Pajero 4x4 Off-Road Club

и провода в/в проверь, может не к тем цилиндрам подключил

Провода все правильно подкючены а вот про трамблер по подробнее . Я ставлю его по меткам опускаю он поворачивается правильно ? Или надо опустить так чтобы он когда поворачивается встал по метке ? Но это ромойму не реально поймать.

трамблер надо крутить когда подключишь стробоскоп... открой книгу... там есть все!

Метку колена на шестерне смотрел или на шкиве?

На шестерне.

когда все шкивы по меткам стоят, то бегунок на трамблере куда смотрит?

Примерно на третий бронепровод
На девять часов показывает если от передка смотреть

то же беда, не всегда конечно, но бывает, чтобы завести приходится подкручивать ХХ, после прогрева в обратку, как с этим бороться не знаю

Вша проблема мне очень знакома! У друга точ такая забота была! На горячую с пол пинка, а чуть похолодало, так без киндер бальзама в виде эфира, ни в какую! У нас с ним одинаковые моторы, так мы с ним только поршнями не менялись бесполезно! Добрался до одного диагностика, тот за 100 американских чего то исправил,но нам, ни за какие уговоры не признался! И присутствовать нам не дал возможности! Выдал лишь что сие случается от перепада напруги в сети! Мною было замечено что ,до выздоровления, клапан хх при подключении фишки, и подачи питания путем поворота ключа зажигания, не заходил на "нулевую точку". А пытался подавать легкие признаки жизни .

Проверь ещё раз метки.
Причём с проверкой , что поршень 1-го цилиндра находится в ВМТ.
Сунь в свечное отверстие отвёртку или т.п. и убедись, что поршень находится в верхнем положении.
Мож твои ремонтники шпонку звёздочки ремня коленвала прое... ли.