Pajero 4x4 Off-Road Club

Александр-_- писал(а):Если ремень свистит, проскальзывает, то можно взять кусок смолы(битум) запустить двигатель и кусок смолы прижать к вращающему ремню, от трения ремень плавит смолу и вымазывается.

И на сколько это эффективно? Не приведёт ли к усиленному износу?

не думаю. Ну, например канавка на шкиву от старого ремня углубилась, поставили новый ремень, а так как новый значит шире и не садится до дна канавки шкива, проскальзывает, вот и пользовались, так сказать дедовским методом.

Александр-_- писал(а):не думаю. Ну, например канавка на шкиву от старого ремня углубилась, поставили новый ремень, а так как новый значит шире и не садится до дна канавки шкива, проскальзывает, вот и пользовались, так сказать дедовским методом.

Спасибо огромное! Постараюсь проверить!

только не нужно долго тереть смолу об ремень, очень много ее, будет лишним.

Александр-_- писал(а):не думаю. Ну, например канавка на шкиву от старого ремня углубилась, поставили новый ремень, а так как новый значит шире и не садится до дна канавки шкива, проскальзывает, вот и пользовались, так сказать дедовским методом.

Одно НО... Клиновой ремень (да и поликлиновый тоже) не должен доставать до дна канавки Он должен работать боковыми гранями. Если ремень достаёт до дна канавки, значит он сильно изношен и подлежит замене, либо шкив сильно изношен и его надо менять.

Но метод проверенный, можно попробовать, вреда не будет.