Pajero 4x4 Off-Road Club

Hunti писал(а):цинк ляжет только снаружи, во внутренние полости не пройдет, так что не совсем то что нужно

Это при гальванике не пойдёт, а тут горячее цинкование!

У нас на металлургическом заводе железо сначала травят в соляной кислоте потом моют водой и купают в ортофосфорной кислоте. Емкости с кислотой подогреваются для ускорения реакции. Раму до травилки надо будет подготовить - полностью удалить краску. На заводе в спец цехе "пескоструят" свинцовой дробью. Одна лишь эта процедура может убить раму. Короче думаю по науке цинкануть раму не получится. От нее ничего не останется

Не представляю свинцовой, а вот колотой чугунной дробью раму не испортишь.

владимир михайлович писал(а):Не представляю свинцовой, а вот колотой чугунной дробью раму не испортишь.

Михалыч, Это если есть рама. Рамы этих годов пальцем протыкаются. Так что было бы что чистить.

SNOOPER писал(а):

владимир михайлович писал(а):Не представляю свинцовой, а вот колотой чугунной дробью раму не испортишь.

Михалыч, Это если есть рама. Рамы этих годов пальцем протыкаются. Так что было бы что чистить.

мне Жипер прислал раму почти как новую, 1994г...
вот такую имеет смысл цинковать.

Да, но стартовые условия это МО, а там с солью всё хорошо.
Я со своей пятилетний вымывал изнутри пластичную ржавчину, не много но есть.
Со Спорта 08 килограмма по три ржы с каждой стороны вымыли.
А здесь 98г
Попробовать конечно можно..............а вдруг

МДМ писал(а):

SNOOPER писал(а):

владимир михайлович писал(а):Не представляю свинцовой, а вот колотой чугунной дробью раму не испортишь.

Михалыч, Это если есть рама. Рамы этих годов пальцем протыкаются. Так что было бы что чистить.

мне Жипер прислал раму почти как новую, 1994г...
вот такую имеет смысл цинковать.

Если гальванический цинк - это скорее игрушки. Новое изделие горячим цинком - это конечно хорошо. Но многолетнюю раму даже из Японии - надо поштудировать технологии горячего цинка.

SNOOPER писал(а):Да, но стартовые условия это МО, а там с солью всё хорошо.
Я со своей пятилетний вымывал изнутри пластичную ржавчину, не много но есть.

- блин, засранцы... Немогут нормально проантикорить машину при изготовлении... С другой стороны, там запас прочности достаточно высокий, ничего страшного... Но неприятно...

раму выпрямил дело за оцинковкой и вот опять засада есть два но 1. рама у меня в хорошем состоянии до задних арок вообще все в заводской краске было до пескоструйки, задняя часть была ржавая и внутри рамы половина рамы заводская краска половина ржавчина местами рыхлая вот в ней и проблема перед оцинковкой раму травят кислотой которая может впитаться в рыхлую гниль часть разъест а часть останется после раму моют специальным раствором не факт что кислота вымыется полностью и часть ее не останется как она поведет себя потом либо испарится при оцинковке либо нет потом хочу залить все внутри раст стопом если кислота останется нетрализует ли он ее или нет .2. раму будут опускать в ванну с расплавленным цинком есть мнения что ее деформирует температура вроди как 600 градусов надо уточнить. попробую поговорить с химиками технологами на заводе что они скажут.

Поговори с технологами, а потом обсудим.

думаю, 600 это слишком....

узнавал у технолога температура цинка 420-450 градусов перед оцинковкой технолог осмотрит раму и даст заключение деформирует или нет. все руки никак не дойдут перед оцинковкой хотел подварить пластины крепления электропроводки мои сгнили и гайки крепления поперечной балки болты были сильно ржавые и при откручивание гайки оторвало от рамы как сделаю сразу в оцинковку.

Ну, ну, жду отчёта...

всем привет сегодня забрал раму из оцинковки по началу не понравилось мусор наплывы капли но все очень легко уберается диском на болгарку с наждачкой.так как рама имеет сложную конструкцию так и получается .потом сделаю еще фотки после шлифовки сегодня уже поздно.

artem2121 писал(а):всем привет сегодня забрал раму из оцинковки по началу не понравилось мусор наплывы капли но все очень легко уберается диском на болгарку с наждачкой.так как рама имеет сложную конструкцию так и получается .потом сделаю еще фотки после шлифовки сегодня уже поздно.

А наждачка точно нужна была? все таки цинк там не милимер ...
Может пусть бы было шершавым? Уж не целями днями там руками лазить или покрасить антигравием чтоб было более гладко на ощуп

ну если сильно нажимать и долго тереть то да можно и цинк стереть .проста в некоторых местах где цинк вытекал там налипло всякая ерунда ее лучше слегка сбить диском и красивее и руки не порежешь об острые капли. извиняюсь за качество фото .

А что там за ржавчина?
По ходу дела раму нифига не подготовили перед оцинковкой.
Надо было прочистить, промыть внутри, проварить, по срезать и проварить все и везде.

Внутри я думаю еще печальнее...
Видно коричневый цвет в некоторых дырках.

Тоже интересно что за пятна ржи?

Это он так почистил.
Вообщем как и предполагалось, дурь.