Pajero 4x4 Off-Road Club

Чем ближе к сезону, тем сильнее начинает свербить...Пока холодно на улице, а гараж без отопления, особого желания долго находиться в нем нет...Пока за выходные отрезал пороги и задние крылья. К слову, от порогом там оставалось одно название, но, при этом, из каждого выпало по ведру грязи. Вварил в пороги и арки задних крыльев профильные трубы, теперь за порог можно джечить и разворачиваться об дерево))

вырезал ржавые части пола в салоне вместе с отгнившими кронштейнами и остатками порогов. На очереди багажное отделение.

Начал варить усилители под сиденья

Изготовил и приварил передние кронштейны крепления кузова. Пришлось повозиться, т.к. оказалось, что кузов смещен вправо на 3 см, относительно центра. С бубном и плясками, выставил кузов правильно, после чего прихватил опоры.

Снял будку, пока восстановлю раму, проведу ревизию подвески и всего того, к чему открылся доступ. После этого, продолжу ковырять кузов.

...Мамма дорогаыя, скокаж тут работты....!!! Если не секрет, скока лаве?

Гурон писал(а):...Мамма дорогаыя, скокаж тут работты....!!! Если не секрет, скока лаве?

за кусок ржавого ...вна со значком митсубиси отдал 40 тыр. Т.к. делаю все сам, надеюсь, полное восстановление выйдет на такое дорогое!

... 40??, а оно хоть ездило само, или его толкали...
Не ну 40 рублей это канешна недорого, доки стоят дороже. А так для рукодельного оргазма - самое то!...

Гурон писал(а):рукодельного оргазма

Чего сейчас усиленно и добиваюсь

Ну не все так плохо! В темах видел рамы в более плачевном состоянии, т.ч. уверен, что смогу все восстановить, как надо!

Давно не писал... Да особо ничего и не делал. Разобрал раму,сеял с неё все, и решил не восстанавливать,а купить хорошую заднюю часть,т.к.передняя у меня оказалась в превосходном состоянии,даже в родной краску ещё.почему так вышло,зад в труху,а перед норм? Интересно...Благо на форуме как раз попалась рама и продавец любезно согласился оттяпать мне только заднюю половину. При разборе, большая часть болтов откручиваться отказалась, все настолько закисло... В итоге,паяльная лампа,кувалда,дрель,болгарка и Сварка творят чудеса!) да,кстати,рама внутри оказалась наглушняк забита грунтом,который вымыть Керлером оттуда не удалось,буду вытряхивать так.

Рама сварена! Остались мелкие доработки, покраска, и начинаю собирать!

Заодно, пока все открыто и в доступе, сделал площадку для лебедки.

Выкрасил: эпоксидный грунт, потом обычный, потом слой краски и сверху антигравием все закрыл. Внутрь повилять. Хотел заварить все окна, но передумал.. Торцы все равно открытые остаются, туда все полезет.

Сборка идёт медленнее, чем планировал, работа забирает все время и силы(((

Выкинул стандартное включение переднего привода, сделал постоянно "вкл", т.к. машина по асфальту ездить не будет, то это и не нужно! Не знаю, на сколько данное решение верное, но думаю, что пружина достаточно сильно вытягивает шток и не допустит отключения.

А, еще забыл...из доработок...Воткнул пары 5.285, вместо стоявших 4.875, надеюсь, моторчику будет повеселее крутить 33-и тапки.

denktl писал(а):Выкинул стандартное включение переднего привода, сделал постоянно "вкл", т.к. машина по асфальту ездить не будет, то это и не нужно! Не знаю, на сколько данное решение верное, но думаю, что пружина достаточно сильно вытягивает шток и не допустит отключения.

это был механизм отключения привода.

gthtw писал(а):

denktl писал(а):Выкинул стандартное включение переднего привода, сделал постоянно "вкл", т.к. машина по асфальту ездить не будет, то это и не нужно! Не знаю, на сколько данное решение верное, но думаю, что пружина достаточно сильно вытягивает шток и не допустит отключения.

это был механизм отключения привода.

Главное, что всем ясно, о чем идет речь!

по умолчанию передний мост всегда включен. этот механизм его отключает