотах включается незаметно и с первого раза, что аж непонятно переключилась или нет
Вот и думаю что это за хрень то такая

и снова все по кругу, снова задержки и пинки, в чем же все таки может быть дело? сил уже нет так ездить

Народ, а если это всеже гидроплита то поддается ремонту или нет, и что как правило там нужно шаманить?

Снять плиту, разобрать... и скорее всего станет понятно в ней дело или нет.
Либо внутри обнаружите грязь и отложения, либо поршни будут подклинивать. Может прокладка основная будет где-то лопнутая.

Словом, вскрытие покажет... Самому реально перебрать в одно лицо за полдня. Жетательно теоретически заранее подготовиться и использовать мануал или видеоруководство, чтобы оно не рассыпалось в руках на кучу непонятных пружинок и шариков....

А прокладка из чего там и где ее достать можно, или она отходит нормально от половинок?

прокладка из какого-то хитрого материала. типа "синтетической фольги" если так можно выразиться.
купить ее без проблем на autodoc или exist. это самая обычная запчасть, и даже стоит недорого (в пределах 800р). можно и 2 другие прокладки купить в запас, хотя они обычно не выходят из строя.

отходит конечно нормально, когда половинки гидроплиты открутятся друг от друга. ножиком счищать ничего не придется, если вы об этом
там все рассчитано на точность полировки деталей и на плотность прижима за счет болтовой затяжки.

Какой итог то ?)