Pajero 4x4 Off-Road Club

SNOOPER писал(а):А фильтр воздушный когда менял? И проверь клапан PCV на левой клапанной крышке

Клапан PCV является одним из элементов системы вентиляции картера, так что SNOOPER абсолютно прав- влияние на расход масла прямое.
Но колпачки... уж больно велика вероятность, что проблема в них.

Zamorov писал(а):Да! Вопрос !!! Можно ли смешивать масло например: Залита синтетика 5W-40 долить 10W-40.... вид масла одинаковый Кастрол. Или наоборот???? и чем это черевато?? ( Бавает ситуация ... ну нет у нас в деревне такого масла сегодня... )

Не стоит этого делать. 10W-40- скорее всего это уже полусинтетическое масло. Зачем твоему двигателю такой коктейль?

У меня при заводе синий дым. И расход масла увеличился. Есть подозрения, что маслосъемные. Недавно менял свечки и т.д. Больше нечему. Кто скажет во сколько это выливается?

С дымом все в порядке его не видно. Как проверить этот клапан РСV?

И все-же, как этот клапан PCV проверить? Как он должен работать? Должен-ли он полностью закрываться и в каком положении? Вопрос - не праздный ( у меня не перекрывает канал ни в каком положении, может просто должен менять сечние канала, тем самым регулируя поток картерных газов?)

Превед! Косвенная проверка ПВС-клапана - сымаешь трубко, идущее в паука.... Если там говен многа, маслянных - к замене!
Прямая проверка - сымаешь клапаног, промываешь его карбклинером, и дуешь в него с обоих сторон. С одной стороны должно легко дуться, с другой - тяжело....
Кстате, рабюоты по замене клапанка лучше совместить со снятием всего паука... Там такого найдете!!!!!!!!! Внутри . Все в грязном масле! Я пока паука промыл - извел 3 баллона карбклинера.....

Старый клапаног разобрал. Проста сломал ... Там пружинко с железкой простое... ВСЕ РЖАВОЕ!!! Ясен перец- не перекрывало!

Однозначно замена колпачков+кольца--какой пробег у тебя????

МИТРОФАН писал(а):Однозначно замена колпачков+кольца--

А откуда такая уверенность?

У меня было много авто-раньше-жил в Калининграде-прошло через руки сотня всяких разных аппаратов-были случаи при пробеге чуть больше сотни -обходился заменой копачков-если пробег под двести-однозначно кольца--недавно была хонда-щатл-2.3 бензин -идеальное состояние-пробег-написано 80 000 км--в процесе эксплуатации потекли все сальники--заменил-один черт расход составил литр на 1000 км- ни дымила-ни коптила-компрессия на масле есно-нормальная в итого вскрытие показало--маслосьемные кольца--и пробег под 250000--после замены колец и колпачков все стало на место

bars писал(а):насколько я понимаю фильтр меняется по регламенту где-то через 36000км.

Дорогой! При нашей пыли.. и качестве бензина - воздушный фильтр приравнен к расходнику при замене масла... Сам меняю воздушки - через 15-20 тысяч... ( последняя цифра - как максимум.)