Pajero 4x4 Off-Road Club

Что за гадание на кофейной гуще.... Любой вменяемый сход-развальный стенд даёт в распечатке всю геометрию колёс. Не ТОЛЬКО углы развала-схождения. распечатку в студию.

Вот нашел карты регулировки сход-развала. Изображения в обратной временной последовательности отображаются (первая картинка это крайний сход развал, последняя это до кювета)
Первая это до кювета когда болты сходразвальные менял и рычаг в Автофоре.
Следующие после установки пружин 2 раза он переделывал. И потом вапреле, но там в настрйоках почему то стоит трехдверка.. Потом делал еще в ММС клубе на электродной, больше не поеду туда, они мне карту не дали и спустили слева колеса чтоб типа не уводило. Последний раз делал в Mixmotor, ребята сказали что все в идеале.

Так же в бумагах откопал что у меня люфт правой нижней шаровой опоры. Не очень понимаю на что она влияет.

До кювета кастер не в норме ,должно было тянуть в лево.На некоторых распечатках смещение осей(пер\зад)
Есть разница по поперечному углу(если двигали подрамник,то делали правильно)
Рычаги надо было парой менять. Сайлент блоки могут давать разницу смещения при движении.(вы же ботинки парой меняете)
На вывешенной подвеске(не заводя двигатель), проверьте плавность работы рул.рейки(просто руками) на предмет закусывания.
Если вам говорили о люфте в шаровой почему не поменяли? С люфтом подвески в принципе нет смысла делать сход-развал.
О том что для проверки нужно было два передних колеса просто поменять местами и прокатиться, я говорить не буду, это и так все знают...

r9885 писал(а):До кювета кастер не в норме ,должно было тянуть в лево.На некоторых распечатках смещение осей(пер\зад)
Есть разница по поперечному углу(если двигали подрамник,то делали правильно)
Рычаги надо было парой менять. Сайлент блоки могут давать разницу смещения при движении.(вы же ботинки парой меняете)
На вывешенной подвеске(не заводя двигатель), проверьте плавность работы рул.рейки(просто руками) на предмет закусывания.
Если вам говорили о люфте в шаровой почему не поменяли? С люфтом подвески в принципе нет смысла делать сход-развал.
О том что для проверки нужно было два передних колеса просто поменять местами и прокатиться, я говорить не буду, это и так все знают...

Колеса местами меняли, на днях поменяю обе шаровые.

r9885 писал(а):До кювета кастер не в норме ,должно было тянуть в лево

Не обращай внимание, это глюк программы у стенда. При регулировке показывает реальные значения, а в отчёте рисует какую то херню. Настройщики разводят руками , исправить не могут.

Fakir писал(а): Не обращай внимание, это глюк программы у стенда. При регулировке показывает реальные значения, а в отчёте рисует какую то херню. Настройщики разводят руками , исправить не могут.

Надо нормального сход-развальщика поискать. Могу порекомендовать. Правда, это не близко к СВАО, но зато гарантированно качественно. Это - "Вита-моторс" в районе Очаково-Матвеевское.
ЗЫ. В СВАО тоже есть, где-то на Серебрякова, чтоль..., но щас не найду контакты.

Нашел нужный контакт! http://shod-razval.com/
Борис Сергеевич. Он сход-развальщик от Бога!

BabyHummer A-328, спасибо! По факту уже смотреть буду как поменяю шаровые. Если не перестанет руль заваливаться тогда надо будет наверное на стапель ехать.

trx24 писал(а):BabyHummer A-328, спасибо! По факту уже смотреть буду как поменяю шаровые. Если не перестанет руль заваливаться тогда надо будет наверное на стапель ехать.

Думаю, не поможет замена шаровых. У меня уже два года правая нижняя шаровая болтается. Все никак не заменю. Машину никуда не ведет. Так что, я бы со стапеля начал, все-таки.

Снял видео, ползу в пробке и руль заваливается. Такое чувство что как будто что то закусывает. Первый дрыг это оно, второй сильный это я в яму попал. И так вот на небольших скоростях это заметно, на большой скорости руль не дрыгается а просто уводит машину плавно.
https://youtu.be/mZY-y-coLsc

Увод продольной оси нужно смотреть на нормальном стенде. Там где-то в одной из распечаток 0,5 градуса (25 минут)показало - это очень много.

Непопаджеро писал(а):Увод продольной оси нужно смотреть на нормальном стенде. Там где-то в одной из распечаток 0,5 градуса (25 минут)показало - это очень много.

А можно расшифровать? Я просто в этом не силен

В общем поменял вчера одну шаровую опору, правую, та что люфтила. Пока меняли я ходил искал отличия в правой и левой стороне подрамника и я их нашел. На фотогрфии я отметил зеленым примерно как выглядит левая сторона, справа ухо крепления нижнего рычага. По идее должна была изменится база правая и левая, но правая сейчас наоборот больше левой примерно на 4 мм, в связи наверно с тем что двигали подрамник.

Еще вспомнил что меняли мне рычал левый, а не правый. Следовательно в правом сейчас сайленты уставшие (стоят с 8 года, 126 тыщ пробега). Плюс конечно еще надо поменять все шаровые.

Так же по советам выше проверял рулевую рейку на факт закусываний и тд. на заглушенной машине. Ничего такого не обнаружил.

Далее вопрос, имеет ли смысл вытягивать подрамник или же купить Б/У?

Всем спасибо за ответы!

До паджеро у меня была шнива.
Покупал ее б/у-шную но не битую
Её то же тянуло вправо, ничего не помогало.
Переругался с развальщиками: что у них руки из задницы растут..

А потом мне кто-то посоветовал поменять шины. Выбросил нах Баргузин, установил бриджстоун дуелер ат - увод в сторону, "как рукой сняло". Проехал на Шниве более 100000 км увода больше небыло.
Попробуй для начала этот простейший вариант - убери битую шину!

СМ писал(а):До паджеро у меня была шнива.
Покупал ее б/у-шную но не битую
Её то же тянуло вправо, ничего не помогало.
Переругался с развальщиками: что у них руки из задницы растут..

А потом мне кто-то посоветовал поменять шины. Выбросил нах Баргузин, установил бриджстоун дуелер ат - увод в сторону, "как рукой сняло". Проехал на Шниве более 100000 км увода больше небыло.
Попробуй для начала этот простейший вариант - убери битую шину!

да шины менял местами все, не в них дело.

100%подрамник под замену. Было так же на одной машинке. Только там не могли сход развал вывести. Праваясторона никак не получалась.

Delika379 писал(а):100%подрамник под замену.

Согласен на все 146%!

Delika379 писал(а):100%подрамник под замену. Было так же на одной машинке. Только там не могли сход развал вывести. Праваясторона никак не получалась.

Ну как мне на сход развале сообщили что у меня все в идеале, да и не сошлось бы если геометрия нарушена

А сделайте замер от края колеса до начала порога. И тогда все поймёте. То , что вам двигая подрамник и крутя болты " загнали все в зеленую зону" не говорит о том что сход и развал в норме. Да и не доверяю я этим электронным стендам. Делайте замеры и в студию. На машинах типа Паджеро я делаю развал-Схождение на системах типа ско.

Delika379 писал(а):А сделайте замер от края колеса до начала порога. И тогда все поймёте. То , что вам двигая подрамник и крутя болты " загнали все в зеленую зону" не говорит о том что сход и развал в норме. Да и не доверяю я этим электронным стендам. Делайте замеры и в студию. На машинах типа Паджеро я делаю развал-Схождение на системах типа ско.

Делал замеры, разница примерно 3 мм. Мне бы найти мастера нормального