Pajero 4x4 Off-Road Club

ХоббиТ писал(а):Я не Алексей, но я за него отвечу. Там два провода - один масса и один сигнальный, идущий на приборку. Подогни клеммы типа "мама" чтобы они лучше обжимали "папу". Гы, такая пошлятина получилась...

)) а я думал провод один на приборку другой на клапан ... только какие ?

Не серег, из датчика выходят два провода, на клапан другой

алексей - Маленький Мук писал(а):Не серег, из датчика выходят два провода, на клапан другой

да... из датчика два...
это я про ТНВД....
в выходные полазию... мож правда проводка ...

Да сними ты его и дай Теме, хоть ты и дружен с паяльником но он всеж этим на жизнь зарабатывает

алексей - Маленький Мук писал(а):Да сними ты его и дай Теме, хоть ты и дружен с паяльником но он всеж этим на жизнь зарабатывает

я тут японо паяльник купил... надоть испытать... если нет буду стучаться к нему ...

млин... несколько лет "лечил" тахометр... а надо было лечить провдку под капотом...
Возьмите этот опыт на заметку....
контакты....

взял, буду лечить, отпишусь!!!

тоже вначале пропаял что увидел ,дергался......пропаял вообще всю сторону -2года все нормуль.(посмотри плату под лупой-там скорей всего более широкая задница

Таже беда с моим тахо
Есть такой хороший чужой опыт - кондёры надо поменять - желательно все на тахоплате и зелененький такой семистр - у меня он с трещиной ((
но обязательно и то и другое менять - и будет счастье

ине хватило поджать контакты на тнвд.
теме апп..

тема закрыта, Серега давно все вылечил