Pajero 4x4 Off-Road Club

Придется менять мост и я бы геометрию рамы проверил.

Как вариант......
Если не было проишествий никаких......

Диф-л заблокирован, но индикация не работает, т.е. лампочка не горит.
И на стенде ошибка.
Кста, я однажды заезжал на *кривой* стенд. У ОД))) Сам в шоке) Перезагрузка компа заставила удивится мастера ДО) А они так работали даааавно.......

Свят писал(а):Как вариант......
Если не было проишествий никаких......

Диф-л заблокирован, но индикация не работает, т.е. лампочка не горит.
И на стенде ошибка.
Кста, я однажды заезжал на *кривой* стенд. У ОД))) Сам в шоке) Перезагрузка компа заставила удивится мастера ДО) А они так работали даааавно.......

А разве на заднем мосту что-то регулируется ?

drcham писал(а):

Свят писал(а):Как вариант......
Если не было проишествий никаких......

Диф-л заблокирован, но индикация не работает, т.е. лампочка не горит.
И на стенде ошибка.
Кста, я однажды заезжал на *кривой* стенд. У ОД))) Сам в шоке) Перезагрузка компа заставила удивится мастера ДО) А они так работали даааавно.......

А разве на заднем мосту что-то регулируется ?

Регулировка на стенде? Нет. Ничего не регулируется. Но программа учитывает углы и есть определённые рамки, в которых они должны быть. С завода, с борки афты. И передние цифры всегда отталкиваются от задних.

Ну у автора раз жрет резину - дело не в стенде. Тут и так ясно, что мост кривой с большой вероятностью... а может и не только он.

А как вообще промерять чулок? А при моих размерностях два чулка (весь мост).

Tёmis писал(а):А как вообще промерять чулок? А при моих размерностях два чулка (весь мост).

Чулок, это *кожух* для 2х полуосей. Тело моста так сказать

drcham писал(а):Ну у автора раз жрет резину - дело не в стенде. Тут и так ясно, что мост кривой с большой вероятностью... а может и не только он.

Если рама всандалена с двух сторон- очень возможен увод моста клюшками. Крадус наверно может утянуть

Яб первым делом сьездил на другой стенд.
И промерить раму по контрольным точкам потом. В мануале есть все диагонали вроде. По кузову точно(в мм), а по раме- не помню) Ща нет софта)

Рама к мосту какое отношение к схождению имеет. Все резиночки новые, подшипники новые комплектом с опорной шайбой, всеми сальниками...Та все уже перебрал. Осталось попробовать игры с шайбами, что выйдет. Если отверстия с шпильками в уровне относительно друг к другу, то развал не убежит и схождение поправлю - тогда уже точить пластины.

Святослав где мне вытянуть этот мануал?

Tёmis писал(а):Рама к мосту какое отношение к схождению имеет. Все резиночки новые, подшипники новые комплектом с опорной шайбой, всеми сальниками...Та все уже перебрал. Осталось попробовать игры с шайбами, что выйдет. Если отверстия с шпильками в уровне относительно друг к другу, то развал не убежит и схождение поправлю - тогда уже точить пластины.

Не спеши. Кроилово ведёт к попадалову. Сначала разберись что-же кривое и в чём дело.
Снуперу в личку постучись.....насчёт мануала и поиска цифр. В Боди Репейр вроде....

Ребят сижу читаю (ну просто бред полный) Я так понял МПС по программе стенда регулировок не дает а показывает градусы !!! На моем МП токой-же мост и поверти согнуть просто не реально, а по этим градусам можно сказать что мост повернут в право на 0,05% что незначительно!!! На днях загоню свой МП к себе на сход-развал и дам отчет по фото!!! Что могу добавить если-бы не дай бог был-бы согнут мост 1) Резину сожрало-бы в момент(причем-бы внутрянку с двух сторон, тачку кидало сильно)!!! 2) Твои подшипники уже-бы разлетелись от нагрузки!!!!

<Strannik Bruanck> писал(а):!!! На моем МП токой-же мост и поверти согнуть просто не реально,

Блажен кто верует

Tёmis писал(а):Так а как он сейчас проворачивается? При таком отклонении?

Чукча не читатель, чукча писатель. (с)
Где я писал ПРОворачивается?
Я писал ПОворачивается.
Тоесть при изменении угла по продольной оси, посадочное место в торце чулка не даст сместится корпусу подшипника.

Как проверили что блок задний не включен?

Бывали случаи, при кривой полуоси, внутренняя обойма подшипника проворачивалась на самой полуоси. Я при замене подшипников, бросал ее на стенд - благо 2 полуоси ровные. Утром проверял схождение дедовской линейкой (Made in СССР), разница 2 см. по переду резины. Сегодня проверю включен ли блок. Прошу помогите с мануалом по диагоналях.

Как тебе помочь если читать не хочешь. http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 81&t=61827 там всё есть.

Шайбами схождение/развал в мосту не поправишь. Представь что ты поставил шайбы как хочешь, допустим ты повернул ступицу на тот 1 градус как и хотел ( хотя сразу скажу что не сможешь) , теперь смотрим куда смотрит конец полуоси.... он будет смотреть всторону сантиметров на 10.
При затяжке этих шайб отломишь уши на чулке, но ступицу не повернешь.

Tёmis объясни еще раз что тебя беспокоит в мосте ???

Поставил шайбы по 2мм. на каждую сторону. Проверил в себя в гараже дедовской линейкой) Была разница на ней раньше 2.2см. - сейчас же 3мм.)) Поехал 25км. на всех скоростях и на крутых поворотах - нет ни визга, ничего вообще. Полуось стала как нужно, ушами ничего не могло случиться...так как под ними шайбы. Завтра на стенд и посмотрю результат. Кстати, для себя замерял развал обычным уровнем, чтобы увидеть не убежит-ли он...Все на месте и это радует)))